Вывести розетку в паркинг

В целом, мир не готов к электромобилям. Это нишевый продукт. Пока не появится ёмкий и компактный источник электричества , электромобили "не взлетят". Административно можно решить вопрос , но это дорого для бюджета, что показала практика гейропы и пендостана.

В Ханчжоу сотни заброшенных электрокаров каршеринга.

https://ok.ru/insecretaroundtheworld/topic/1568361...

и причем тут электрокары?

там написано проект обанкротился из высокой конкуренции, а не из-за того что это электрички

слабая попытка накинуть на вентилятор ;-)

[Сообщение изменено пользователем 22.09.2025 11:46]

По поводу энергоисточника более емкого компактного - сейчас они вполне и емкие и компактные.
Есть же риск что рванет... даже сейчас уже это страшное дело. (скорость самовозбуда реакции слишком велика и поэтому плотность энергии на единицу времени чудовищна). Вы готовы к более емким источникам?
Сейчас уже в другую сторону копают - в сторону диапазона температур, числа циклов и удешевления плюс повышения безопасности (батарейки не должны взрываться). А плотность мало кого интересуют. Всегда можно
сделать машинку чуть повыше и напихать больше батареек.
Весьма интересно, какова была емкость этой батареи...


С 1 июля 2026 года в Китае начнет действовать обновленный стандарт GB38031-2025, который требует от батарей электромобилей полного предотвращения возгораний и взрывов, даже в случае повреждений или теплового разгона аккумулятора. Новые требования включают тестирование на удар снизу для защиты от столкновений и безопасное проведение 300 циклов быстрой зарядки, что делает этот стандарт первым в мире, ориентированным на полную безопасность батарей в экстремальных условиях.

Да, поясню что на видео - батарейки для электровеликов - это самый хлам среди батарей электротранспорта с тз изготовления и контроля над зарядом. И заканомерный результат скорее всего следствие перезаряда. Мужик зарядил до устрачки и понес в велик ставить. Я свой сим стараюсь не вообще не заряжать выще 90% номинала дабы минимизировать вероятности. тк последние 10% батарейкам принять весьма нелегко. Ну и в самокате с этим чуть проще тк батарея внутри железного корпуса - это немного тормозит реакцию если она возникнет.. Батареи для велосипедов зачастую не снабжены BMS.. это просто кусок динамита.


[Сообщение изменено пользователем 22.09.2025 13:47]

Во Владивостоке, в школе № 69 произошел пожар, вызванный взрывом мобильного телефона одного из учеников. Загорание полностью уничтожило раздевалку и привело к эвакуации почти 600 человек.
В одной из школ Владивостока произошел пожар, причиной которого стал взорвавшийся мобильный телефон. В результате инцидента сгорела школьная раздевалка, а из здания эвакуировали около 600 человек. Об этом сообщает телеграм-канал SHOT.
Происшествие случилось в учебном заведении, расположенном на улице Сабанеева. В портфеле одного из школьников внезапно взорвался гаджет. Это привело к моментальному возгоранию рюкзака и распространению огня на все помещение.
Прибывшие пожарные потушили возгорание на площади 10 квадратных метров, однако школьная раздевалка выгорела полностью.

А если рванёт батарейка от электроавтомобиля?

вы уже избавились от своего телефона, планшета? а если рванет? :-D

вы уже избавились от своего телефона, планшета? а если рванет? :-D[/quote]
https://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=9...

Кстати, а владельцам гибридов тоже нужно опасаться за свою жизнь? А то я езжу и знать не знаю 8(

Лично я не против электромобилей как таковых. Я даже не раз писал , что это перспективно. Вопрос в другом. Нет универсальных технологий. Что хорошо для Калифорнии или того же Китая у нас более проблемно. Это касается аккумуляторов, безопасность допилят это решаемая тема. Россия северная страна, думаю у нас лучше развивать электромобили на топливных элементах. Есть же у нас воздухонезависимые дизельные АПЛ, автономность почти как у атомных лодок, там дизель в электричество напрямую в топливных элементах преобразуется. Можно и на авто приладить , "волки сыты и овцы целы" :-)
Небольшая буферная батарея на авто и запас хода думаю не менее 1000км как у последовательных гибридов. И розетка не нужна особо, как чистой электричке.

