1 секунда решила судьбу 300 авиапассажиров
n
news@e1.ru
11:02, 14.05.2009
v
vsk_229
11:18, 14.05.2009
......что лишь "выполнял свою работу и не терял бдительности".
надо реально мониторить, а не доширак сидеть заваривать
[Сообщение изменено пользователем 14.05.2009 11:19]
надо реально мониторить, а не доширак сидеть заваривать
[Сообщение изменено пользователем 14.05.2009 11:19]
H
HULKSTER
11:21, 14.05.2009
"Летят перелетные птицы
В осенней дали голубой,
Летят они в жаркие страны,
А я остаюся с тобой.
А я остаюся с тобою,
Родная навеки страна!
Не нужен мне берег турецкий,
И Африка мне не нужна..."
Молодец диспетчер, чо сказать, все бы так!
В осенней дали голубой,
Летят они в жаркие страны,
А я остаюся с тобой.
А я остаюся с тобою,
Родная навеки страна!
Не нужен мне берег турецкий,
И Африка мне не нужна..."
Молодец диспетчер, чо сказать, все бы так!
T
Tesya_D_Queen
11:21, 14.05.2009
Все бы были такие пилоты
Ему наверно орден дадут
Ему наверно орден дадут
Кулл че, ток причем тут гос награда, он делал свое дело, примию вот канеш надо
11:22, 14.05.2009
В отношении пилота Ту-154, забывшего убрать шасси и не отреагировавшего на замечания диспетчеров, начато разбирательство;
Как можно забыть убрать шасси, чем они там занимались.
Как можно забыть убрать шасси, чем они там занимались.
U
@7@7@7
11:22, 14.05.2009
"...А в июне 2007 года диспетчеры предотвратили столкновение над аэропортом "Внуково" самолетов Challenger-60 и Boeing-757..."
Это вообще-то их работа организовать безопасность воздушного транспорта...а не
"....Как пояснил Нерадько, если бы не авиадиспетчер Илья Куракулов, ситуация могла бы завершиться..." - молодец. Все бы такие были, оперативно сработал.
[Сообщение изменено пользователем 14.05.2009 11:27]
Это вообще-то их работа организовать безопасность воздушного транспорта...а не
а не доширак сидеть
заваривать
"....Как пояснил Нерадько, если бы не авиадиспетчер Илья Куракулов, ситуация могла бы завершиться..." - молодец. Все бы такие были, оперативно сработал.
[Сообщение изменено пользователем 14.05.2009 11:27]
В
Висконсинский волк.
11:23, 14.05.2009
Диспетчер предотвратил авиакатастрофу в небе над Подмосковьем.
зря
так бы новость на тыщи три постов потянула
l
lapo4ka :coolsaint:
11:26, 14.05.2009
Все бы были такие пилоты
Диспечер, не пилот
Это вообще-то их работа организовать безопасность воздушного транспорта...а не
Цитата:
От пользователя: vsk_229
а не доширак сидеть заваривать
Цитата:
От пользователя: vsk_229
а не доширак сидеть заваривать
они, собсно, и выполняли,
и кто вообще сказал что они питаются подобной гадостью?
X
XLUZIFF
11:28, 14.05.2009
позитифффф - 19 мая самому лететь
а я вот е знаю пазитифф или не... мне в июле лететь и я не знаю какие диспетчера будут мониторить мой путь
T
TT-kot
11:29, 14.05.2009
В небе столько пространства и самолеты еще как-то сталкиваться умудряются....
T
Tesya_D_Queen
11:29, 14.05.2009
Диспечер, не пилот
имелось в виду, что пилот быстро среагировал....
В новости же написано
чаще пилоты начинают реагировать на команды диспетчеров через 30-40 секунд, что может повлечь за собой авиакатастрофу
U
\\UP//
11:29, 14.05.2009
не убрали шасси...их там сколько в кабине то пилотов сидит...и никто не вспомнил?! и по приборам они не видели что ли, что на снижение идут...пипец полный! их вообще надо жестко наказать, чтобы другим повадно не было такие вещи забывать
N
Natalya.A
11:31, 14.05.2009
человеческий фактор..хорошо, что диспетчер предупредить успел ,а то потом винил бы себя, бедняга, за гибель стольких людей.
p
pev82
11:37, 14.05.2009
зря
так бы новость на тыщи три постов потянула
так бы новость на тыщи три постов потянула
злой ты, волк! вот у меня знакомая в сентябре под пермью погибла. мало приятного, хотя новость конечно
новость на тыщи три
постов потянула
Ш
Шарль Латэн (ограничение 16+)
11:38, 14.05.2009
не убрали шасси...их там сколько в кабине то пилотов сидит...и никто не вспомнил?!
