Нужно ли строить вторую линию метро Екатеринбурга?

Господин Путинцев, мне кажется вы несколько неправильно понимаете политику партии... И дело даже не в том, что город задыхается в пробках, и просто необходим выход из транспортного коллапса.
Дело по-моему, в том, что метро в нашей стране - это прежде всего объект ГО и ЧС. Не зря все пути, все строения, все составляющие метрополитена засекречены. И фотографировать и снимать там можно только с разрешения спец органов и то не все. Насколько я понимяю, метро в том числе, в случае ядерного удара или бомбежки (точь в точь как в Москве в 40-50-е годы) призвано дать защиту людям от указанных напастей.
Потому ИМХО строить однозначно надо. Тем более что это во многом решит проблему транспортировки и передвижения по городу большого количества людей.

Вот полностью согласен. Добавить нечего. Только кто же не возьмёт откат в 30% от немеряной суммы. Вернулись в исходную точку. Любой проект утопия пока не начнут реально закрывать за откаты. А закрывать не начнут т.к. УК имеет тенденцию к смягчению наказаний за экономику. Ситуация патовая. Готовимся к усугублению дорожной обстановки в городе. :ultra:

Не трогайте Дальний Восток! :cool:
Не ври, это не ты, а Пилорамосян был :-p

мозги вскипят у гайцев на шлагбауме-им же придется в уме вычислять чет-нечет, а без высшего юридического это дохлый номер :ultra:

Отчасти согласен. Но возьмите для примера движение трамвая по Проспекту Космонавтов в том виде, каким оно было до переоборудования улицы и то что есть сейчас. Результат всё же налицо! Конечно, если не возвращаться к вопросу о регулярности движения.

Просп. Космонавтов - плохой пример. Лучше привести в пример ул. Бебеля.

[Сообщение изменено пользователем 16.11.2010 09:30]

вообще вместо метро надо было строить метротрам и всё. переводить в отдльных узких местах ветки под землю

:lol: :lol: :lol: уморил. их забота :lol: :lol: :lol: клали они с пробором

стандартная схема. снять побольше бабла, отложить проблему. а там может и кирдык всему прийдет, пора в лондон валить будет и ничего строить не надо

Современные технологии??? Приехали как то в Москву на международную выставку по освоению подземного пространства.Чего только нет! А мы ходим как бедные родственники по павильонам, облизываемся, а заказать не можем - ни денег, ни полномочий
Потом швейцарца одного ещё пол -года за нос водили. Он бедняга уже и к нам приехал, и образцы привез.... Ан нет! Нет денег на современные материалы, не говоря уж о технологиях.
Сейчас вот на вирте "внедрили новую обделку" высокоточная,бетонная, не требует больших затрат по гидроизоляционным работам ну и далее пл тексту бла бла.. Не успел Вирт на глубокое заложение уйти а обделка уже "заплакала" Отчего пытались уйти, к тому и вернулись

ну 40 млрд это только начало - как показывает опыт НАШИ строители начальные суммы под разными предлогами увеличивают раза в 2-3.
Во всем цивилизованном мире - для каждой ситуации применяют свои решения.
Если копать сложно ( как у нас) то строят другие виды транспорта - например в конце 80-х если я не ошибаюсь НПО автоматики разрабатывала проект легкого метро ( идущего по верхам) для екатеринбурга вдоль ленина. Я думаю, что для нас это будет лучшим выходом.
А по цифрам - сейчас строительство метро обходится 4 млрд в год и станции строятся раз в 5 лет примерно.
Вопрос жителям: вы готовы платить ЗА КАЖДОГО ЧЛЕНА семьи 3 т.р. в год "на строительство метро" и так лет 20-ть.

