"За" или "против": в екатеринбургских автобусах, маршруты которых закроют летом, начали опрос пассажиров

:-D Ник понравился
Главное не слать Лучи поддержки ;-)

Мне не надо говорить, я на разных заводах бываю раз в неделю. Заводов стало меньше, у меня даже список есть предприятий по моему профилю, динамика с 1991 года.
А вот то что выпуск продукции резко сократился и производительность труда с 1991 года сильно возросла - факт
Поэтому численность персонала снизилась примерно в 3 раза.

Не выполнят - буду ездить как сейчас на машине. Для меня ничего не поменяется.

а как же обещанные 5-минутные а то и меньше ожидания :-D
Меньше водителей- меньше трамваев на линии.
Вот и началось все проявляться.

Что то я сомневаюсь, что в ТТУ работают идиоты, которые не понимают, что такое условно-постоянные затраты, которых там должно быть не менее 50%.
Сокращать действующий и занятый парк - крайне невыгодно. Никто никогда так не делает ни в какой отрасли.

несмотря на статус в 97 форуме, разрешите сделать вам предложение выйти за меня замуж. Абсолютно здравые мысли, еще хоть одна нормальная :flowers: :beer:

шотать надо вашу новую маршрутную схему :ultra: как и водится в РФ, хотят как лучше(еще нужно уточнить для кого :-D ), будет как всегда (для когото как всегда хорошо) :ultra:

анкеты на таджикском заполнять ?
вообще конечно бредовая схема новая но если по-новому будет как можно меньше джамшуток -потерпим
надоели эти полудохлые вонючие корыта
сиденья засраны кроме как в фуфайке не сесть на полу грязи по колено

в бизнесе от перемены мест слагаемых сумма меняется :lol:

Я так понял новой схемой хотят подчинить себе все коммерческие маршрутки, мол будете ездить по тем маршрутам по которым скажем, а не по которым вы решите. Не нравится - до свидания. Многие шайтан-маршрутки ведь создавались гостями из ближнего зарубежья для того, чтобы катать своего брата с таганского ряда на уралмаш/эльмаш и т.д.

[Сообщение изменено пользователем 28.01.2017 20:25]

Потому что в городе худший мэр за всю новейшую историю, окруживший себя чванливыми непрофессионалами.

Анкеты есть в автобусе, в котором ездит на работу Липович.

Несколько смущает ваша уверенность что "гарантировано ожидание не больше 5 минут"...........

Люблю людей и по наивности
открыто с ними говорю.
И жду распахнутой взаимности,
а после горестно курю.(с)

как же зае...ли такие умники :-( причем тут Германия ?
у нас доходы населения где-то между Албанией и Сербией, а в Германии доходы в десять раз выше.....сука, не в два-три, а в 10 раз :-(

вот и раздели полтора-два евро на десять

[Сообщение изменено пользователем 28.01.2017 21:43]

галиматья, за 5-7 минут пробка продвигается на 300 метров, как они хотят обеспечить промежутки с учетом сокращения подвижного состава, пустая болтовня.

История о том, как пяток "ч"удаков поставили на уши город-полуторамиллионик.

Предлагаю провести опрос в бане на тему "ходите ли вы в баню" очень интересен результат, ведь без опроса не ясно :ultra:

[Сообщение изменено пользователем 28.01.2017 22:06]

Ни пассажиры, ни горожане, в целевую аудиторию реформы не попадают. От слова "вообще". Реформа делается для передела рынка перевозок и увеличения платы за них. Так называемая "оптимизация" - это не что иное как резка маршрутов на доходные части и нерентабельные хвосты. Колбасу из бутерброда будет есть МоАП и ЕТТУ, а оставшийся нерентабельный мякиш хотят продать частникам по цене бутерброда. Со всеми вытекающими.

Заложниками назначены пассажиры и жители Екатеринбурга. Которым планируют одновременно поднять цену за счет увеличения количества пересадок и введения повременки. Но это не все чем заплатят жители за хотелки администрации. При повышении стоимости, одновременно понизится качество предоставляемой за эти деньги услуги. Ибо МоАП и ЕТТУ мало откусить самые вкусные части маршрутов, но они желают их наполнить по максимуму. То есть набить каждый автобус/трамвай/троллейбус под завязку ибо в глазах муниципального перевозчика транспортная единица ОТ, в которой можно свободно занять место для сидения - это вопиющая наглость со стороны охреневших пассажиров. Потому одной из задач поставлена наполняемость подвижного состава.

