True single: особенности эксплуатации трансмиссии с двумя звездами

да чего же вы самоуверенный профан .. есть же гугл .. вы вообще представляете предмет обсуждения ? втулка передняя 110х15 задняя 135х12 вилка реваляшен 10 года , лишенная болезней последующих выпусков .. ход 160х120 с блокировкой на руль .. блокировка с защитой от перегрузки , те при сильном ударе вилка срабатывает, а не ломает свои потроха.. в вилке и шток и ноги алюминиевого сплава .. вел весит свои заявленные 13кг проверяла на весах . у него даж подседельный штырь (35мм) выполнен с технологией переменной толщины стенок , в нагруженных местах(передняя, задняя стенка) стенки 2мм , на не нагруженных (боковых стенках) 1мм , по такой же схеме выполнена вся рама , что в сумме дает малый вес без потери прочности .. вообще молчал бы , у тя никогда не было подвеса с ходами в 160мм весом как хард того же класса и при этом позволяющий на спусках быть на равных с эндуриком и вкручивать с такой же эффективностью как на кк харде далеко не начального уровня ..

не утерпел...
наверно в первый раз поддержу Ouninpohja:
любой вел лучше отсутствия велосипеда, но хороший велосипед - лучше плохого.
Велесу. Паша, я не знаю чем отличается slx от хт, но я знаю что система lx от хт отличается только кареткой: на хт стоит 71 (73), на lx ставили 53. это жопа.

по байкапингу и баулам в tourdivide
если у вас всё влезает в сумочки - нафиг баул?
если не влезает - значит будет сопровождение в той или иной мере.
но я не могу понять как можно ночевать три недели без палатки в горах,
ну и без готовки еду, без запаса этой еды и так далее.

простите, вы сингл-спиды в плохие велосипеды записали?


когда байкпакинг и палатка стали противоречить друг-другу?

откуда на вашем древнем купе буст?

еще недавно писали про 142*12. Походу бабуля сама не знает что там у нее стоит.


то передняя 135, то уже 110, то задняя 135, то 142.
Бабуля определитесь уже. :-D


да да. В 2010г был буст 110 на 15 :-D
Кто-то жиденько опозорился.


все болезни рш как были, так и остались - поганое качество рти


бабуля спокойно. Защита шимстека есть в овер9000 демпферов.


вау. Ноги и шток из алю. Ни у кого такого не было :-D

и чо? Куча таких штырей на рынке. Тот же банальнейший томпсон.


бабуля. Конечно же ни техноформинга, ни гидроформинга не было ни у кого до вашего купа :-D


бабуля у вас таблетки кончились? Никогда 160мм не поедет как 100мм.
Даже современные эндурики такого не могут.

Весь ваш пост феерическая бредятина и выставление банальностей как чего-то передового.

Попадался как-то раз список снаряжения - там вместо палатки был бивачный мешок. Может быть кто-то и палатку берёт. Спальник в списке тоже был.
Вообще, насколько я понял, условиями не запрещены ночёвки в помещенях, т.е. спят где считают нужным, где удобнее, где получилось. Продукты и воду тоже пополняют по пути сами.
По сути - это обычный веломарафон. Немного экстремальный только :-)

А упомянул я его как, на мой взгляд, убедительное опровержение тезиса о несовместимости гор и синглспида.
И доказательство того, что грамотно подобранное передаточное отношение в сочетании с хорошей физформой не только совершенно спокойно позволяют ехать в горах на сингле, но и дают достаточно высокую среднюю скорость.
Даже в гоночном режиме позволяющую практически на равных конкурировать с мультиспидами.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Пишут преодолеваемый подъём больше 200 000 футов (больше 60.5 тыс.метров).
[Сообщение изменено пользователем 17.08.2020 21:12]

[Сообщение изменено пользователем 17.08.2020 21:58]

вы сами с вопросом определитесь , был вопрос про оси .. , но почему то вы решили , что оси это втулки .. или у вас ось длинной равна втулке ? или вы имели в виду ось в самой втулке на которой промы сидят ?

еше раз повторю , я предметно разговариваю по каждой детали , формируйте вопрос правильно ..




если у вас этого не было , значит не существует , ха , убойный аргумент :-D от владельца наркоманского жи ти драйве .. :-D , а на маэстро у вас дх вел был ? или с настройкой подвески у вас проблемы ? хода подвески не влияют на раскачку при педалировании от слова совсем..

тут главное с терминами определиться , что такое плохой вел ? и что такое хороший ?

винни странные критерии плохого вела выдвигает .. а именно .. если вел не имеет наворотов придуманных маркетологами за текущий год , то уже не очень хорош , если от производителя, который не нравится винни то ваще отстой по умолчанию . и тд и тп ...

