Выбор китайского мотоцикла в мотосалонах Екатеринбурга.

И конечно же спидометр же из «палаты мер и весов» стоял…

Ну мог ты ехать на Яве 140 в теории. Но сколько она в таком режиме проезжала до капиталки?)

Что-то ты сразу слился, когда тебе наглядно показали, что твои представления о двигателях из области деревенских баек. Но ты продолжай гордится тем, что знаешь как разбавлять бензин в древних мотоциклах. Знаток того, за что не светит хрустальная сова…

:popcorn:
продолжайте

[Сообщение удалено пользователем 08.12.2025 18:06]

Сам не юзал. Но, в обзорах была инфа, что есть. Пока, - не отключаемый. Обещают в новых модификациях исправить этот недочёт. Но. Это не точно. за что купил, за то и продаю.

О таких "мелочах" как трекшн или круиз-контроль многие обзорщики либо забывают, либо не знают сами. Ну, или, умышленно не сообщают. Ибо, функции спорные. Особенно, трекшн-контроль. Эта функция для девочек и новичков. Хотя, девочки байкерши, надо отдать им должное, бывают по-круче некоторых парней. Отключение АБС (особенно, раздельное) также присутствует не на всех моделях мотоциклов.

[Сообщение удалено пользователем 08.12.2025 18:06]

🤷 ну, нет, так нет. Всё равно, эта модель меня не заинтересовала из-за других недостатков. Хотя, для других, возможно, это не будет недостатком...

Прочитай ещё раз, может поймёшь посыл.
1. Мастерство и скил в городской езде что бы нормально чувствовать себя в потоке на двух колёсах двадцать пять лет назад и сейчас несколько разные понятия, не находишь? А так же езда по лесам и горам мало коррелируется с городским трафиком.
2. Советую брать 250-300, потому что с 2020 катаю в городе именно на 250, и после пяти сезонов уже могу пересесть на 400, трезво оценивая свои возможности. При чём эти пять лет я не просто ездил дом-работа-дача, а очень часто посещал тренировки по мотоджимхане, именно для поднятия этого самого скила.
3. Забиться с тобой? Я уже вышел из возраста когда понты дороже денег, и дурака учить только портить, так что без меня как ни будь повышай своё мастерство.
Бери хаебусу литр и алга :-D

Буса вменяемый мотоцикл, если уж брать то R6 из нулевых. :-D
Смысл что-то доказывать автору? Это же деревенское хамло. Раньше человеку с незаполненной личкой даже не отвечали

Местные старички могут вспомнить много имен тех, кто приходил со словами "я сотню раз вдоль и поперек изъездил нашу великую и необъятную родину на совкоцикле и вообще с пяти лет по деревне гонял - нехер меня учить".
Большая часть таких героев ушла в вечный сезон в первый же год.
Сравнивать технику той эпохи даже с самым задроченным зизером некорректно - поймете как только сядете на современные мотоциклы.

Функции для "девочек и новичков" могут спасти Вам жизнь и здоровье пока Вы привыкаете к новой технике.
Я бы крайне советовал принять тот факт, что Вы сейчас даже хуже новичка, поскольку Вас переполняет излишняя уверенность в собственном мастерстве, что весьма чревато - дорога и мотоцикл ошибок не прощают.
Я уже не говорю про АБС на мотоцикле, который даже в случае Китая будет не так тормозить как любой советский из прошлого.
Лучше иметь и не создавать ситуаций, в которых эти системы сработают, чем размотаться от того, что их нет, потому что "пацаны не оценят".

Про все холивары из серии "я на 300 не сяду, мне 500 надо минимум" скажу одну простую вещь - до литра все одинаково не едет.
Хочется скорости - берете спорт, хочется проходимости - (тур)эндуро, хочется далеко и с комфортом - туриста.
Все прочее - компромисс между Вашими физическими и финансовыми возможностями.

Вы пришли за советом, читайте что Вам пишут и адекватно реагируйте - так куда больше шансов получить нужную информацию.






