Нужно ли строить вторую линию метро Екатеринбурга?

дешевле(без воровства)-поверхностные эстакады
стоимость-немного более пешеходного перехода(поверхностного)
повторяю..-Если не воровать!!!

не раздвинуть, а снести одну сторону 8-Марта

Дешевле, но уродовать эстакадами облик центра города не хотелось бы.

Если у смешарика отнять всё, что он отмыл и приплюсовать всё, что он собирается отмыть, то можно улицы мостить золотом :cool:

губернатор четко пообещал выполнить обещания :lol:

Забрать у ЖД 2 линии от Сортировки до Шарташа огородить их и пустить по ним наземное метро. Думаю можно разобраться с кучей ЖД линий в центре или построить параллельно для метро там же.еще 2 линии с подземными переходами к станциям метро это будет проще.

Хорошая идея, да и с железнодорожниками особо сверкающими тоже давно пора разобраться :cool:

нет, блин, надо еще и старую закрыть :ultra:

ай-ай-яй...
"уродовать"......
да Екб уже превратили в СуперУродца!!
Абсолютно никакой АрхИдеи!!
Никакой!!


есть другое мнение?
всё бросить и затопить??
вот именно.
Губер,всё очень здраво Понимает.
Надо-Закончить!!

Зачем?
Дешевле несколько офисных зданий в центре города снести, чтобы к ним по ул. 8 Марта «менеджеры по продажам» не ездили.

Пообещать выполнить обещание выполнять обещания было бы разумным очередным стратегическим ходом от губернатора :cool:

Он-то понимает, да. Он нас с вам за дураков-то держит, а не себя :ultra:

возможно
но
в бюджет всё-таки забили "строительство метро"

итретью тоже, тока не за наш счет

Вторая линия метро безусловно нужна, но глупо протягивать её сейчас там где есть прямое трамвайное сообщение, на перспективу пожалуйста. Вот проложить в районы к которым можно добраться только с 3-мя 4-мя пересадками было бы гораздо лучше.
Если трамвай сделать полностью обособленным, то можно и скорость перевозок повысить, трамвай, даже самый старый, до 50-60 км/ч разгоняется без проблем и это если расстояние между остановками короткое. А если подлиннее то и порядка 70-ти пойдёт, а новый вагон так и под 90.
Обособить трамвайные линии можно бордюром, причём повыше, чтобы машины переехать не смогли. А чтоб не заезжали с самого начала обособления поставить шлакбаумы, которые бы открывалить непосредственно перед трамваем. Тогда и перебоев с движением не будет.
Что же касается проезда перекрёстков пред пересечением с трамваем установить, допустим, бордюры-автоматы (на железнодорожных переездах они устанавливаются). Уж раз в 5 минут (интервал движения метро примерно такой) на 15-20 секунд автомобили могут и остановиться.
Также на всём протяжении линии можно сделать навес над путями из поликарбоната, и эстетично и осадки не попадают.

Не забили, а обещали забить обещанное год назад :cool: пока ещё не забито :cool:

Александр Сергеевич!!
залогиньтесь 8(

а что у нас находится под всеми дорогами. Правильно, Канализация, коммуникации. :-D :-D :-D

А им на карте, на которой они полосочки рисуют, их не видно ;-)

И чо? Вы в курсе, как, например, решили вопрос с подземными коммуникациями на пешеходной части улицы Вайнера? Или, допустим, куда девают канализацию при строительстве подземных пешеходных переходов, и спусков в метро? Опять же, не забываем про волгоградский опыт. Всё это решаемо – надо только меньше охать и ахать, а больше делать!

Защитные барьеры и навесы над трампутями – наверное, уже барство. :-) А вот зелёный для трамвая по кнопке, и крытые эстакады «лёгкого метро» - пожалуй, тема.

хоть ПОДземлю, хоть НАДземлю, но пеших надо убирать с улиц :cool:

Идея максимального использования железнодорожной сети Екатеринбурга и пригорода под пассажирские сообщения («городская электричка/рельсовый автобус») хороша (хоть и не нова), правда, не совсем понял про «забрать». Как Вы себе это представляете? Если интересно, здесь некоторые расчёты по трафику на отдельно взятом участке Транссиба: http://forum.tr.ru/read.php?12,478522,1055802#msg-1055802 .

Не нервируйте Вуду, плиз! :-D А если серьёзно, давно пора взять на вооружение столичный опыт подземных переходов с пологими (бесступенчатыми) спусками, и оснастить ими наиболее проблемные перекрёстки.

Знакомый рассказывал, работал водителем троллейбуса, оштрафовали за превышение скорости

Тоннелем решили, причем довольно дорого. По всему городу так делать будем?