Гранта клуб

тухляк советы.

износ звёздочек- придуманный кем то бред.


ставьте ролик 2х рядный от первых ВАЗОвских двигунов и не будет никаких больше вопросов про кривые шпильки, изношенные шкивы и тому подобное.

Советы, мол купи хороший ролик 1 рядный и установи правильно - в топку.

Идея была неправильная ставить 1 рядный ролик.

Попробуйте на 1 ноге постойте? долго простоите? а на двух?

в общем,
такие детали нужны)

Добрый день! Рассматриваю купить новую Гранту, понятно в кредит.Что можете посоветовать,какой двигатель взять 8 или 16 клапан. И какую модель,мне главное чтобы ездила,а все прибамбасы не так важны.

комплектацию с кондиционером надо брать
если часто по трассе - 16 кл., если не часто - 8 кл.

Если самому обслуживать, лучше 8 кл. Сравнил лично. А кондиционер нужен, согласен.

если сами планируете обслуживать- 16 клапанник.... ибо в нём нечего обслуживать.....

если не сами- 8 клапанник

Да, неправильно выразился про обслуживание, имея в виду ремонт. На старой машине с шестнадчиком раза три генератор снимал. Либо из ямы, либо лёжа под приподнятой машиной. С 8-кл. это всё проще получается. Я когда газ на нее ставил, всю подкапотку сверху сделал без проблем, на яме только газовую магистраль прокладывал.

если до этого дело дошло....то, ясен пень, лучше 8- клапанник..... но учитывая, что пепелац планируется новый.... лучше 16 клап.

кондер обязательно ..

16-чик будет веселее, опять же их несколько видов и они имеют разную мощность по паспорту, налога нет до 100 лс , скок налог на 16рь у которого 106 лс ? )))
у 8 клопа лс меньше, он никак не вылезет в налоговый диапазон.

у 8 клопа будет регулировка клапанов , причем делать это желательно каждые 15-20 тыс км , в 16-ре стоят гидрики и лазить в ГБЦ не придется , пока эти самые гидрики сдохнут, а ходят они в среднем 100-130 тыс км, ну или не потечет масло в колодцы свечные, а тут как повезет ..
Ремни ГРМ на 16рь дороже, ролики тоже ))

чисто теоретически 16-рь требует обслуги меньше, ему масло только менять во время и не травить низкооктановым бензином и не тошнить на нем, тады он будет долго и упорно ездить ..



грантой не владел , но владею 16-чиками, лет 15 наверное уже, в год ушатываю 4 генератора в среднем, вожу с собой запасной генератор в багажнике.

лежа на улице снимал генератор за 3-4 минуты, без ямы , так же ставил ..
не вижу проблемы в замене генератора , его можно разок поменять , это намного проще , чем постоянно клапана регулировать на 8 клопе )))

причем у меня пружины короткие, морда ниже стока , в придачу стоит 2 рампа форсунок от ГБО , сразу за радиатором на телеке висит впритык к рессиверу, места сверху нет вообще , да и сам я не особо худой, влажу ж как-то ..

потом машина новая будет, у ней гарантия есть )) пофигу на этот генератор ))

Я, мягко говоря, словам твоим не верю. Но могу допустить, что это можно сделать на десятом семействе: там и морда длиннее, и кронштейн генератора наверное другой. На Калине 3-4 минуты только ролик натяжителя ослаблять. Потом пыльник снимать, а задняя его часть за кронштейнами рычагов прикручена, туда тоже добраться надо. Потом на ощупь откручивать болты, вытаскивать этот генератор между блоком и радиатором...

Климатическая система только в Люксах. А это минимум 120 т.р. доплаты. Немного еще добавить и Весту можно взять. В комфортах просто холодным воздухом будет дуть без автоматической регулировки температуры. В нашем климате кондиционер - спорная опция для гранты, если, конечно, проблем со здоровьем нет.

При нынешнем обилии камер быстро не погоняешь. При повторном превышении на 40 км/ч - скидок по уплате штрафов нет и прав можно лишиться (((. А если ездить в пределах 110 км/ч - особой разницы не будет. Если топливо хотите экономить, то лучше газ поставить.
Машина легкая, 8 кл - хватит. Хотя конструкция конечно, явно устаревшая.
Если берете Лифтбек или Универсал, можно и о Стандарте подумать. В седанах стандарт совсем грустный, нет даже центрального замка и задних подкрылков.

[Сообщение изменено пользователем 21.05.2020 21:32]

А эта Веста опять пустая как барабан и нужно еще добавить, но тогда уже можно еще добавить и Логан взять, а потом еще добавить и уже Камри и так до бесконечности.
Че за тупость вы пишите?

Веста в комплектации "барабан", как вы пишите - круче чем гранта люкс. Да и греметь она не будет, как гранта. Жесткость кузова в два раза выше, подрамник имеется, управляемость, как у современных авто....

А Камри круче чем Веста, а Рол Ройс круче чем Камри и тд и тп.
Че за тупость?

Правда, что ремень грм на грантах ходит по 180т км?
Смотрю сервисную книжку, там по регламенту замена на 180т км.

именно на 10м семействе, где нет ничего лишнего , на гранте - не помню, помню пыльник металлический, отсуствие балки между лонжеронами, как у 8-ки , места кажись у вас даже больше там.

короче, теоретическая замена генератора в полевых условиях - эт не повод брать 8 клоп

гранта , год выпуска 2015, примерно на 55 тыс км обрыв ремня ГРМ , причем на 8 клопе .. и случился загиб клапанов и это 8 клопе :-D

те кто ездит на камри - не сядут на весту и на логан ..

кстати у логана внутри есть наклейки , на них написано ОАО АВТОВАЗ .. :-D

и кстати кузов у логана - так себе , все недоРЕНО - хлипенькие очень по кузову ..

с ТО 45ткм начинаем проверять ГРМ на 8кл и рекомендовать замену клиентам. 60 ткм - прям очень настоятельно рекомендуем

:-) ребята, если покупаешь машину за полмиллиона новую - это весьма странно её потом самому еще обслуживать на гарантии (рукастых любителей этого дела в расчёт не берем):-D

:facepalm: - у тебя самого машина без кондиционера?
в нашем климате при незначительной доплате - самая полезная функция из предлагаемого в Грантах. На солнце охлаждает, и не надо открывать окна, чтобы пыль не летела, в жару закрыл заслонку забора воздуха и не дышишь выхлопом впереди стоящего грузовика, в сырую погоду, от мокрой одежды/обуви - сушит стекла от конденсата.


:facepalm: - у тебя машина то есть самого?
причём тут гонять и камеры? попробуй с полной загрузкой где-нибудь на М5 на обгон выйти на 8 кл и на 16 кл

Именно у нас кондер нужен как нигде. При выезде из города по пятницам от скотов любителей обочины очень выручает.

Он про кондиционер говорил, а не про климат-контроль. Кондиционер, я считаю, нужен.

выбирай место и момент для обгона , так же нужную передачу и обороты ..

95-й бензин заливайте ))))
По заводским данным у гранты с 8 кл разгон до 100 - 11,6 сек, с 16 кл. - 12 сек. ))))

Очевидно, что с более мощным движком выбор становится проще, мест для обгона больше. Т.е. пользоваться тачкой удобнее.