[Сообщение изменено пользователем 26.09.2025 19:50]

Volkswagen сокращает производство электромобилей из-за слабого спроса. Производство в Цвиккау и Дрездене будет остановлено на неделю, начиная с 6 октября, подтвердил крупнейший автопроизводитель Европы в ответ на запрос немецкого информационного агентства. Ранее об этом сообщала газета Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ).

Согласно сообщению, существует также вероятность закрытия завода в Эмдене; переговоры по данному объекту с производственным советом всё ещё ведутся. Решение может быть принято на следующей неделе, пишет FAZ. Решение о сокращении производства в Оснабрюке уже принято: VW подтвердил, что будет проводиться как минимум одно закрытие каждую неделю до конца года. Также в октябре будет недельный перерыв в работе всех предприятий.
«Volkswagen адаптирует производственную программу на своих заводах к текущему спросу клиентов на производимые там модели», — заявил представитель компании в Вольфсбурге.
По его словам, «на некоторых заводах это приведет к отмене смен в ближайшие недели». Основная причина — низкий спрос на электромобили, производимые в Цвиккау и Эмдене. В Оснабрюке наблюдаются низкие продажи производимых там кабриолетов.

Однако на главном заводе в Вольфсбурге по-прежнему будут специальные смены, добавил представитель. Это связано с высоким спросом на производимые там автомобили с двигателями внутреннего сгорания Golf, Tiguan и Tayron.
В отличие от заводов в Эмдене и Цвиккау, где производятся исключительно электромобили, в Вольфсбурге сейчас собираются только те модели с двигателями внутреннего сгорания, которые пользуются спросом в настоящее время.

Электрокар Faraday Future взорвался в штаб-квартире компании
В Лос-Анджелесе в штаб-квартире стартапа Faraday Future взорвался и загорелся электрический кроссовер. Об этом сообщает TechCrunch. Пожар удалось потушить через 40 минут после взрыва, никто не пострадал.
В результате происшествия была разрушена часть стены двухэтажного строения. Повреждения оказались настолько серьезными, что городские власти присвоили зданию «красный» статус: потребуется работы, прежде чем оно снова будет принято в эксплуатацию.
Пожарные возможность поджога исключили.

https://pikabu.ru/story/argumentyi_geologov_132538...

Из-за возгорания литий-ионной батареи во время её замены неделю назад сгорели сервера Национальной службы Информационных Ресурсов (NIRS): там хостились все государственные сервисы, базы данных и облачные системы. И вот вся инфраструктура Южной Кореи стоит уже неделю.

Пострадало 647 государственных сервисов. 96 уничтожены полностью.
Полностью уничтожен местный аналог Госуслуг.
Полностью уничтожена система идентификации граждан.
Уничтожен G-Drive, облачное хранилище государственных документов.
Уничтожена государственная электронная почта.
Лежат все образовательные, финансовые и административные системы.

Уничтожено 858 терабайт данных - все резервные копии хранились на соседнем сервере в том же здании, которое тоже сгорело.

А ничё такой пепелац. Умеют сделать красиво.

Каждый год число электрокаров и из счастливых владельцев растет. Живые кварталы «ЛЕС» готовы к этому будущему уже сегодня.

Подземный паркинг нового поколения оснащен зарядными станциями для электромобилей. Теперь вы можете «заправлять» машину прямо дома в любое удобное время, не отвлекаясь на городские пробки и очереди у зарядок.

Для нас важны детали, которые создают комфорт, и технологии, которые делают жизнь проще. В ЛЕСу ваш автомобиль — в полной безопасности, а вы — в гармонии с временем и собой.

https://vk.com/wall-218451739_686

У нас в Екатеринбурге... :beach:

Электричество победит, но весьма не скоро.

