Вопрос по тонировке

извените, ошибся, не с февраля

Кажется прилип я.... на "бутылку коньяка"... :-(
Нда:-)

А какие новые данные то?:-)

=======================

:popcorn:

срочно уточните у своего информатора из ГИБДД !!

:popcorn:

Следите за опубликацией в Российской газете :-)

тонировочная пленка не закрывает обзорность, она прозрачна, вот если фанерой забъете стекло или черной краской замажите, то тогда да

а чем фанера не "тонировочная пленка" ?? как-то бездоказательно на фанеру наезжаете, у меня вон может целый вагон прозрачной фанеры.

Делаю вывод о том, что ГИБДД читает РГ :-). Что ж, тоже неплохо ©

Ради бога :-) Прозрачна так прозрачна :-) Только это доказывать необходимо. Потому как покрытие уже нанесено. Ну и за одно - закрыть и органичить - разные вещи. Изменение цветопередачи, снижение контрасности или светоощущения - уже накладывается ограничение на обзор. Не используется по причине невозможности проверки.
Кстати, как намерены оправдываться в случае, если стекло меньше 70% (при техосмотре по БЛИКу), а специального знака "V" на стекле нет? Это ведь будет указывать, что пользуетесь стеклом, не соответствующим ГОСТу (соответствия обозначаются в маркировке).


"ГОСТ 5727—88. Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия
Принято и введено в действие
Постановлением Госстандарта России от 27.08.2001 N 353-ст." Вам это что нибудь говорит? А вообще если плотно подсесть на ГОСТ:
"......
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Изделия должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта и технических условий на конкретные изделия, по конструкторской и технологической документации, утвержденной в установленном порядке."
Можете Вы сами изготавливать безопасное автомобильное стекло? Тем более по утвержденной документации? Только при условии его проверки на соответствие соответствующими органами :-) Нет документов о проведении проверки (сертификата соответствия) - не предусмотренное заводом стекло незаконно (оно преследует несколько целей и должно соответствовать разным эксплуатационным условиям) :-)
Но. По боковым обзорным (передним) стеклам нет никаких ограничений кроме светопропускания не менее 70%. А вот по ветровым (причем переднее и заднее ветровые стекла) серьезней - 75% и не искажение правильного восприятия белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов (лобовое или заднее тонированное стекло без сертификатов или маркировки от производителя незаконно). ИМХО.

Пожалуйста:
открываем приказ МВД 1240 и читаем
16.2. Основаниями для остановки транспортных средств для контроля за конструкцией и техническим состоянием при осуществлении надзора за дорожным движением являются:
отсутствие в правом нижнем углу ветрового стекла автомобиля действующего талона о прохождении государственного технического осмотра;
наличие в предусмотренных местах транспортных средств нестандартных, нечитаемых или установленных с нарушениями требований Правил дорожного движения Российской Федерации государственных регистрационных знаков, а равно их отсутствие;
наличие неисправностей и условий, предусмотренных Правилами дорожного движения Российской Федерации и Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

А теперь приказы 329 и 297, в которых сказано, что не это не может быть основанием для остановки и проверки ТО у авто в установленном порядке прошедших ГТО.
А так же уточняем для себя кто именно в случае проверки тех.состояния может осуществлять надзор за тех. состоянием автомобиля.

А зачем оправдываться от доказаного нарушения? Уплатим как положено по закону целых 50 р. и будем дальше спокойно ездить. При ГТО такой номер не проканает, так что придется растонироваться.
Просто кто не хочет тратить на этот геморой свое время и силы, соглашается с нарушением на месте, без доказухи, вот и все. Но при этом ГАяМ всегда надо говорить, что такой штраф незаконен, т.к. по закону нарушается целый ряд вышеуказанных процедур, и вы намерены оспорить их действия. Некоторые это знают и понимают и вы мирно расстаетесь, а бывают упертые. Тут уже вам самим решать по обстановке, как действовать, начинать или нет вступать с ИДПС в конфронтацию.

