Призраки в ночи (МИГАЛКИИИИИИИИ!)

А где эта станция "Юбилейная"?

Попытка - не пытка! Не правда ли, товарищ Берия?

Когда делал эти снимки - меньше всего думал про публикацию в этой теме.


Например? Напоминаю, что человек на велосипеде имеет обыкновение шевелиться, т.е. эти зоны меняются. Во-вторых, взаимное положение автомобилиста/велосипедиста/велосипеда может быть разное, т.е. эти зоны меняются.

А смысл? По световозвращающим свойствам маркировочная лента и пластик дорожных знаков (современный) явно не хуже, чем у катафотов (световозвращающая рекламная плёнка заметко хуже). А масса и проблемы крепления катафотов говорят не в их пользу.


У меня с ними всё время проблемы. Либо теряются, либо противно дребезжат.

Можно. А есть Хакка 300 со световозвращающим?

Есть такая проблема, но у катафотов точно такая же проблема...
В задней части стоят два TL-LD500 (маячок и катафот в одном флаконе). У того, что стоит на багажнике проблема есть.

М.б. рефлекторов?


Закрепить рекламную плёнку на хозяине гораздо сложнее. У него поверхность неподходящая. :-)

Тема расцвечивания хозяина интересна, но не отражена на моих снимках, да и сильно зависит от погоды - одежда разная.


Когда как...

[Сообщение изменено пользователем 28.12.2008 22:10]

ДЖД, парк Маяковского

Шевелится человек не так уж активно. Верхнюю половину бедра так вообще можно считать для целей отражения света неподвижной - как ни ходит, все сплошь перекрывает. Да и нижерасположенные части ног освобождают раму на столь краткие мгновения, что ими можно пренебречь. Но можно и не пренебрегать, не спорю.


Смысл в основном в перекрытии зоны, в Вашей схеме являющейся мертвой. На этой значительной псевдоповерхности можно разместить столь же значительное количество отражателей (мой рекорд - 4 штуки). Тогда шансы быть замеченным увеличиваются. Хотя и тут спорить не буду - ибо уверен в низкой эффективности любых отражателей, расположенных по бортам системы велосипед-водитель. Основной поток света идет сзади, следовательно, и отражать нужно тоже в первую очередь назад. Так что реально катафоты важны при зрительных контактах во время проезда перекрестков и примыканий, а это и мало по времени, и не столь опасно, как попутное движение (скорость автомашины заведомо ниже, внимание ее владельца заведомо выше).


У Вас нет родственников королевских кровей? :-)


Не знаю. Я сейчас вообще не помню, у кого из производителей видел такое. Скорее всего это была Швальба, хотя не уверен.


Скорее всего да, хотя если вспомнить, что эти штуки не только отражают свет прямо назад, но и рассеивают его в пространстве, особенно в варианте пленки, то и дефлекторами их назвать тоже можно. Но спорить, повторюсь, не буду :-)


Зато гораздо большая. Особенно в задней проекции - с великом не сравнить.


Обычно имено так.

Угу, особенно ноги...

Ну и что она перекрывает? Седло?

Насчет осталых ног - еще раз подчеркиваю, не только ноги шевелятся, но и взаимное положение автомобиль - ноги - рама может бвть развым, даже если ноги и не шевелятся. (Надо сделать модель рамы, модель ног, посодить ноги на раму и покрутить перед глазами. Уверен - мертвых зон будет мало.)

"Ниччооо не понимаю!" Расшифруйте. Где вы предлагаете разместить 4 катафота?

Если водитель сзади, то свет идет сзади если водитель сбоку, то свет идет сбоку.

Зато вперед и назад велосипедист наблюдает гораздо лучше, чем вбок.

?

У Вас какая покрышка?

Но не нужно, ибо неправильно:И что Вы предлагаете крепить на хозяине? Катафоты?


Кстати, один катафот "вперёд" у меня всё-таки есть (запамятовал о нём).
На снимке http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=138&p... левое яркое пятно (под правой грипсой) - это катафот.

[Сообщение изменено пользователем 30.12.2008 17:11]

Его и близкорасположенные участки рамы.


Да в самом классическом варианте - на спицах. У Вас-то это место не задействовано.


Дак когда машина уже не сзади, а сбоку - поздновато ее водителя предупреждать о своем наличии.


