Перед крушением началась паника: расшифрована запись разговоров пилотов рухнувшего Ан-148

так это я вопрос задал..

Ну вот ты задаешь вопрос, так хотя бы примерно озвучь, в чем же примитивность?

Собсно ты сам должен догадываться что ответ на твой вопрос - "нет".

Читал, согласен. Операторы.

железная логика.. :beach:

Когда я служил в военной, авиации, более того, после каждого полета по регламенту необходимо было надевать на приемник воздушного давления специальную насадку с указателем скорости и под давлением сверять указания на эталонном приборе и в кабине пилота. Не знаю, в ГА это делается или нет.

Стоп, давай обращаться к официальной информации с mak-iac.

После взлета стала появляться разница в показаниях скорости у КВС и третьим (резервным) прибором. Показания прибора у второго пилота на Ан-148 не фиксируются в черном ящике. На высоте около 1300м система в первый раз определила различия в показаниях по скорости и выдала об этом сообщение, и : "V приборная - СРАВНИ". Это длилось 10 секунд.

Поклонникам Толбоева... вы хотя бы его карьеру изучите, кто он и что он.
На заметку: есть другие заслуженные летчики-испытатели, которые не лезут на экран ТВ, и Толбоеву до них как до луны...
Так что на тему "операторы" - не стоит обобщать. Просто есть пилот, а есть не очень. Толбоев излишне обобщает, и реальные пилоты-инструкторы во многом с ним не согласны.

понятно "балобол, обыкновенный" :ultra:

По идее можно ориентировать по оборотам двигателя, если есть опыт и понимание, а не только по скорости.

можно, а в качестве авиагоризонта стакан с водой.

Вот я до Москвы на поезде и езжу. Что лишний раз рисковать.

Если ПВД не работал, то виноват экипаж, а не конструкция. Потому что либо они его забыли включить, либо он сгорел, потому что рано включили. И при расхождении показаний приборов ориентировались на ПВД, в то время как предыдущий АН - 148 рухнул именно из-за этой проблемы. Есть ли индикация разрыва цепи в АН - 148 - нам потом расскажут. Автоматика тут наверно возможна, должна быть связь с забортной температурой и запуском двигателей.
Кстати, когда вы въехали в колею, и не сбросили скорость, а потом вылетели с дороги, кто виноват? Я считаю - вы сами. Вы наверно считаете - что это коммунальные службы, еще кто-то уверен, что это враги народа, особо ненормальные считают что это инопланетяне.

При обработке самолета ПВД как раз закрывают колпачком, чтобы туда ничего не попало, так что не несите чушь.
Пилоты такие же, как и другие люди. Везде у нас бардак, везде. Самолеты в России падают из-за пилотов, но не из-за плохой подготовки, а потому что у них беспорядок в голове.

Опять самонадеянные недоучки, способные лишь пафосно надувать щщеки для фото, угробили кучу людей. :bes:
Приостанавливать лицензию АК на пол-года! Всех из АК поголовно на переаттестацию!
Руководителя отряда пилотов - сажать! Руководителя СБ - сажать!

мак врет как сивый мерин

взлетный режим допускается в полете на срок примерно 15 мин

в сми уже вовсю пишу о взрыве на борту и это обьясняет 127 кусочков # 1400 фрагментов тел и разлет обломков на нескольких гектарах

хотя падал кучно по вранью утинских сми

где то читала что с АНами вообще проблема, косяки очень долго устраняют, недостатков море.. Пилотам конечно стоило лучше подготовиться к управлению этой колымагой, но зачем рисковать жизнями людей эксплуатируя недоработанное ведро?

МРАК (с) :-D

в сми пишут чушь
много фрагментов из-за того что самоль развалился в воздухе, из-за существенного первышения максимально допустимой скорости, которую устроили пилоты
а тела... такое и должно происходить при падении на скорости близкой к скорости звука

виновных пилотов надо лишать страховки, я считаю

Нету у меня никаких поклонников , просто , ответил на вопросы он ,еще до расшифровки и озвучил эту версию и как не странно оказался прав.

Тут две версии официальная, где взрыв произошел при столкновении о землю. И версия очевидцев, уверяющих что самолет горел в воздухе... Кому верить...вопрос...

90% людей, как-то дружащих с головой и авиацией, сразу предположили эту причину. Благо другие причины крайне редки.



Он целиком упал. Хватит уже фантазии журналистов тиражировать.

очевидцы врут в 146% случаев

ты сам это видел?
нет? так и не фантазируй!

Ну да. Только при чем тут ведро? Жигули - недоработанное ведро по сравнению в Майбахом. Нет ни АВС, ни ЕБД, ни парктроника, ни.....Но ездить то на нем можно не менее безопасно. Просто если вы не умеете без этих гаджетов, то тогда не надо на Жигулях даже пытаться.

Никогда не был сторонником мнения, что во всех происшествиях виноваты летчики...
Но вот тут о подготовке в современных училищах хорошо описано....
https://youtu.be/jIwqh7PpX34

Вам виднее