Российским авиакомпаниям понадобились иностранные пилоты

1) АВЛУГА - Актюбинское Высшее ЛЕТНОЕ Училище Гражданской Авиации.
(мля, Рижскую и Ленинградскую Академии забыл - там тожде клёвых пайлотов (и инспекторов-инструкторов тоже) учат.)
2)14-15 чел/место, при условии что проёдещь медкомиссию, включая энцефалограмму (введена в 1987-м году, после экзамена по физкультуре.)
3)40 (Сорок) рублей (старыми) - базовая стипендия, для троечников.
4)Инфа секретна, ты НЕ поверишь, тебе это даже НТВ не расскажет.
А Я скажу. Выпуск АВЛУГА 1988 года был направлен в Кольцово. Даже АН-2 в сраном уктусе урыльского авиаотряда на всех не хватило, 154-е все заняты были, к приватизации готовились. Вот.

[Сообщение изменено пользователем 19.10.2009 21:24]

[Сообщение изменено пользователем 19.10.2009 21:39]

[Сообщение изменено пользователем 19.10.2009 22:53]

АХА.
Насяльника, ДРПМ 4000 прасёля-мана, траверса-мля знаю, директору давай-не? Паляся бодна?

Ахтойта = "Мишарин"?

Типа того! Читал на каком то форуме, что на курсанта летного училища выделяется 50 руб в сутки! Для примера, на служебную собаку МВД выделяется 120 руб в сутки!!!
Пилотов 1-го класса через 5-7 лет не останется ваще!
Летчики не налетывают и 10-ой части положенных летных часов!
При такой "офигенной потдержке" нашего правительства о каких опытных пилотах для полетов на ино-самолетах может идти речь?
Наши пилоты нисколько не хуже!
Может быть вместо того что бы звать летчиков из-за "бугра", стоит подучить наших?
Или правительству это "финансово" не выгодно?

[Сообщение изменено пользователем 19.10.2009 21:28]

А Вы энцефалограмму сразу после вступительного экзамена по физ-ре сдавали? Видимо, нет.
И Ваше б-горусланское, и качинское, и вваронешское - нах нмикому не нужны.
Не плачьте.
Уйдите достойно на свою заслуженную пенсию, овиатор!

[Сообщение изменено пользователем 19.10.2009 21:36]

Да не в стипендии дело - там почти гос.обеспечение было+форма.
А классы - кто хочет - налетает.

Правильно, дело не в стипендии. А в отношении правительства к своим , не последним, кадрам! Иностранцев им нанимать выгоднее чем обучать своих? Я так понимаю что это больше к политике государства относится чем к бизнесу! Этак лет так через несколько у нас у "красной кнопки" американский агент сидеть будет, а наши "оборонщики" на пенсии... :-(

Ранисюша, ты какойто дурачек стал, когда не сильно ругаешься лулзов мало, да и толку. Ты наверно понять не можешь, что сравнивать кетайскую видеокарту за 2 доллара с высокотехнологичным самолетом глупо, да и не так дешев советский самолет и не так дорог иностранный. Компьютер дяди ляо выпускается огромными сериями, а совдепия так и не осилила и 1000 ту-154(для сравнения b737 построено не менее 6000, b747 1500, b757 1000)

В тему догнатьиперегнать- было весело, как ту-204 в детстве мутировал согласно решению партии и правительства то в soviet remake of DC-10 в совьет ремейк оф Б757 :-D

Видеокарты делают на Тайване д....ёб, это совершенно другое государство, а китайцы клепают у себя в гаражах не стесняясь рабского труда всё, начиная от гондонов, детских игрушек, одежды и заканчивая деталями для автомобилей и самолётов.

Стоимость пжалуйста в сравнении с аналогами, тогда и пообщаемся

По истечении 20 лет ига дерьмократов сравнивать некоректно. Хотя с кем я общаюсь, с малолеткой

Ранис, насчёт гаражей ты сильно загнул. Тебе бы заглянуть в цеха китайской авиастроительной компании AVIC, посмотрел бы ты, какие там "гаражи". С Россией никакого сравнения. Скорее, с цехами Боинга перепутать можно. Что-то у тебя представления об окружающем мире какие-то... ээээ... как бы не обидно выразиться-то? Ебанаторные у тебя представления!

Ранис, какие демократы? Где ты их в России видел-то? К тому же ты это иго поддерживал всеми силами. Вертухаем служил. На суде пойдешь как пособник.