ну если это не сарказм, конечно, то я не знаю))

естественно сарказм. Буса просто телепортатор, для которой 200+ ехать - это норма (причем поведение вполне прогнозируемое), а R6 вряд ли простит ошибки в пилотаже.

Собственно, с твоим спичем абсолютно согласен, правильный движ для "пенсионеров" мотодеданы делают. В таком возрасте обычно уже все всем доказали и ездят в свое удовольствие.

А чем CFMoto плох?

точно не простит, но я скорее про то, что живую шерсть этих лет не найти, тем более в бюджете автора)

они же его вроде так и не выпустили еще? 450 только у всех продавцов

Чото да, анонс и тестовые версии упоминались давно, но пока только Bear 650 появился

[Сообщение изменено пользователем 14.07.2025 01:02]

Советую брать 250-300, потому что с 2020 катаю в городе именно на 250, и после пяти сезонов уже могу пересесть на 400

С первого сезона взял себе 1.7 Варриор, четыре сезона отъездил, продал из за нужды материальной, о каких 250 кубах речь?))

250 это дедушке в магазин за молоком ездить, не более :-D
Ну или тому же дедушке - на рыбалку по тропинке в лесу

Кризис среднего возраста. Спустя 12 лет снова сижу смотрю моцег . Мощные больше не хочу , нагонялся по уши и на литре и на 600ке. все нормативы мотопадонка давно выполнены (х з как не разбиля) :-D

Теперь хочу мот дешевый (так даже интереснее) с крейсером 100, на котором не стыдноо ездить спокойно, с возможностью сьехать с дороги (не тяжелый ибо подготовки эндуро мало ...ну был ямаха ТТР-250, но как-то мало по бездорожью ездил).

присмотрел Ataki carrera 300. типа пишут реально 100 крейсер и в день под тыщу проезжали на нем на ютубе (особенно если переднюю звезду на 14, как понимаю). или есть варианты лучше? Минск вроде водянка и мощнее чуть, но 5 ступка

...японцев боьше не хочу: не остановиться в выборе. начинаешь каву ЕР5 и вплоть до трейсера начинаешь смотреть. А потом "да нахрен этот трейсар? в полтора раза дешевле можно отличного 954 взять из японии :-D )

[Сообщение изменено пользователем 23.07.2025 11:23]

Из эндурокитая выбрал бы для неспешного лайта GR7 с 172 мотором. И мощи хватает и возможности для апгрейда широкие. Однако, японца ничто не заменит, проверено))))

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

это эндуро с 5 ступкой. По трассе если куда-то ехать - только по обочине и фуры обгонять будут. А на такой резине если еще и в дождь попасть...

А тут суть в 6 передачах и какой-никакой аэродинамике и ветрозащите . И типа народ реально говорит мол 100 крейсер (на ютубе тыщу за день на нем проехал мужик). Есть еще подобные на таком же моторе, но те 200. А этот 175 . Я давно посматриваю, но вроде раньше небыло китайцев,которые нормально едут сто

любой китайский 200-250 нормально едет 100ку, это они еще лет 10 назад умели

Едет, но разрываясь. Я много смотрел и читатал и понял: крейсер на таких 80-85. Это мало даже для правого ряда (фуры будут обгонять). Недавно же появился 175 мотор с 24 л с (против 19) и 6 ступка. Это станет хитом :hi: Вот именно этого чуть-чуть не хватало. хоть в правом можно ехать комфортно (особенно за фурой. которые идут четко сотку)


Самый дешевый из них Атаки. самый продвинутый Рагульмото (там уже водянка. Но на 50 дороже). С водянкой есть минск с4 , но там 5 ступка.

[Сообщение изменено пользователем 23.07.2025 18:33]

Это не показатель, некоторые особо одарённые и на Альфе в Крым ездят)) Но это не значит, что так нужно делать :-D

Как это соседствует с откровенно нубскими размышлениями о выборе мота? Я, если честно, не могу этого понять.

те, кто макскса хоть раз читали на Автоклубе, ваще не удивлены :-D