«У Екатеринбурга дорожный инсульт»: водитель автобуса — о том, как спасти общественный транспорт

Какая реформа? В чем именно?

Экономически не выгодно! :ultra:

Согласен. Не просто так же они там сидят. Тем более, что лето скоро закончится, кто-то с машин пересядет на автобусы и метро. Пассажиропоток увеличится. Нужно меры принимать уже сейчас

Транспортная реформа это хорошо, давно было необходимо обратить внимание на состояние транспорта. Все кряхтит и ломается вечно, надоело уже прыгать из транспорта в транспорт, да в пробках стоять.

Много правильного этот водила говорит, но пока власти к муниципальному транспорту относятся как к бизнесу, а не как к социальному проекту - ничего не изменится. Будут косметические изменения маршрутов, перекраска частных автобусов - один такой попадается часто - сам зелёный, а крыша жёлтая. :-D
Ну и насчёт "каждая минута на счету". Постоянно езжу на троллейбусе и маршрутках - очень часто водитель "зависает" на остановках на две-три минуты в надежде что сядет ещё кто-то, капнет денежка и наступит счастье всем. При этом гонят как бешеные, стремясь успеть на светофор, потом - отстоявшись, уныло пытаются вклиниться в поток транспорта, опять же стоят и ждут удобного момента. В чем выигрыш, не понимаю. Просто бесят такие выжидатели. И муниципалы в не меньшей степени этим страдают. На техникуме, ой, пардон - институте связи прямо на остановке таксисты устроили стоянку - какого, простите, хрена? Пока всем ответственным на это пофиг - смешно говорить про какие-то графики движения.

А мне кажется нормально у нас все с транспортом. Маршрутов много, приходят плюс - минус вовремя, даже иногда посидеть можно) Еще бы вторую ветку построили поскорее. вообще будет красота)

Ага, конечно. Нескольких миллиардов на обновление парка трамваев/троллейбусов/автобусов нет, а несколько десятков на метро найдется. Держите карман шире.



Мелкий отросток, который называют второй линией и который стоит огромных денег, принципиально ситуацию не изменит. Без нормального наземного транспорта все равно ничего не получится.

Воистину, Екатеринбург - город поклонения второй ветке :-D Все почему-то думают, что это волшебная таблетка, которая вмиг решит проблему пробок и общественного транспорта.

Начать реформу надо с ГИБДД! :ultra:

Особенно зимой. И на рельсах там никаких ДТП нет.

+100500

Это не водитель.


[Сообщение изменено пользователем 01.08.2019 11:36]

Товарищ Мэр перелогиньтесь :ultra:

Туда и идем...

А также третьей и кольцевой....

Метро идеально тем что у него нулевое пересечение с дпугими транспортными потоками. Наземный транспорт этом не похвастается, или похвастается с капиталовложениями сравнимыми с метро...

Нужна не просто вторая ветка, а сеть :ultra:

Мне кажется, автор немного передергивает. Не так все у нас и плохо. Я не экономист, не знаю, как там все на уровне управления. Но как пассажира меня все устраивает

А пока на ОТ раза в 3 дольше я и дальше буду выбирать машину :ultra:

Пока у власти всякие нью-васюкинские с их и-сетью и кучей прикормленных (дающих взятки и откаты) частников, плюс куча прихлебателей и профанов-урбанюг, ни о каком чётком графике работы ОТ, беспересадочных прямых марщрутах, выделенных полосах для ОТ и прочих благах цивилизации говорить не прихоидтся.
Пока у власти васюкинские, НИ-ЧЕ-ГО не изменится. Это НЕ В ИХ интересах.
И в первую же очередь именно ИХ и надо гнать ссаными тряпками, а на их место сажать настоящего управленца, человека с опытом.
Но таких до админисрации и на пушечный выстрел не допустят, иначе вся слаженная работа по распилу бюджета, заложенная ещё при ЧАМке, моментально рухнет. И куча уважаемых людей останется без новых вилл в Испании и коллекции старинных автомобилей.
Поэтому там сидит лишь кучка прокремлёвско-вертикальных, решающих свои мутные схемы, и свора их жополизов-бездельников, не решающих абсолютно ничего, но играющих роль пешек в этом театре абсурда демократии.

Нет, вложения абсолютно несравнимы. Наземный транспорт, особенно в условиях нашего глубокого метро, в 10-100 раз дешевле сделать.

Помню я эти времена, без частников, когда этот муниципальный автобус ждешь по 40 минут как манну небесную, а потом пытаешься туда запихаться... :boom:

Екатеринбург - крупный железнодорожный узел. Вот так. Тут жд узел и мы при нем. Отсюда и проблемы. Пока жд не вынесет свое хозяйство за город, он так и будет разделен на сегменты, проезд в которые происходит через узкие горлышки малочисленных и малоразмерных мостов.
Все жд отстойники, товарный двор, контейнерную - за город. Подъездные жд пути к предприятиям - убрать или разрешить движение поездов по ним только ночью, в определенные часы, а переезды привести в порядок (но лучше все таки убрать совсем).Трансиб только для пассажирского движения, для этого будет достаточно трех-путки в черте города. Добавить через похудевший Трансиб 2-4 моста, существующие старые мосты расширить. Добавить 3-4 новых моста через речку и часть старых мостов также расштрить. Ну и по мелочи есть масса простых решений, которые могут облегчить ситуацию на дорогах.
И тогда не надо будет никакого метро, транспорт по поверхности пойдет без помех, просто за счет того, что потоки распределятся по всему городу, а не будут концентрироваться на дорогах ведущих к мостам. Все это можно сделать быстрее и дешевле чем метро. Главное, что отдача от вложеннных денег проявляется сразу, а не через 30 лет, когда на новой ветке метро построят хотя бы пять станций.

обычно в семье двое работают. Один может работать рядом с домом, другой - далеко. Нужно работу хоум-офис развивать повсеместно.

Наконец то дошло! Я думаю, многие даже знают решение этой ситуации. Метро!!!! И корректировка развязок. Развязка у Калины - притча во языцах...а решение напрашивается там само собой.

Зачем там круговое движение? Сделайте там ОДИН перекресток! А те машины, которые идут на разворот на Комсомольскую пустите под мостом...

1) Где он будет ездить? У нас же концепция компактный миллионник, со всеми вытекающими...
2) В любом случае будут постоянно случаться задержки на светофорах, перекрестках, ДТП и т.д.
:ultra:

Сделали выделенку на Свердлова и что? А ничего. Вообще. Троллейбусы стоят в пробке из троллейбусов. Хватит перекладывать с больной головы на здоровую. Занимайтесь развитием дорожной сети. Жк строят, парковки и дороги нет, офисники строят, парковки и дороги нет. Вся эта ситуация с пробками результат не кредитопомоек, а совершенно бездарного неграмотного планирования застройки исключительно в интересах определенной группы лиц. А все песни про неприспособленный город лишь манипуляция сознанием горожан типа сами виноваты. В пример реконструкция у гринвича. До реконструкции была пробка в одну сторону, теперь в обе. На автовокзале сдают жк на 1200 квартир и 100 парковочных мест.