8( э-э-э-э... я щас чай пролил

дак у винни даже хопы не банальные серийные , а эксклюзив для вип клиента :-D а подсиделы он только карбоновые признает

бабуля, идите учите мат часть и как обозначаются оси для закрытых дропаутов.



бабуля, прекратите фантазировать. :-D

бабуля, вы еще в раздуве про трансмиссии вместе с никбучем получили звание брехло приписывая мне то, чего я не говорил
Вы в очердной раз подтвердили что вы брехло и наглая врунья.
Оперируйте фактами и цитатами, а не вашими больными фантазиями, приписывая людям то, чего они не говорили.

я не виноват, что обычные и просто хорошие железки для тебя являются верхом

да о чем речь, обычная и банальная железка. обычное дело для магазинных комплитов.
* вон чувак в соседней теме мериду биг найн 300 купил, там наверняка подседел и вынос томсон
** и да, томсон верхом я не считаю (я вообще не знаю что верх), но и банальным назвать язык не повернется

на всяких этих ваших бике24 томсонов по неполных 60 евро, как говна за баней.
даже на r2 лезть не надо и ждать 88 недель.

это же был сарказм, да? :mad:

какая именно из частей могла бы быть сарказмом?

палки которые начинаются от 5К руб и выше, палки Карл! и это обыденность... как за баней

я даже видел томсон на Sarma Vortex.
вот если бы речь шла про THM, MCFK, турбодилдак Bike Yoke или еще про какую шмольке, то да. не так чтоб прям обыденность. и то это в нашем селе не обыденность.


томсон начинается от 2,5. потому никого им и не удивишь.

у вас курс евро устарел :ultra:

прост на чайнике распродажные кончились. а так то "ищущий да обрящет".

Это вроде на купстерео в стоке все стоит, вместе с осями 1488*50.


Невероятно! Просто фантастика!

напичкано еще теми, древними хорошими маркетологами. не то что сейчас плохие, злые маркетологи.

я кстати об этой философии не задумывался, но кажется понял концепцию.

плохие, злые, паскудные маркетолухи хотят деняк за новые дорогие железки. потому новые дорогие железки - плохие. а за старые железки 2010 года плохие злые маркетолухи уже не хотят деняк, или хотят, но не очень много или даже совсем немного, соответственно старые железки - хорошие, надежные, выкованные самим сталиным
плюс тогда деньги были в 2010 году на железки 2010 года, значит тогда и маркетологи были хорошие, добрые, улыбчивые последние 150 баксов за кассету не пытались вытянуть из рабочего человека.

[Сообщение изменено пользователем 18.08.2020 15:05]

разговор не о том , что маркетологи злые или хорошие ,они всегда одинаковые .. вопрос в том , что хорошая железяка не становится автоматически плохой из-за того , что выпущена 10 лет назад .. уже давно нет ни каких прорывных решений , а многое только хуже становится , но при этом преподносится как прогресс ..

щас вот уже велы есть на 36" , ну дак давайте, вперед .. если 29" сами едут , то уж 36" то вовсе крутить не надо будет :-D


или вы думаете , что технологии настолько шагнули вперед , что хопе 10 года это доисторический динозавр хуже нынешней тектры? :-D

ну ка на вскидку .. какие новые алюминиевые сплавы стали использоваться ? может какие то прорывные новые технологии ковки ?

чего такого прорывного в геометрии рамы ? угол рулевой меняется из года в год в одних и тех же пределах , длинна перьев тож , наклон подседельной трубы аналогично .. еще раз, есть законы постройки геометрии рамы за которые выйти невозможно .. двигаем угол рулевой в одну сторону добавляем курсовой устойчивости , двигаем в другую получаем более маневренный , но нервный аппарат .. но таки этот параметр на аморт вилках сам по себе переменный.. сделали сэг больше-меньше - изменили параметр угла наклона вилки .. скажете , что пустяки ? хи-хи а в мотогонках специально прибегают к приему прожатия вилки путем торможения для более легкого входа в поворот .. ооо там хода , а вот на веле .. увы .. ход на спортбйках не больше 100мм аналогично с любым кк велом

угу , новый карбоновый кубик того же класса аж на цельный килограмм получился тяжелее, да карллл именно тяжелее, моего алюминиевого брахла .. зато 29 колеса и система 1х12 против 26" и системы 3х10..

что за грязные приёмы демагога? сравнивать, так сравнивть хопе тогда и хопе сейчас.

всё остальное же какой-то разговор с голосами в голове.

Покупая LHM+ я покупаю объективные вещи

1. Работу в -35С. Вязкость LHM+ при -40С не выше 1200сст.
2. Качественное масло, предназначенное для работы в тяжелых условиях гидроподвески, гидронасосов и гидротормозов автомобилей.
3. Экономлю деньги.

Способен ли ты сформулировать: "что покупаешь ты?"