Они хотят всех рыбок съесть, а на хрен чтобы при этом вместо них садились пассажиры, которые теперь должны будут:

а) ехать не туда куда им надо, а туда, куда везут

б) ехать как в 90 свисая гроздьями с трамвайной кобасы, в драной и истоптанной одежде.

в)Купить поголовно е-карту, через которую происходит кредитование гражданами администрации и кормежка структуры и-сеть.

д)при прежних точках достижения, пассажиру добавляются пересадки, беготня по перекресткам между остановками и "штраф за пересадку" (это такой термин, который означает, что сев на конечной на место для сидения, после пересадки вы уже будете стоять в толпе)

г) За все это ухудшение условий пассажир должен будет платить больше. Хоть при разовой поездке, хоть при покупке повременки.

Все обещания пассажирам - чистой воды нереализуемое вранье. Все разобрано по косточкам в теме http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=67&i=167542...
Там неоднократно и с разных позиций доказано что НИ ОДНО декларируемое администрацией благо для пассажиров не может быть реализовано ни при каких условиях.

Никто не задумался, чем станут заниматься оставшиеся без работы парни с юга? :-)

Восхищаюсь вашим красноречием и одновременно не понимаю, почему вы не хотите хотя бы на секунду задуматься, для чего это делается и почему делается именно так?
Ответ: для рентабельности МОАП и ЕТТУ - неверный.
Потому что для этого достаточно было просто частников убрать.
На следующий день все трамваи и автобусы пошли бы битком.
Зачем понадобилась новая схема и почему она именно такая?
Вот прям берите отдельно взятый маршрут и начинайте думать, почему его так проложили? Почему на некоторых улицах оставили по одному, два маршрута?
Уверяю вас, это сделано не потому что авторы тупые, это сделано умышленно.
И совсем не во вред пассажирам.
Да, пересаживаться придется больше, это плата за то, что транспорт будет ходить чаще. По-другому не получится.



Замечательный штраф! Сразу вспоминается Кольцевая линия Московского метро, где колоссальная сменяемость пассажиров на каждой станции, и это позволяет буквально на следующей остановке принять сидячее положение. У каждой медали две стороны!
Попытайтесь найти вторую. Не будьте таким однобоким.
Вы же выделяетесь интеллектом на фоне серой массы, которая только истерить может.

Самое печальное, что чем больше предложений от горожан будет принято, тем хуже в итоге будет схема. Будет некий симбиоз между нынешней, но без маршруток, и новой. А в новую схему нельзя новые маршруты добавлять по принципу "потому что мне туда надо ехать", в ней всё взаимозависимо. Один костыль вставишь, всё остальное уже не будет так эффективно работать.

Ребята, осталось немного, "добейте" эту хренову реформу
https://www.change.org/p/%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%...

чё за бестолочи объявление писали?
"анкета находиться у кондуктора, если кондуктора нет у водителя"...
взрыв мозга... т.е. если у водителя нет кондуктора, то анкета находитЬся у кондуктора... :facepalm:

Режут троллейбусные и трамвайные маршруты, которые однажды не просто так проложили! Зачем мне часто ходящий маршрут, который находиться в километре от того, что я ездил, и меня устраивало как он ходил! Не хочу я ждать эту попутку чтобы пересаживаться, вы товарищ Пятая четверть, что то не съедобное нам в рот пихаете и заставляете жевать, сами этим давитесь уважаемый. Пиджачок не давит?

Реформу то вы добьёте.
Предположим, её не примут.
Что будет делать Мэрия в этом случае?
Она будет резко сокращать количество маршруток.
А другого выхода нет. Ради спасения МОАП и ЕТТУ они пойдут и на это.
Сможете доказать, что это незаконно?
Над любой сферой бизнеса всегда сверху стоит власть.
Захотели снести ларьки - снесли!
Захотели запретить продажу алкоголя в киосках, а после 22:00 вообще - запретили!
Захотели убрать с витрин сигареты - убрали!
Захотели убрать рекламные растяжки - убрали!
Захотели сделать платные парковки - сделали!
Думаете, с маршрутками будут церемониться?

Ха-ха, даешь революцию!!!!))) Вот красавец!!! :lol: