Гендиректор "Шереметьево" рассказал, что будет с авиацией без Ту-154

По мнению Михаила Василенко, запрет Ту-154 станет тяжелым ударом по региональным авиакомпаниям.

Оригинал статьи

Еще нужно запретить ЕДИНУЮ РОССИЮ - партию разумеется.
Партия валится и самолеты тоже... в топку ЕР
Фотография из Фотогалереи на E1.ru

- Все на Ладу Калину желтого цвета

[Сообщение изменено пользователем 07.01.2011 13:24]

И будет опять монополия нескольких перевозчиков. ту-154 -- в целом неплохой самолет. Я не представляю, как Боинг или Аэробус будет садиться, например, в Норильске.

Да отстой туполь, но не в нем проблема явно.

Просто нужен очередной роспил бабла и еще одна кормушка, которой должен стать монополист, а экономический рост и малый бизнес побоку.

ха! 154 зопретили! я в том годе на Ту-134 летал, вот что надо просто сжечь нах! :ultra:

в россии как всегда. всп через зад. не ту надо запрещать!!! а изношеные до нельзя самолеты

А Путин так верил в отечественное машино-самолетостроение... у вас нет такого же -только желтенького*?))

Здравая идея, установить предельный срок эксплуатации для морально устаревших моделей самолетов. Для примера, чтобы через 3-5 лет данные модели (ТУ1.. ) могли эксплуатироваться только в музеях.

Чтобы и у компаний было время перейти на новую технику и пассажиры не пострадали.

летал на Ту 154 в 2008 году. нормальный самолёт.

они уже наверное и технически устарели а о морали и речи нет)

Очевидно,некая контора теперь будет "официально" поставлять СИЛЬНО БэУшные БОИНГИ в Россию! ЦРУ опять празднует победу!

морально устаревшие задолго до выпуска тазики - производятся и производятся. я уже не говорю о семерочках.

совершенно верно говоришь. именно для этого и нагнетается истерия по поводу Туполевских Тушках

Ха...мне это нравится - "для которых это означает подчас смену всего имеющегося авиапарка."
Перевожу - "для которых это означает БАНКРОТСТВО!"
Ну и как следствие - "честные" конкурсы, закупки иностранных самолей и ...такой РАСПИЛ бабла при заключении контрактов с иностранными компаниями, что появится еще пятачок миллирдеров.
Так что все просто. Старая истина - когда что-то непонятно - ищи кому это ВЫГОДНО!
А здесь и искать не надо. :-D

у нас как всегда, контролировать сложно - давайте запретим (фейерверки, травматику, самолеты...)

очень сложно управлять страной с таким количеством часовых поясов, название "милиция" мешает нормальной работе силовой структуры

скоро до них дойдет, что контролировать численность населения - ваще очень сложно :-) вот тогда будет :super:

И именно поэтому был похерен готовый проект Ту-334.

уже. и они уже все делают. ты это еще не замтил разве?

ВОВО.

думаешь новый ТУ опаснее старого аэрбаса?

Надо наоборот благославит Единую Россию!!

Прошу доказательства!

Мелкие перевозчики НИКОГДА не смогут позволить себе новые или с низким сроком эксплуатации машины. До упора эксплуатировать древние 154-ки пока они на стоянках самостоятельно взрываться неначнут? Что касается Норильска, то полосы надо реконструировать, а не кукурузники эксплутировать по причине их фантастической способности сесть в непаханном поле. То что бабло попилят это само собой, в России это норма.

[Сообщение изменено пользователем 07.01.2011 14:15]

в сфере гражданской авиации это единственно возможный сценарий, ибо речь идёт о сотнях людских жизней.


Почему же только в музеях? Переоборудуют их в грузовики и пожалуйста, возите там всякий фрахт.



Готовый Ту-334 был похерен, ибо создавался на базе фейло-самолёта Т-204.



Не бэушней чем эти же ту. Даже при однаковом уровне бэушности боинги и арбузы надежней и безопасней.



Значит не должно быть таких компаний. Это вам не автомобильный транспорт, где какой-нбдь допотопный Икарус 256 сломался в пути между городами, прислали другой автобус и забрали пассажиров. В авиации всё жёстче. Этим нищим авиакомпаниям просто повезло, что они так долго летали на доставшемся от советского аэрофлота хламе. По хорошему давно 154е нужно перевести как минимум только на грузоперевозки.

значит таких быть вообщ не должно

так так и говори! мы об этом со вчерашнего дгя говорим - не самолет опасен сам по себеэ опасно оборудование изношеное уже до предела

Черт возьми, то есть, если на месте Ту-154 оказался бы В737, 100 лет не бывший на регламенте, он оказался бы безопаснее?

А что в нем такого фейлового?

А теперь - то же самое, но по-русски.