Спорно. В принципе любой человек достоточно успешно способен отслеживать ситуацию по бокам, а сводит зрение до туннельного исключительно принятая организация движения и соответствующая ей схема светотехники. Притом сей эффект имеет место не только у велосипедистов.
Но важно не это. Важно то, что катафоты на способности велосипедиста отслеживать ситуацию не сказываются аж никак. Они всего лишь помогают водителям машин заметить велосипедиста. Способность световозвращать и способность замечать угрозу друг в друга не конвертируются.


Просто Ваше описание проблем с катафотами напоминает страдания принцессы на горошине.


Зимой Нокиа хакка-язык-сломаешь. А что?


Ну вот я бы высказался проще: дефлектор - это такая штука, которая отклоняет поток неважно чего в нужную сторону. Так что рефлектор на самом деле - всего лишь частный случай дефлектора. Ну да не в терминах счастье.


Кстати, вполне возможно. Еще в советские времена меня впечатляли мотоциклетные шлемы с прикрепленными к ним катафотами. На теле/одежде их крепить не столь удобно, так что тут рулят пленки и ткани. Вспоминая Вашу идею о зависимости яркости велосипедиста от погоды и одежды - это не проблема. Наступает ночь - достаем из рюкзака жилетку и получаем толику счастья в виде сравнительно безопасной езды. И не надо забывать об украшательстве рюкзака. На него тоже можно всяких светящихся штуковин понавешать - и активных, и пассивных. А скорее даже нужно.

И что за учатки рамы у меня близкорасположены к седлу?

Ну не живут они у меня там... Что я могу сделать...

Ну я не Шарль Перро... (или кто там эту принцессу написал) Но страданий никаких нет :-)

И у Вас на ней есть светоотражалки? (Просто Вы меня критикуете, что вот всё плохо, а у самого как? Всё кошерно? ;-) )

Это не моя идея... На общеизвестные истины не навешаешь копирайта :-)

А кто Вам сказал, что у меня такого нет? Не так много, как на велосипеде, но есть. А можно Ваш вариант в студию?

Вы на меня довольно активно нападаете (непонятно с каких щей). Я вообще ничего не проповедую и не говорю, что мой вариант пример для подражания.

офф:
у одного и того же автора в разных темах препирательства. Есть повод задуматься.

Может это такая :mad: манера общения?

По-моему, у этого анонима просто предновогоднии страдания. Не надо столько перепираться на пустом месте, у Алексея IAGSoft-а вел всегда образец светоотражения, как и одежда с рюкзаком, старается как может. Вот другим бы так, а то ездят как Бэтмэны в ночи, распугивая автомобилистов и рискуя своей и чужой жизнью. А у вас, аноним, как насчёт фотки вела и экипировки, ым? ;-)

У Вас - нету близких, так как седло торчит изрядно. Но я-то не только про Ваш велик, я-то в глобальном масштабе :-)


Да не надо Вам ничего делать. Я всего лишь указал возможный путь повышения светимости велика.


И это не может не радовать.


У меня нет. Причину уже описал.


Это Вы меня, наверное, с кем-то спутали :-) Ничего такого я не говорил. Мне даже кажется, что слово "плохо" вообще ни разу не прозвучало (хотя проверять лень).
А кошерное и трефное - энто не про нас. Нам на энти религиозные бредни пофигу :-)


Ну хотя бы на эту фразу Вы себе авторское право точно создали, нет?


Никто не говорил. Это опять же больше в глобальном масштабе.


В смысле фото? Нема. Словами описать могу. На колесах - родные катафоты (по одному нынче). На руле тоже есть, и тоже нынче один (на прошлом было два). Еще на руле крепление для фары (иногда вместе с фарой :-) На подседельном штыре два красненьких катафота и крепеж для моргалки. Все остальное - на мне и рюкзаке.


Чего-чего я делаю? 8( А разве не я сказал, что общее впечатление от Вашего велика восторженное? Разве так нападают? Вы меня удивляете.


А я, наоборот, считаю Ваш пример достойным подражания. И даже предлагаю метод расширить и углубить.


Безопасность - не пустое место. Пропаганда, она того-с, рулит-с. Чем чаще мы будем говорить людям о пользе светоотражаек, тем скорее исчезнут призраки с улиц Осгилиата, то есть Екатеринбурга.