"Жаль только — жить в эту пору прекрасную
Уж не придется — ни мне, ни тебе"

Коля Некрасов

Полный запрет стоянки и зарядки электромобилей и гибридов на закрытых паркингах могут ввести в России из-за риска возгорания, сообщает Mash. Обращение уже направлено министру МЧС России Александру Куренкову. Авторы инициативы — Национальный автомобильный союз (НАС).

«В РФ растет число «электричек», которые оборудованы высоковольтными системами и тяговыми батареями. В 2024 году продано свыше 80к авто. Это увеличивает риск пожаров — зафиксировано 120 возгораний, что на треть больше, чем в 2023-м»,— говорится в обращении (орфография и пунктуация сохранены. — «Газета.Ru»).

Не прикрытая реклама залежалого товара!

В третьем квартале 2025 года компания Илона Маска смогла продать всего 5 385 единиц электрического пикапа Cybertruck.
Это на 63% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В 2025 году Tesla продала всего 16 000 Cybertruck.
Прогнозируется, что в 2025 году будет продано всего 20 000 экземпляров.
Это плохой показатель по сравнению с 50 000 проданных в прошлом году автомобилей.
Илон Маск ожидал продажи 250 000 экземпляров в год.
Завод в Остине, штат Техас, был рассчитан на такое количество производимых авто.
Сейчас производственная линия там загружена менее чем на 10%.

ну да, ну да. Вы еще расскажите это тем кто закупает общественный электротранспорт с автономным ходом (а сейчас таких практически все) :-D

Или владельцам гибридных тойот и лексусов, коих наштамповали миллионы с конца 90-хх. Сам вот езжу на гибридном Lexus RX450h и не нарадуюсь.

Или владельцам Ниссан Лиф, коих по РФ тысячи ездят

Вы лично много видели их в горящем виде? Вот прямо своими глазами?
При этом я видел как горят бензинки и дизельные авто. Даже пару раз видел и разбирал причины возникновения пожаров на спецтехнике (экскаваторы, бульдозеры) Харвестеры вот часто горят. Квадрики, снегоходы - куча примеров среди моих знакомых. Бензогенераторы у моих знакомых сгорали. У одного вместе с домом, другой успел потушить - только гараж обгорел
И ни разу я не видел горящего электромобиля и гибрида

Еще забыл добавить - шахтная техника и складская зачастую именно на аккумуляторах. Сейчас в России активно тестируют карьерную технику на аккумуляторах (а это, на секундочку, речь о карьерных самосвалах). Нужно напоминать, что это крайне пожароопасные объекты?

Идея хорошая но.... Не будет ли дороже традиционной схемы итого.
У любой технологии есть узкие места, да они со временем решаются. Электромобили пока в России в гражданском секторе увы не взлетят, нет предпосылок ни экономических ни технических.

Да легко! Кому ни будь в Москве резко надоест дышать выхлопными газами, кои выпускают шушлайки всякой челяди... Впихундрят транспортный налог сто тыщ мильонов для ДВС, а у электричек наоборот отменят. Ну или оставят как есть
А тут еще беда - бензина с соляркой резкой стало мало в стране (почему то?).
И будет бензин стоить рублей, эдак, 300.

Вот вам и предпосылки. Себестоимость эксплуатации авто это в принципе спекулятивная тема. Всякие утили, акцизы, пошлины, транспортный налог - это как решат в правительстве.

Ну вот в общем то да, на первом сим пробегу уже 5300, на втором 600 успел.
Ничего не загорелось, проблем ноль был кроме замены подшипника на пробеге 5200. Причем износился только один из двух - тот который сбоку в грязи и незащищен. Ломаться там нечему в этих электричках если по уму сделано. Нет всяких вибраций паразитных как в двс, всё рабалтываюищих.
А батарейку через пару тыщь циклов можно и заменить.

Подшипник стоит 200 рэ, меняется за пол часа с пивом и без опыта... Еще и крышку - сальник впендюрил, о которой забыл производитель, теперь еще минимум 10 тыс проедет тк и сальник и кач-во подшипника выше. Это вам не с двс ковыряться.

[Сообщение изменено пользователем 16.10.2025 11:32]