В кабине Ту-154 четыре человека. Два пилота, штурман и бортинженер. Индикация выпуска шасси есть на панели второго пилота (при этом она видна и командиру и
штурману), а также на панели бортинженера. Если шасси выпущены и зафиксированы, горят три зеленых лампы. Если шасси убираются или выпускаются, до сработки замков и закрытия створок горят три красных лампы. Если шасси убраны и створки закрыты, ничего не горит.Отследить несоответствие скорости и градиента набора расчетным должен был штурман. Проконтролировать его - командир. Который, кстати, после достижения безопасной скорости должен был отдать второму пилоту указание об уборке шасси и получить доклад о выполнении. Возможно, после взлета они решили задержать уборку шасси, чтобы охладить их. А потом, начав выполнять сложную схему выхода Внуково, забыли убрать. Из-за этого расчетная скорость набора не была выполнена и расчеты, которыми руководствовался диспетчер, задавая интервалы, не оправдались. Хорошо, что он вовремя заметил ошибку.
Кстати, интересно, а ТКАС на самолетах сработал?
e
e1_guest
11:42, 14.05.2009
Отследить несоответствие скорости и градиента набора расчетным должен был штурман. Проконтролировать его - командир. Который, кстати, после достижения безопасной скорости должен был отдать второму пилоту указание об уборке шасси и получить доклад о
выполнении.
http://www.forumavia.ru/forum/1/3/6465064068707313...
цитата оттуда:
чо ржете-то, клоуны? имел место серьезнейший инцидент. Диспа абсолютно заслуженно представили к государственной награде!
Ту-154 ЮТЭЙР в МВЗ при наборе 9100 неожиданно на высоте 7800 провалился до 7200, оказавшись на одной высоте со следующим за ним Боингом. Интервал 4 км. Шасси убрать забыли, КВС в момент сваливания в кабине не было!
Ту-154 ЮТЭЙР в МВЗ при наборе 9100 неожиданно на высоте 7800 провалился до 7200, оказавшись на одной высоте со следующим за ним Боингом. Интервал 4 км. Шасси убрать забыли, КВС в момент сваливания в кабине не было!
о
опальный и угнетаемый великий...
11:44, 14.05.2009
У диспетчера была секунда на предотвращение столкновения, так как сам инцидент по сближению двух самолетов длился 15 секунд. Глава Росаэронавигации предложил представить его за оперативные действия к государственной награде.
деспечер мужык. респект. не потерял самообладание и не запаниковал
Ш
Шарль Латэн (ограничение 16+)
11:48, 14.05.2009
Ту-154 ЮТЭЙР в МВЗ при наборе 9100 неожиданно на высоте 7800 провалился до 7200, оказавшись на одной высоте со следующим за ним Боингом. Интервал 4 км. Шасси убрать забыли, КВС в момент сваливания в кабине не было!
Пипец.... оказывается, все
гораздо серьезнее, чем написано на Е1. Имела место не только опасность столкновения, но и просто тупо падения Туполя на землю в результате срыва и плоского штопора. Видимо, второй пилот в последний момент успел отдать штурвал от себя и отделаться потерей высоты. Сообразил.
а
3аконопослушный гражданин
11:49, 14.05.2009
Кстати, интересно, а ТКАС на самолетах сработал?
к слову, у знакомой увидел разбитый задний бампер, при стоящем парктронике.....недоумевая спрашиваю, как так? .....слишком поздно, говорит: пи-пи-пииии-бум (предполагаю что скорость приближения была свыше 30кмч)
11:50, 14.05.2009
Диспетчер предотвратил авиакатастрофу в небе над Подмосковьем.
дипетчер на е1 то не сидит
Q
Quail
11:54, 14.05.2009
Вот это новость!
прочитала, и настроение поднялось!))
прочитала, и настроение поднялось!))
о
опальный и угнетаемый великий...
11:56, 14.05.2009
прочитала, и настроение поднялось!))
я когда порнушку смотрю у меня тоже поднимаецо....настроение
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.