Посоветуйте мотард!

ну да, сдувает))) и бензобак катастрофически мал))
но ведь ЕДЕТ!!! а правда и сам 66кг))

ага, уже - обнимашки с обрешоткой зачетные :-D
А по городу он как ? подвеска реально всеядна или нет

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :mad: :mad:
:mad: :mad: :hihiks: :hihiks: :hihiks: :hihiks:
ты его заводил?
з.ы. электростартер не предусмотрен ,а обьём 650 --поршень как у ЗиЛа :lol:

первый мот - кавасаки zzr-400, владел сезон.
Жил в тае месяц, каждый день использовал СБР600РР или каву ер-6н.
Были 4 полноценные тренировки на мотокроссной трассе в Заречном на ямахе 250куб.
Ах да, в возрасте с 14 по 16 лет владел Юпитером-5 - самый ценный опыт :-D

присоединюсь к вопросу



там и управление от дорожника отличается, а за 600 они и дурные могут быть, опыт нужен в обращении с сим зверем.

не скажу что прям всеядна, но я не жалуюсь)) и неровности дороги некоторые объезжать лень - пру прям по ним. правда не знаю как там отдает или нет в зад - я по городскому бездорожью еду стоя.

советую! бери :-D

к управлению за неделю привыкну в любом случае! Мозги у меня есть, поэтому не буду "газ в пол" ездить первое время :-D
но зато мощи хватит не на один сезон, будет интерес развиваться в мотардовском направлении :-)

Добрый день.
Езжу на хонде xr 400 sm, по трассе больше 110 не удобно просто сдувает и руки устают держаться за руль.
А так за год эксплуатации ни каких проблем.
Нужно смотреть на габариты ездока.

Не соглашусь по поводу опыта. У самого опыт не такой большой, езжу на эсэмэц второй сезон. Для екб с пробками и убитыми дорогами считаю, лучшим выбором. Другое дело, что раскрыть потенциал техники не могу, и роста не хватает. Главное голову включать, а не как тут было с ренжиком и зизером...
P.s. ну да он провоцирует люто, мот очень агрессивный

[Сообщение изменено пользователем 05.05.2015 15:48]

Очень приятный мот honda crf250m 2013-2014, на мотардовских колёсах. Но в раше официально таких нет. Катал на таком полгода, но допиливал, есть недочётики

[Сообщение изменено пользователем 05.05.2015 15:57]

Юзал в том году 690-го. Настроек дофига, но подвеску так и не смог заставить сносно работать, для мотоцикла такого класса и за такие деньги она на троечку. Тормоза по информативности супер, но тормозные диски при активной езде точатся быстрее чем колодки. Ну и не агрессивный он нифига, мощный да, весьма мощный, но при этом очень плавный и подконтрольный. Шестиступая коробка зер гуд, максималка огромная для такого мота, я 160 с лишним ездил, дальше сдувало совсем, хотя запас еще был. Ну и очень хорошо едет на заднем и способен задираться в свечу даже на 100 км/ч с газа на 4 передаче, в городе очень весело тролить автошников когда они пытаются гоняться со светофоров, он там пыжится старается, разгоняешься параллельно с ним не спеша километров до 80-100, потом порезче открываешься и уносишься от него на заднем :-D единственное совсем в вертикаль задирать не стоит, давление масла падает и лампа загорается.

Плюсанул. На каком режиме двигателя катал? Чем подвеска не понравилась? Мот очень фановый, согласен

:lol: :lol: :lol:
а по теме ?

я уж не помню, в инструкции глянул какой там самый злой, выставил и забыл, двойка вроде самая мощная?

жесткая если по кочкоте сильно вваливать, на асфальте норм.



Заводил, вообще ничего сложного, заводится гораздо легче WR400 у которой тоже электростартер не предусмотрен с завода. При этом для XR650R есть куча афтемаркетовых стартер китов, если очень хочется можно поставить.

а я вот с Неосом не очень согласен.
писал большой пост, но подумал и удалил.
690ый отличный мотик, есть свои недочеты, но в целом - у него тупо нет аналогов.
я не дофига мотиков попробовал, но пока не вижу, на что можно этот поменять, на аналогичный, но новее если только.
по поводу давления масла - для длительных вилли в свече нужно лить масла немного больше максимума. тогда никаких проблем не будет.
и насколько я знаю, у Неоса был эндуро, а не смц, там подвеска другая. на смц передок жестче. но мне нравится. хороший компромисс между жесткостью и энергоемкостью.


всегда есть вариант взять бездоковый. он в районе 200 будет стоить за 2008-2011 годы. но это ни в коем случае не рекомендация к действию! просто как крайний вариант ))

а может присмотришься к kawasaki versus?

И я не вижу аналогов. Присматриваюсь к смт, может на нём лучше на трассе, но опять же он в городе думаю хуже будет и жрёт много. Тоже не понял про подвеску, настроил на спорт всё нравится, пробовал на стандарте не понравилось.

это ворованный или без ПТС (спортинвентарь)? :ultra:

ну хватит уже, а))))) я тоже хочу))))
А по теме, ДРЗ конечно хорош!!!!! Но по трассе это уныло! У нас конечно знакомый по 300км в один конец на S-ке катает в мотардовском комплекте, но все же я считаю, ну не то это! Я масксимум ездил в первик и на белоярку, но понимаю, что лично я дальше не хочу на нем!!!! Хочу может, но не то это!!!!!
Кому там 150км\ч надо??? такой трафик! По мне бы макс 130, а то и меньше, в крейсерскую держал без напряга!
Я где то100 на прямках на дрз езжу, дальше чувствую, что мотор уже лишнего ревет!!!!
А по городу конечно класс, преград нету!!!!!

У меня была Хонда xr400sm, я на ней и дальнобоил раз пять, тысячу км по асфальту за день - не вопрос. Но масло менять как раз каждую тысячу км и бака хватает на чуть меньше, чем 200 км. Подвески хоть и настраиваются - но говнянские. Я бы сказал, не настраиваются, а просто имеют крутилки. Карб без ускорительного насоса, очень унылая динамика. Нормальный карб не влезает )))
Дрз в этом плане гораздо лучше

я бы присмотрелся, если бы Версус был в подходящей ценовой категории.. За те деньги и KTM можно найти.



а какие действия обязан совершить дэпас при остановке спортинвентаря?

В худшем случае заберешь его со штрафстоянки на прицепе :-D

ну а как же 630ая хаска? тоже очень неплохой мотард. Ну и SXV для совсем ужаленных, хоть и не выпускается уже вроде.

Хаска хорошая. Нуда 900 красывая :beach: