Муки выбора: туристический эндуро. Прошу совета.

думай, вдвоем вроде собираешься ездить!

ценником каким располагаешь?

650 - 750 - не вытянет, но если в одного 80%, да не на один год, то трать деньги на гуся 650, рама жесткая, правда 1 цилиндр, зато крутиться легко, выпуск поменять, если сток, поля-леса красота, но забудь про второй номер, на нем чудить можно в одного. 800-ка валит лучше, но также не запилена под пассажира, он истинный тур-эндуро в одного! Если найдешь триумф 800, то на двоих лучше он, мощность выше, конструктивно лучше под второго пассажира. По цене-энергоемкости-качеству я б выбрал в-шторм 1000, даже 10+/- лет

не сцы, если говорить про в-стром то очень спокойный и покладистый литр, и что самое главное он чертовски хорошо едет в дождь, практически не буксуя на разгоне и не срывая истерично колесо в поворотах на малейшее движение ручки газа чем очень грешат более мощные литры, особенно с рядными четверками.

не соглашусь, у него сухой вес всего 204 кг, на уровне куда более дохлых 600-700 кубовых турэндур, ну и рулится как велик, единственное к внушительным габаритам полноразмерного литра надо привыкнуть. Ну и если опять же сравнивать его управляемость со среднеразмерными трансальпами, версусами, африками и сутерами он на голову выше, ибо шасси современное на жесткой алюминиевой диагонали, а не кисель на стальном дуплексе как у остальных.

Бери Версус, хватит тебе его!!! мне бы и сейчас его хватило при весе моем в 106кг и после сутенера 1200!!!

не знаю этого чувака, но он прав. стрём лучший из всей плеяды, мало того, тебе спасибо скажет второй номер. Эргономика у стрёма - лучшая))))

А можно ссылочку на спицованные колеса для него? А то я интересовался этим вопросам с годик назад - не было инфы вообще ((

БХ - дилеры, новый шторм на спицах, зачем искать - проблем в приобретении нет! Вообще! ;-)

безопасность в голове!
Убиться можно и на табуретке, а литротурист это далеко не литроспорт ;-) версус это промежуточный мелкий (страшный :fear: ) кузнечик, и никак не для двоих, на мой взгляд

650XT - увидел спицы ))) недавно, видать, появилась модификация
Литр - на литье :-(

Шторм на спицах ?! 8( - дайте ссылку!

Гугли 650ХТ )))
Но ход подвесок-то у него все же маловат.... (нарыл с трудом данные про 170 мм, и то непонятно - спереди или сзади)

Извините меня бестолкового, Нельзя найти кошку в тёмной комнате, если её там нет. ;-)
Вот сел на свой 400-й диван и езжу без мук (или без Мух).Про 650-й думаю конечно, только дизайн похожий сильно. Не ищу ход подвесок,спицы или нет. Маслица залил и поехал. Зачем искать мозг там, где его нет :cool:

Простите, а на каком коне Вы двигаетесь ?

Я про стрем в старом кузове, проехал с таким в компании тысяч пять, и на заправках был свидетелем этого. По новому пока отзывов не слышал

Ну это ты погорячился, несколько тяжелее, но легче почти всех однокласников

Я его пощупал, поглядел - тоже кроссовер по сути, хоть в дизайне и намеки на эндурность)
Больше всего смутил выпуск, который очень низко и самая нижняя точка. Первый же камень\бортик в него упрется.
и присоединюсь, как адепт турэндурности - в этот бюджет и с этими критериями лучше всего литровый стрем.
Варадеро намного тяжелее ворочать, по собственным ощущениям.
Еще есть 900й тдм, он пониже, полегче, более дорожный, но прикольно рулится и кайфовее в городском потоке. Зависит еще от твоего роста. Если высокий - бери стрем. Если нет - тдм. А лучше посиди сначала и на том и на том.

пс: хотя я бы напрягся, подождал и добил денег на 990й адвенчер))


[Сообщение изменено пользователем 10.11.2015 00:07]

Ну посмотреть и мне довелось, я про отзывы после пробега хотяб тысяч сорока...

А вот с этим затягивать не стоит...выпускать закончили уже пару лет как, и соответсвенно хороших вариантов год от года все меньше

[Сообщение изменено пользователем 10.11.2015 00:08]

Я у нас в городе только один видел.
Рано еще. Да и всё равно он в другом бюджете))

я тебя тоже не знаю :-D но на литростеме намотал уже около 35 тыс. и есть что о нем сказать. Эргономика да, лучшая, сидишь как дома в кресле на расслабончике.

у 650-го версуса очень интересный мотор, работает очень плавно, и хоть всего 65 л.с. но везет с самых низов и до верха очень хорошо, со второй передачи спокойно на заднее с газа встает, но это все таки больше городской и пригородный мот, по пробкам шустрить и в выходные на озеро за 100 км скататься самое то, но для дальняков вдвоем и с грузом все же мелковат и слабоват





Я вот все не пойму, а нахрена они нужны эти спицы? че на них все фапают? жесткость колеса и как следствие управлемость на асфальте хуже чем у литья, ремонтопригодность тоже весьма сомнительная, литье в случае чего смогут отремонтировать в любой шинке из любого состояния, ибо технология такая же как у автомобильных колес и давно отработана, а кто и где вам будет чинить спицованное колесо в случае чего большой вопрос.


в инете чаще всего эта цифра мелькает, местами еще 208 кг. встречается

На них можно дубасить не только на асфальте, литье разлетится в щепки на колдобинах.




Даже у официалов цифра выше в описании, да и живьем ворочал и он сильно тежелее мота который на самом деле весит 208кг

Несколько точно есть, и ты прав, рано еще

Все просто, там где спица вывезет - литьё разлетится! это уже не раз доказано, хотя если ездить так где есть цивилизация то на летнее лучше!

Покажите хоть одно разлетевшееся "литьё" на котором дубасили по бездору.

Литье разлетается даже на наших дорогах, темы где откатать диск или можно ли варить литой диск возникают каждый сезон