в Челябинске уже есть подземный ТЦ около площади Революции... мне нравится))
:-)

просто НЕГДЕ, у нас все наземное пространство застроено без запаса на развитие и прокладку чего либо, даже опоры для метротрама некуда воткнуть. кем застроено так плотно и подо что земля продавалась это уже следующий вопрос

Да без базара, но не по улицам Екатеринбурга.
:ultra:
Я больше 300 метров вообще стараюсь не ходить, а для здоровья посещаю бассейн. При плавании, кстати, больше групп мышц работает и вообще прикольно, когда вокруг зима, а ты купаешься :beach:

Это цена вопроса пускового участка но никак всей линии

"Для меня все довольно просто. Пока строить под землей ничего не нужно...
Подземку мы будем ждать десятилетия. И, дай Бог, наши внуки смогут сделать первую настоящую пересадку на екатеринбургском метро"

сравните с

"15 июня 1931 года на Пленуме ЦК ВКП(б) после доклада первого секретаря Московского горкома партии Л. М. Кагановича было принято решение о строительстве Московского метрополитена...
В 1933 году был утверждён технический проект первой очереди метрополитена...
Московский метрополитен был открыт 15 мая 1935 года. Пусковый комплекс включал в себя 11,5 км трассы, 13 станций и 14 поездов"
Источник: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0...

Согласен, чего уж:-) Сам так же считаю
:ultra:

Забыли добавить, на строительстве работало 15тыс. человек(это официально), времени за компами сидеть не было, вот и работали
. Неплохо бы вспомнить что в те годы Москва застраивалась также силами ГУЛАГа

Так я того - на аутомобильчике:-)

Проблему можно попробовать решать без вливания миллиардов в метро. Хотя бы в качестве эксперимента на пол-года-год:
1. выделить основные магистральные направления (продольные и поперечные);
2. круглосуточно запретить парковку на магистральных направлениях и в радиусе видимости 30-40м от них;
3. наказывать владельцев а/м чей транспорт перекрывает/затрудняет (создает препятствия) для движения на перекрестке - 1000р было бы вполне адекватно;
4. во дворах за счет УК,ТСЖ и т.п. обеспечить выделенные зоны парковки из расчета 1 место на 3-4 квартиры;
5. обязать владельцев офисных зданий предусмотреть парковки из расчета мин. 1 место на 10 сотрудников.

Сделать подземные торговые центры совмещённые со станциями метро. Заодно решится проблема парковок возле ТЦ.
Урррааа, даешь еще десятог торговых центров под землей. И впереди планеты всей. Кто не в пробках, тот в торговом центре. :-D

[Сообщение изменено пользователем 15.11.2010 13:19]

у нас что, 15000 рабочих в городе нету что ли? пусть наше 15000 строят, и будут строить, если платить им адекватно, а не в 100 раз меньше чем финансистту-юристу-паразиту.
неплохо бы вспомнить,что во все сталинское время число заключенных в стране не превышало 0,5 млн, что меньше чем сегодня (при том, что общая численность населения тогда была больше), так что против труда зеков - тоже никаких возражений. зеков у нас тоже дефицита нет.

нету :weep:
тока таджиков вести в таких количествах. ну, или турок

Руки прочь от метро!
Сэкономив сейчас можно дорого поплатиться в будущем!
Метро - это единственный вид транспорта, на котором сбои и простои практически исключены.
За 20 лет эксплуатации екатеринбургского метро серьезный сбой был только один - из-за отключения электричества на Уралмаше.
Наземный же транспорт простаивает по нескольку раз в день...

Их бы ещё для начала обучить бы неплохо было. Да и после учебы 1-2 года ещё не проходчик.
А насчет зеков, так строить на костях как то не очень

:beach: бордюры не решение... на столбы надо поднимать... хоть рельсы хоть моно рельс хоть струны хоть магнитные подвески
однозначно дешевле чем нору рыть :cool:

значит надо обучить, если не обученные, хотя и обученных 15000 тоже найдется. не все еще спились. про "строить на костях" - это либерастические штампы и к сути дела отношения не имеют. по-моему, если просто начать спрашивать на улице людей, кто за то чтобы а) зеки работали и б) чтобы они телевизор смотрели - все ответы будут за трудовую обязанность. ничего тут ненормального нет.