Екатеринбургский метрополитен берёт кредит на 150 миллионов рублей

такое короткое метро в городе никогда не окупится!!! :ultra:
нужно расширять, чтоб можно было попасть в любой район! :ultra:
вот как расширите, тогда народ пойдет в метро табунами, как в Москве! :ultra:

Финансовая пирамида.

Да. Жизнь в почти столичном городе дорогая. А как? Тем более я же не предлагаю сильно ее поднять.

опять простых бухгалтеров сократят... да счетоводов. зато "топменеджеры" :-D эх слово "табак" как бы не выразиться покрепче (с)

До химмаря бы дотянули ветку и больше денег получали бы.
А в плюс муниципальное предприятие работать не должно. В идеале в 0

Рад, что здесь есть понимающие люди!
Надо составлять петицию Путину.
Пусть распорядится уровнять метро Екатерибурга и Москвы в цене!
Одна страна - одна цена! :ultra:

1000000000 * 26 руб = 26 000 000 000 руб.
это ж дохренелион денег!
делим на 12 = 2,17 млрд руб в месяц!
и не хватает????
а еще реклама свою копеечку приносит. правда она частная. т.е. принадлежит не метрополитену, а аффилированному лицу.

Ни когда ни где в метрополитене не был.просвятите скока сейчас проезд стоит чтоб не гуглить.может реально дешево?как нить специально экскурнусь

в 2015 году у них заявлено 125 млн убытка. какие 150?

рентабельным в наши дни может быть только храмъ... :-(

На углеводороды уже привыкли к скачками цен.а вот в этом случае видимо надо население разжалобить и подготовить

А при СССР так ваще никаких проблем с метро не было! :hi:

Положено было строить метро, вот и строили. :ultra:

А как население проголосовало за воровской капитализм, так сразу денег нет! :ultra:

Одни шубы вон, на Свердлова, висят. Никому не нужные. И продавщицы там скучают сидят. :beach:

А давайте всем убыточным малым , средним , большим предприятиям дадим , ну не по 150 млн., а хотя-бы по 1.5 млн. , что - бы покрыть убытки , а что ?

:lol: Это феерично!
Вы серьезно полагаете что "лям в день" должен решать все экономические вопросы любого предприятия?
В метро около 1500 сотрудников, суды по Вики.
Даже если всем платить жалкие 20 тыр в месяц это будет 30 миллионов в месяц на всех т.е. тот самый 1 миллион в день.
А за электричество? А ремонт подвижного состава? А содержание станций?

Очередной каттедж надо построить кому-та. :cool:

видео-вагон, вагон-ресторан и все дела

:hi: Не сложно предположить в каком именно банке! :-D
Очередные махинации ЧАМошайки для отжатия гешефов за счёт бюджета и дальнейшего лоббирования бесконечного роста тарифов на проезд, и повышения таким образом своего благосостояния через мутные Исестские конторы-прокладки!



В качестве залогового предлагается выставить не муниципальное имущество, а барахло ни на что позитивное априори не способных карасеозёрских деятелей, паразитирующих на городском хозяйстве вот уже третий десяток лет! :ultra:

Так у всех кому оно надо шубы уже есть. Потому и скучают продавшицы.


За 20 лет капитализма в метро ЕкБ было построено больше станций чем за 70 лет СССР :ultra:




Судя по Вики в 2015 году метро перевезло 50 млн. пассажиров.
По 26 рублей это 1300 млн в год.
Т.е. около 109 млн. в месяц.
А персонала 1500 душ! И все ЗП хотят не 20 тыр а поболее... Т.е. половина выручки уходит лишь на ЗП.
А электричество? А содержание старнций? А ремонт вагонов? :ultra:
А налоги??!!!11




[Сообщение изменено пользователем 14.12.2016 21:36]

ну, во 1х - вики. буржуйский сайт.
во 2х - кто их считал? 50 млн?
почемуто по поводу паркоматов возмущаются, что там чеков не было, а что в метро без чеков - им можно.
а раз можно, то давайте счетчики поставим
и посчитаем.
метро не может быть убыточным! перевозя битком набитые вагоны

да, "содержание станции"- это что? уборка - это уборщица, электрики сантиехники - это все зарплата.
вода побежала - швабры купили выдали. это затраты согласен
электричество? так трамваи и троллейбусы пустые ездят. и ничего. не берут кредит.

Ошибаетесь. :-D


Это общественный сайт с правдивой и зачастую полной информацией. :ultra:

ага, да да, всё понятно :-D
и вообще, как это преждевременно, если уже были разговоры о повышении до 28р?

тоже также подумалось :-(

это не серьезно.
Повышать - так повышать!
А два рубля - это позорище

:hi: Для совершенствования функционирования, существенного обновления муниципального транспорта, обеспечения и повышения его рентабельности необходимо, как минимум:
1. Проводить регулярный аудит муниципальных транспортных предприятий, по результатам которого разрабатывать и на плановой основе реализовывать мероприятия по их совершенствованию и развитию, повышению уровня рентабельности.
2. Чётко рассчитать и повсеместно в СМИ опубликовать калькулляцию размера стоимости проезда в муниципальном транспорте.
3. В целях создания условий здоровой конкуренции, увеличения пассажиропотока, установить размер стоимости проезда в муниципальном транспорте, в том числе и метрополитене на 1-2 рубля меньше, чем в коммерческом.
4. Разработать и закрепить за муниципальным транспортном наиболее социально важные и экономически выгодные городские маршруты.
5. Все доходы от транспортной инфраструктуры города, в том числе и от рекламы - направлять исключительно на развитие муниципального транспорта.
6. Полностью исключить в муниципальных транспортных предприятиях все непрофильные расходы.
7. Упразднить все гешефтоотжимные конторы типа "И-СЕСТЬ", учредителями которых являются должностные лица администрации Екатеринбурга, таким образом напрямую заинтересованные в получении максимальной для себя прибыли, а следовательно - и постоянном увеличении стоимости проезда.
8. Провести оптимизацию численного состава администрации Екатеринбурга и районов города, огромного количества различных МУПов и их материального, в том числе и дополнительного муниципального пенсионного обеспечения за счёт городского бюджета, направив сэкономленные таким образом средства на совершенствование транспортной инфраструктуры города.
9. Организовать постоянно действующую систему подбора и отбора эффективных руководителей, реально способных организовать и обеспечить рентабельное функционирование муниципальных транспортных предприятий в условиях экономически обоснованных и социально приемлемых цен на проезд.
10. С учётом регулярного мониторинга состояния дел в этом сегменте городского хозяйства - безотлагательно разрабатывать и реализовывать все другие меры, направленные на повышение эффективности работы муниципального транспорта.
11. Депутатам городской думы принимать самое активное участие в решении транспортных проблем и задач в городе Екатеринбурге, регулярно информируя о состоянии и результатах этой деятельности жителей города... :super: