Муки выбора: туристический эндуро. Прошу совета.

Спицованные диски не гнутся?

Хехе..."Ули" весит 193 сухой при 1203 кубах 103 л/с и почти 130 Нм на колесе. Но не советую, если не фанат "Булок". Мне хорошо, остальным страшно :-)

да, тоже интересно посмотреть, а то че то ушатанных спицованных колес я гораздо больше видел.
ЗЫ. Еще был у меня как то эндурик на литых колесах, там тоже все кричали, литье, да оно разлетится на первой кочке, сколько он огребал ям и кочек на бездорожье до меня, при мне и после меня не счесть, колеса все еще родные и на них ни намека даже на вмятины, а эндурику тому уже 26 лет и до сих пор бегает счастливо зараза, в том году вон в карелию сгонял своим ходом, неправильное литье видимо какое то.

950SE весит 185, мощность примерно та же, по удобству такой же как и 990ADV, который не сильно тяжелее

И ест, как не в себя :-) был тут недавно отчет, когда в пути были две новые 660-е Тенере плюс один 990-й. На длинном ровном перегоне КТМ сожрал свой бак, потом обе запасных канистры по 5 л, которые везли пилоты Ямах и все равно встал первым. Нафиг надо... Большие одностволки у Ямахи едят 5 л/100 км даже если давить 150+. Ули на полностью открытом дросселе ест ровно 5,5, или триста км на баке, и еще стакан остатка.
Вообще складывается ощущение, что разучились делать большие экономичные движки, если уж штанговая архаика вроде Thunderstorm их уделывает по этому параметру.

Да почему Гнутся еще как! :-) только вот и правятся на ура тут же в базовом лагере :-d ну а если совсем разлетелось, то уж литое и подавно бы рассыпалось уже :-)

P.S.: только спицы собирать надо правильно (Это припоминая колесо Северного Цвета в Китае :-)

Это точно, Вам его не надо :-)

Возьми Версис или подобный "паркетник", поставь шины дуал-спорт, возможно, защиту картера и будет щщастье :-)
Все "эндурные" запросы в 90% случаев удовлетворяются правильной резиной.
В Питере встретил чувака, который на Версисе полстраны объехал. И пока не знает, на что его менять)))

Макс, а что в нем уникального, обычный паркетник каких много? Но очень неликвидный в сравнении с теми же однокласниками.

я в этом сезоне даже на африке умудрился оба помять :-) так и продал на квадратных колёсах.Теперь у меня литье и езжу я аккуратнее.Есть плюс литья -не бортовать при проколе(гусь не в счет,он сцука дорогой)

Т-щи! Посмотрите внимательно на фотки новых стремов. 650 - все ясно, спицы.
А, что за новшество у 1000 - 10 штук не то спиц, не то литья?

это точно не спицы, это тонкие лучи.
видимо, для лучшего распределения нагрузки.

Но у автора темы и не было запросов на 2000+км вдвоем со скрабом

Запросы,бывает,меняются ;-)

Внесу мое мнение со своей старушкой!
Пару месяцев назад приобрел вторую Африку! :-D
Тепло отношусь к модели и уже привык за несколько лет, но я не фанат модели - я просто практичный :-D
Итак, моя история: Первую Африку приобрел осенью 2011, потому что планировал ехать в компании двух других Африк в Монголию (каждому можно взять понемногу запчастей+ коллективный опыт ремонтов и пр.) + на то время на аналогичном аппарате был солидный накат и хорошие отзывы от друга. Вообще, не скрою, пыжился на ГС800, но в итоге немного добавил и купил Африку и ГАРАЖ :-D
Ехали мы вдвоем с подругой (уже супругой), вещей было дохрена, т.к. были готовы к автономке, тащили вплоть до запаса крупы)))
До Улан-Удэ мы догоняли компаньонов, поэтому я откручивал как мог в пределах разумного, а это 160 км/ч на дорожной резине и 140 км/ч на Мецелер Кару от Улан-Удэ.. дискомфорта на обгонах и проч не испытывал.. зато искренне обрадовался, когда мы, влетев в кромешной тьме в грунтовку с ямами под Иркутском, отделались только испугом! До этого я колесил на дальняк на FJR1300 - хороший самолет, но колеса править приходилось :-D
Итак, прокатив Монголию насквозь, к Барнаулу мы выехали с поджабанной центральной подножкой.. Ну еще задние колодки сточились - но в этом виноват был слегка кривой тормозной диск (исправлено проточкой), спасибо монголам - помогли с колодками :-)
В прошлом году ездили с супругой Питер- Рыбачий- Мотобухта - также поджабали подножку - брюхо под нашими тушами слишком уж низко висело)) На этот раз мне стало интересно, сколько же мы барахла тащим (опять палатки, коврики и проч с собой) - намерял ок. 60 кг.+ мы ок. 160 кг. без экипа :-D Ехали 140-150 км/ч. Дискомфорта при обгонах опять не заметил :-) Подрамник конечно возмутился и таки треснул, кончилось также 5 спиц, но домой мы доехали без запинок! Из Мурманска привезли сюрприз - дочу! А в этом сезоне на Африке уже катался в Крым безлошадный друг - мотик ему понравился и договорились о продаже..мне все равно пока не до дальняков было.. К весне этого года у зверя накопился список болячек, но все были прогнозируемы ввиду уже солидного пробега и сейчас уже устранены...
... НО пошевелив мозгом и поняв, что хорошая лошадка в хозяйстве все же не повредит, я приобрел полтора месяца назад еще одну Африку, т.к.:
-Запчастей и тюнинга навалом новых и б/у
-Низкая стоимость владения
-Универсальность - хоть город, хоть трасса, хоть убитый грунт (желательно сухой хехе) или броды по рулевую колонку
-Надежность и неприхотливость .. короче мотик именно практичный и лично моим требованиям отвечает..
Ну и опять же фактор - в случае форс-мажора очень далеко от дома с 2,5 сотнями тысяч руб. попрощаться гораздо выгоднее, чем с вдвое-трое большей суммой :-)
Итак , мой вариант: проверенная старушка на дальняк и для адреналина по выходным- хардэндура!!! Юзаю КТМ-500 с новья.. и честно говоря не уверен, что когда-нибудь куплю для ДАЛЬНИХ выездов КТМ 990/1190, несмотря на то, что его многие хвалят.. :-D
Замечу, могу позволить себе многие из современных тяжелых турэндур! Но не вижу в них смысла, зачем платить больше, как в рекламе)) Лучше в недвижимость инвестировать хехе но конечно же ИМХО!
Надеюсь, инфа будет полезна, я долго уговаривал себя это все писать :lol:

[Сообщение изменено пользователем 11.11.2015 13:23]

Африка отличный аппарат, только надо внимательно выбирать в виду усталости модели, давно уже не выпускают.

Когда я соберусь в Монголию я,возможно, снова куплю себе Африку,а пока хочу поездить по асфальтам :-) пусть и убитым.Заодно и бицуху подкачать :-D

http://www.honda.co.ru/motorcycles/enduro/crf1000l...

Совсем другой ценник(другая эпоха :-) ) не факт,что надёжнее старой доброй Африки
и цитата сверху не моя :ultra: :-D

вряд ли они смогут догнать конкурентов, время покажет

Пщупал недавно варадеро.
Ну ооочень большой моц.В городе на таком точно не варик по пробкам.
Нужен меньше и легче.
Версус нравится и тенере. Но это не турэндуро уже по моему?

[Сообщение изменено пользователем 12.11.2015 18:19]

Мне варька кажется огромной после хр250 :-D но привыкаю быстро,каждый раз :-) зато когда выезжаешь на трассу :super:

В марте 16-го, у каждого дилера:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
ЗЫ: Ну, и, традиционный бонус от Хонды - конский ценник! :-D

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 12.11.2015 19:01]

Читаю иногда перед сном и плакаю. Как труден выбор, до весны тема будет идти.
Себе вдруг подумал, а почему Урал с коляской не купить????

Моцики все замечательные для разных человеков, а мне чтобы больше 760 мм. по уровню седла не подходят. Не могу поднять ногу, всё равно не могу

[Сообщение изменено пользователем 12.11.2015 19:23]

Лудьше ... плачь! :-D

[Сообщение изменено пользователем 12.11.2015 19:54]