[Сообщение изменено пользователем 18.01.2007 17:25]

Вывели тему на чистую воду?
Дело хозяйское :-)


А основания? Вы знаете всю полноту законных действий?

[Сообщение изменено пользователем 18.01.2007 17:42]

Вот человек правильно говорит. не умеешь рулиться, боишься гайцев, слепошарый - нефиг тонировать авто.
У меня вот за уже почти 3 года всего одинштраф, просто с полковником с бликом в руках рулиться было бесполезно , померял, выписал штраф свободен. А в остальном дело дальше попытки написать протокол не заходит

Конечно. И вы будете знать, если проявите чуть-чуть упорства и усидчивости и не поленитесь воспользоваться поисковиком по форуму, там найдете все вопросы на интересующие вас ответы, это уже не раз обсуждалось, ни у кого нет желания и времени снова одно и то же повторять.

Конэчно буду:-) А уж скока сам в таких темах перетирал. И знаю действительно достаточно, что бы привести физическое состояние своего авто в норму. Потому как в конечном итоге все может вылиться в очень печальную картину. И в суде хрен обжалуешь :-)


Я то действительно думал, что общаюсь с человеком достаточно знающим. Хотел подчерпнуть что-нибудь новое, увы :-( Общие слова я и раньше слушал. Если не трудно, озвучте пожалуйста основные постулаты незаконности действий инспектора ГИБДД.

Какие именно вас интересуют? Их может быть выше крыши, начиная с незаконной остановки ТС и далее до бесконечной фантазии ИДПС.

ИМХО Цену вопроса и возможные последствия в каждом случае, каждый устанавливает для себя сам.
Ну ради бога, никто же не настаивает, хотите тонируйтесь, хотите растонируйтесь, если боитесь печальных последствий.
Я например ничего печального в итоге для себя не вижу, как бы не закончилось разрегение конфликта.

Что именно вывели? Вы смешиваете совершенно разные понятия, какой-то неизвестный протокол, по которому еще предстоит доказать, что тонировка не по ГОСТу и если это будет доказано, назначить за это нарушение наказание, равно как и еще и законность такого протокола под вопросом. И Заключение по проверке на светопропускаемость, по которой уже доказан факт не ГОСТовской тонировки и назначен штраф.

[Сообщение изменено пользователем 18.01.2007 21:40]

Уважаемый читатель приказов - если вы внимательно прочтете 297 и 329 приказы, то откроете для себя интересную новость - проверка технического состояния автомобилей прошедших гостехосмотр ВООБЩЕ ЗАПРЕЩЕНА ДПСникам. А приказ 1240 - это приказ по технадзору ГИБДД, а в ГИБДД помимо ДПС есть и другие службы......

И еще момент: п. 16.1 приказа 1240 Проверка может осуществляться на стационарных постах ДПС...
а на стац посту остановить можно и "просто так" - для проверки документов

Вот хотелось бы начать с незаконной остановки. Далее посмотрим. Всегда радуюсь плодотворному общению

Аважаемы Алексей, не надо сарказма:-) Я такой же читатель приказов, как и Вы и многие другие.

Вот моя цитата:
А так же уточняем для себя кто именно в случае проверки тех.состояния может осуществлять надзор за тех. состоянием автомобиля[/quote]

Ну так и я про это же пишу, в чем противоречие-то вы усмотрели?

Никто и не спорит. Только если проверка документов вдруг потом перерастет в проверку тонировк, то её должен будет осуществлять уполномоченный по технадзору о чем должен свидетельствовать некий документ, что это имеено та другая служба. И если докажут, то

Вы же сами по этому поводу если не ошибаюсь судились или все еще судитесь, где, как и кем должна проверяться светопропускаемость стекол.
Често говоря не увидел, в чем разногласия-то наших позиций?



[Сообщение изменено пользователем 19.01.2007 21:34]

И? Что от меня-то вы хотели бы по этому поводу услышать? Незаконная она и есть незаконная, можете обжаловать, равно как и все последствия такой остановки.

[Сообщение удалено пользователем 19.01.2007 17:30]