интересно , а вы в курсе ?, что катафоты на спицы можно вешать только при езде "а ля дедушка не спешит"?в противном случае кирдык колесам .......
а вот светоотражайка на ободах ,это очень хорошая альтернатива...



может сцылочку дашь? чет я удобоваримой резины с светоотражающей полосой не наблюдала.. тем паче зимней....

Нет, не в курсе. Не подскажите, где с данной точкой зрения можно ознакомиться подробнее?


Сказал же - даже марки толком не помню. Видел один раз такую в магазине. Летняя. Скорее всего Shwalbe. Магазин скорее всего Манарага. Какая уж тут ссылка.

дык кто мешает? расширяете, углубляете, фотку в форум постите. народ восхищается, пытается сделать круче. а иначе - никак.
про себя промолчу :-)
кстати, с десяток круглых советских отражателей порастерял с колёс. при скорости за 50 отлетают. иногда вместе со спицами.

куда уж подробнее?

про что и разговор ... если бы была нормальная резина со светоотрожающей полосой ее бы несомненно пользовали .....

[Сообщение удалено пользователем 31.12.2008 13:01]

До?
Че-то я три сезона езжу с катафотами на спицах...
Наверное, я езжу как "дедушка не спешит".
Приведи примеры кирдыка колес от катафотов в ХС и туризме.
:ultra:


Ключевое слово "советские катафоты" и "советские спицы".
Видел я эти советские катафоты. И юзал в савецкае и начало пост-савецкава времени.

:popcorn:

Швабля Марафон-кросс бывает со световозвращающей полосой.

[Сообщение изменено пользователем 31.12.2008 13:51]

в гонках крос кантри ни один велосипед катафотами на спицах не оборудован.
в сложных категорийных походах не используется.....
1 лишний вес
2 дисбаланс колеса
3 увеличение массы колеса
4 (для подвесов) увеличение не подрессоренной массы
5 повышенная нагрузка на спицы при активном торможении и больших скоростях ....

сама после того как начала ездить по лесенкам катафоты с колес удалила..
мигалок хватает две на багажнике , одна на рюкзаке и две диодных фары спереди.....приобрела пленку светоотражайку ..наклейки в стадии изготовления...

Пойду совершу акт самоубийства масакари харакири

Им оно нах и не надо.



Скока весит один маленький пластиковый катафотик?


:stadium: что даже подвески не спасают?


:lol:
Скока весит один катафотик и сколько вешу я в одних трусах, с парой литров пива в животе?

+много. Если есть 1 катафот на колесе, то вибрация ощущается уже на 30км/ч. Если их 2,3,4,6, то они всёравно приведут к дисбалансу - невозможно идеально установить катафоты, чтобы исключить дисбаланс, и, к тому же, катаыоты плохо фиксируются на спицах - всёравно катафот сместится на максимальный радиус, пока не упрётся.

Пуза и Пиво в Пузе не вращают "в центрифуге", пока ты едешь на лисапеде. А какафот - вращают.

Ключевое слово - "дизбаланс". Все остальные факторы не столь значительны (ИМХО, конечно) :-)

ПыСы: светоотражающая лента (не самоклеющаяся) стоит 3рубля за метр. Можно много мелких ленточек прикрепить на спицы....

а кстати, он нефигово так весит.. я взвешивал и забыл записать, типа грамм 20.

Ещё они (обычные которые) на плоских спицах не держатся. Я в левомире видел шоссейник меридовский, у него вилсет с плоскими спицами (кстати, нифига не протянутый и спицы как попало), так на нём были специальные хитрожопые катафоты для плоских спиц ) Я был фшоке. Кстати, они наверняка ещё тяжелее обычных, такие дурищи.

:lol:
А сколько весит ниппель?
А вам не приходило в голову, что катафот и ниппель уравновешивают друг друга?

Около 9 грамм.
Вроде бы приходило. Пока я всё это не взвесил.


PS
9 грамм - это ещё тяжёлый клапан UST

обычный 5-6 г

PPS
да, и не забываем, что клапан УЖЕ уравновешивается соединительными штифтами или участком сварки обода с противоположной стороны.

[Сообщение изменено пользователем 03.01.2009 08:11]