Шарль Латэнчик конечно я (да думаю и очень многие) не в восторге от твоих умственных способностей, точнее от их отсутствия, однако, если прочесть мою фразу целиком и полностью, то можно заметить, что я пишу о дешёвом китайском ширпотребе в сегменте малого бизнеся, где клепают феноловые тапочки, игрушки и знаменитые китайские гондоны, один из которых, не выдержав перегрузок произвёл тебя на свет

Сами себя они называли демократы. Хотя правильнее будет дерьмократы. Буквально власть говна

Я нет. Всеми силами вредил Боре Пьяному и дерьмократам

А кто там в карательных операциях на Северном Кавказе участвовал? В одной камере сидеть будем. Там я тебя и придушу

А теперь объясни мне, братское твоё чувырло, какого хрена ты несешь бред про гондоны и феноловые тапочки в теме про авиацию? Иди поговори о тапочках в Таганском ряду. Тебя там поймут и, может, подадут, убогонькому, копеечку.

Когда меня зачинали, Ранис, китайских гондонов в СССР не было. Были прочные и надёжные изделия номер 2 Баковского завода резиновых изделий. Ты бы из такого не выбрался. Поэтому тебе пришлось дождаться появления непрочнх китайских гондонов. Жаль только, что они были с ноноксинолом-9. Всё бы ничего, да препарат оказался низкого качества. Он тебя не убил, а только покалечил... Вот и живёшь, мучаешься, бедненький. Убей уже себя об стену!

Дорогие россияне, не ссорьтесь, расслабьте булки.

Кризис системный. Игра проиграна. Ситуация в авиа-отрасли лиш верхушка айсберга. Ничего уже не поможет.

Взгляните на ситуацию с позиции собственника авиакомпании - либо тратя драгоценное время переучивать стареющего российского пилота (у которого в перспективе куча больничных - 3 раза тьху), либо нанять уже подготовленного профессионала. Выбор очевиден.

Предлогаю вам высказать мысли и идеи о выходе из создавшейся ситуации. Тока не кивайте в сторону правительства, это тупик.

Тут вообще-то тема плавно перешла в обсуждение качества и цены если внимательно проследить и вообще я не с тобой на эту тему общался, зенки протри

Я не разговариваю, а переписываюсь

Аааа Шарль Латэнчик так тебя по глупому залёту зачали? А может через износ? Вот ведь коммуняги звери какие нормальными гондонами страну обеспечить не могли! Всю жизнь Шарль Латэнчику испортили!


Сначала тебя!

[Сообщение изменено пользователем 19.10.2009 23:40]

Мля, урюк, сходи на http://posadki.net или avia.ru, дальше по сцылкам за техническими цыфрами.
Былдо ведь, вломы в библиотеку сходить?

Да, к сожалению, Россия - падшее государство и это пора признать.
Я давно говорю, что нам нужен свой Саакашвили. Человек, не связанный с местными кланами, который бы разогнал всю эту шоблу.
Ну а как восстанавливать авиапром... надо начинать с малого. Надо создать рынок малой авиации - тупо разрешить людям летать. Появятся сначала небольшие авиастроительные фирмы, чтобы строить мелкие самолеты. Эти фирмы потом будут сливаться-объединяться-специализироваться, выполнять, может быть, заказы западных концернов, покупать и осваивать технологии, загружать заказами исследователей, а там, лет через пятьдесят, дойдет дело и до большого самолёта.

Хорошо, иди попереписывайся в Таганском ряду.

Быдло, а влом тут выложить?

Не говори что мне делать я не скажу куда тебе идти

И на сколько подорожают авиаперевозки?

Надо же дерьмократ-фундаменталист. Тебя Шарль Латэнчик в спирт, банку и в музей, а лучше кунс-камеру как дошедший из 90-х реликт. Я то думал все дерьмократы в путинцев переродились, нет ведь ещё остались стойкие ельциноиды

[Сообщение изменено пользователем 19.10.2009 23:49]

Тебе надо, урюк, ты инфу и ищи, ибо не нанимался Я.

А что такое кунск-камера, Ранис?

Проблема даже не в разрешении летать и не в рынке авиации. Это вроде все есть... (в самаре почему то это все очень развито, стоит глянуть сайт http://aerosamara.com/

Мне видится проблема в том, что никто даже и не мечтает летать. Так долго лупили по рукам что расхотелось? Интересы как у полевых грызунов - нажраться напиться и потрахаться.