Билеты в плацкартные вагоны могут подрожать на 60%

родственники летом этим мотались на украину отдыхать, на троих жд билеты туда-обратно выходили на 60 штук(правда купе или плацкарт не в курсе), на самолете 40, на поезде 4 суток, на самолете 7 часов с пересадкой в масквабаде

[Сообщение изменено пользователем 09.10.2012 12:35]

А уровень сервиса будет соответствовать цене, а то орань они горазды, а возят людей как скот, то кондиционера нет, то отопления.

60 % это как раз разница в стоимости жд билета и билета на самолет в бюджетных авиакомпаниях. И на хрен мне тогда сдастся РЖД?? по карману ударит в первую очередь провинцию и глубинку, куда самолеты летают раз в месяц.
Уроды одним словом, че сказать?!

Советские киношки персмотри про 20-ые годы:cool: Тама народ на крышах вагонов и в угольных ящиках (под вагонами которые) передвигалсё :beach:

На машине, по стране уже давно дешевле. Опять-же если глобально глянуть, то до разрушить дороги, поднять топливные сборы на авиа перелеты, и все !!! Здравствуй крепостная РОССИЯ!!!!!!

озверели вовсе! мне что теперь раз в месяц пешком топать?

Предлагаю сократить госдуму в 2 раза. Освободившиеся средства пустить на дотации перевозок.

Кто "за"?
;-)

Пусть не сильно обольщаются те, кто "срал на эти плацкарты, я езжу в купе".

Если разница в стоимости билетов категории П и К станет меньше чем в два раза, кто вообще будет покупать плацкарты? Поэтому логично повысить стоимость на плацкарты, и чтобы повысить их заполняемость по сравнению с купе - поднять цены на билеты в купе. А потом, дабы нивелировать разбег цен между общими вагонами и электричками - и на последнии поднять цены. Там конечно нет разницы, в трудоспособном возрасте ты или нет, паспорт не предъявляется, но кого в РЖД это волнует?

Вот такой он, бизнес по-русски, самые многочисленные области народного хозяйства: железные дороги, транспортное строительство и ЖКХ, оказывается насквозь убыточные и дотационные. И все сотни тысяч людей, работающих там, недоедают и недополучают. Страна альтруистов, ей-богу.

обнаглели в конец. сами то не ездят в таких **ёвых вагонах...летом жара, воняет чем то, везде пыль. видел проводниц, которые бухают, воруют, торгуют бухлом. им на всё положить. и за это ещё доплачивать?! :vote:

[Сообщение удалено пользователем 24.12.2021 18:03]

В точку. Ну ещё забыл назвать авто и авиа перевозчиков. Я так думаю данные ребята отставать от железнодорожников не захотят, ну и заодно тож немного цену поднимут, так из солидарность, как говорится для равновесия.

-по словам главы министерства Антона Силуанова, вполне оправдано: ?если ты в трудоспособном возрасте, заплати по полной?, - подчеркнул министр.

Тут уже подчеркну Я, "Если ты в трудоспособном возрасте, Иди работай на завод!, Не уважаемый Антон Силуанов!" Сначала себе льготы урежьте, а потом на народ смотрите!

Господи!! Средняя скорость у нас на "РЖД" не 250 ,не 300 как в европе ,а 30 км/ч . Спрашивается за чтоооооо платиь то!!!

Не, думу не сократят. Кто будет время туда-сюда переводить?

Не надо всё сводить к ложной дихотомии. Есть ещё много вариантов.
3. Запросить государственных вливаний.
4. Снизить качество перевозки и сервиса и поднять цены, чтобы перевозки стали рентабельными.
5. Национализироваться, а потом приватизироваться - на каждом этапе кто-нибудь хорошо поимеет бабла.
6. Развалиться на множество ОАО, как РАО ЕС.
7. Продаться друзьям из НАТО... и т.д. и т.п.

Нет на свете такой гадости, какую бы путинская власть не могла бы исполнить.

Да, купе в Анапу стоило 5000-6500, а в Крым - 10 000. Самолёт - столько же.

"Повышение стоимости билета - вынужденная мера, уточнил вице-президент, так как принято решение об отмене субсидирования железнодорожных перевозок для граждан 23-60 лет. Решение принято по предложению Минфина, и, по словам главы министерства Антона Силуанова, вполне оправдано: ?если ты в трудоспособном возрасте, заплати по полной?, - подчеркнул министр."

чиновникам на дачи не хватает :ultra:

Из-за огромных расстояний в нашей стране вообще не должно быть поездов дальнего следования. В Штатах пассажирские жд перевозки крайне малоразвиты, несмотря на то, что страна втрое меньше нашей. Американцы летают.
Вместо вливания адского бабла в ЖД, надо просто создавать режим наибольшего благоприятствования авиакомпаниям - отменять пошлины и транспортный налог на самолёты, акциз на авиакеросин, снижать или вовсе отменять ставки на аэронавигационное обслуживание (в Штатах оно бесплатно), разрешать частные аэродромы, внедрять западные технологии контроля за парком, снижающие взяткоемкость, поощрять конкуренцию на авиарынке. И заживём!

Главное зло - монополия на власть. А почти всё остальное - это её производные.

каждый год это пишут, поднимут тупо на 10% и все,но я знаю проводники люто ненавидят якунина (друг путина давний) и вообще рЖД

Самолет :-)

Мишарин старается!!!! :ultra: гад.

задолбали хапуги! Когда ж они наворуются уже!? Каждый день: повышение налогов, повышение услуг ЖКХ, повышение проезда, хлеба и проч. А повышение зп учителям или пенсии пенсионерам раз в пятилетку.

Если бы на прямую и непрямую поддержку гражданской авиации государство тратило бы такие же деньги, как на железную дорогу, мы бы на выходные летали на Сахалин порыбачить.

Какие могут быть меры поддержки? Например, субсидия на каждый проданный авиабилет. Продала авиакомпания билет (и перевезла пассажира), ей из бюджета капнула небольшая денежка. Субсидия. На популярных направлениях субсидия может быть меньше, а на менее популярных, но необходимых (например, Сусуман-Магадан), побольше.
Второй вариант - снижение всех видов налоговой нагрузки на авиакомпании.
Авиация - более прозрачная сфера, чем железная дорога. Пусть ЖД остается для грузов. Скорые поезда нафиг не нужны. А если кто аэрофоб, боится летать или любит засыпать под стук колес, пусть платит дофига денег. На маршрутах более тысячи км железная дорога просто нецелесообразна для перевозки пассажиров.

Ну, в плацкарте же самые обеспеченные люди ездят - за чей же еще счет поднимать рентабельность, как не за их!