А интересно...про грузовики

Ценник то какой? А износится в два раза быстрее - летом просто "лететь" будет!
Кроме того, такая резина из-за малого спроса, редко бывает "в наличии".




Судить надо, разглядывая в пробке резину стоящего рядом тягача. Да, есть кадры, ушатывающие резину в ноль. Но таких меньшинство. Ибо жить то хочется.
Кроме того, если не будет одинаковая резина на одной оси - устанешь деньги раздавать.



Может, и меньше.




Джипу тяга какая нужна? Самого себя сдвинуть, а тут 38 тонн полная масса, из них 30 - п/прицеп. Вот и все объяснения. Да, и степь, все ж таки, малость отличается по рельефу от гладкого, как зеркало, асфальта.

на выстрел редко када... Обычно "разуваются" восстановленные колёса...

всё он правильно сказал, если я ими не пользуюсь, я их и не вожу с собой. Их цеплять полчаса надо, весь в грязи и реагенте, проще побуксовать минут десять или песка подкинуть. Цепи нужны тем, кто по зимнику работает, а по асфальту кранты и цепям и резине и асфальту.

Иногда где-то ПОЛТОРА собственных веса. Если пузом влип в грязь. Пониженная-то передача больше ни для чего не нужна. :-)

В общем сделал вывод, что по-настоящему быстросьемные цепи на R20+ просто еще никто не придумал. А кто придумает, вероятно, озолотится. :-)

Не помогает им подсыпка песка. Видел сегодня одного на горке буксующего. Стоит рядом ящик с песком, а он им не пользуется, говорит бесполезно его сыпать, т.к. прицеп гружёный.

как как... цепляют на трос к субару и вытягиваются... все ж ролик видели... ;-)

в Австрии значит не кранты, только у нас проблемы

а какая разница? ЕСЛИ ВСЕ РАВНО

вот если законодательно заставить то, тут пофиг на быстросьемность :-D

понаберут фур, а на зимней резине экономят :ultra:

по минимуму: две резинки на передок, четыре на задок, и четыре на прицеп. 250 штук всего выйдет с шиномонтажом :ultra:

тахды надеюсь понятно и про сэкономленный песок, который по идее спецтехника обязана бы раскидывать? Тем более места скопления грузового транспорта вполне известны.

блин, я вам третий раз говорю- ничего не дают цепи на обледенелом асфальте, только на укатаном снегу! Вам три дня в году фуры мешают доехать до работы, не сомневаюсь, для всех нас ваше перемещение очень важно, безумно важно, куда важнее тысяч тонн груза, проходящих через дороги города. Но поймите, с этим ничего нельзя поделать при существующей дорожной сети.
А если у вас так много законодательных инициатив, то добейтесь запрета на продажу летней солярки в ноябре, жалко смотреть на ребят, жгущих костры на обочине.

Цепи даже на толстом льду (водоем) работают , так-то... А уж по наледи на асфальте, вообще без проблем. Главное, чтобы прочности хватило. А то 4мм звенья жидкой, на четыре-пять поперечин, цепи, даже нивой рвутся на раз. :-)

газелька ПУСТАЯ на самой новой шипованной резине еле-еле взбирается на небольшой уклон по накатанному снегу, а то и вовсе не может - пробуксовывает.
подозреваю, что буксуют пустые фуры, гружёные идут более-менее нормально.

ВОПРОС ГДЕ ОНИ ЕЕ БЕРУТ? 5 лет владею дизелем ни разу не встревал, или это из серии купил по дешману гдето саляру а потом встрял с ней, ето как в этом годуна участке возле ишима подьезжаю к какойто левой дешовой заправки подезжает следом фура водитель спрашивает как саляра, в ответ ему хз первый раз здесь, и тут он жалуется что вот также заправился дешовой и машина не шла(у меня то двигатель достаточно простой, главное чтоб воды не было) но вопрос нафиг ты на эту заправку едешь? на любой заправке есть сертификат на топливо

а различние темты говорят обратное
http://magazin4x4.ru/index.php?option=com_content&...

не буду с вами спорить. Вероятно, вы намного опытнее меня в вопросах использования цепей на грузовом автотранспорте. Тем более, свои слова вы так красочно проиллюстрировали яркими примерами, совершенно справедливо сравнив полноприводный легковой автомобиль и автопоезд полной массой 38тн с одной ведущей осью.

и все-то горазды рассуждать тута
непосредственно имею отношения к грузоперевозкам...
таквот, магистральный тягач-это не вездеход, он не должен гонять на зимних шинах (за неделю он может проехать тыщ 10 км и угадать где идет снег а где дождь-хрен угадаешь, поэтому шины априори всесезон), он не должен гонять на цепях (потому как магистральный тягач предполагает езду по МАГИСТРАЛЯМ!) ну и собственно этим все сказано.
есть нормальная дорога-есть движение и фур и легковых. а если на "пятерке" в районе Октябрьского полная жопень (кто в теме-тот поймет) то там и фуры стоят и легковые и даже пешики.
такшто не надо грешить на фуры... нормальная, посыпанная дорога - и все едут как надо.
пысы: кста, на подъемах песок не вариант, мешок цемента в прицепе рулит :beach:

Так никто же не говорит, что цепи надо установить насмерть, спустив колеса, надев цепи и накачав до деформации покрышек. Но относительно якобы бесполезности цепей на льду (любого происхождения и образа жизни) здравый смысл тоже никто не отменял.

з.ы. авто, согласно записи в СР у меня - "грузовой прочий". :-)

фура, цепи, снег - буксует :ultra:




[Сообщение изменено пользователем 07.11.2011 23:49]

А зима у нас наступает внезапно и не чаще чем раз в 5 лет? Не смешите мои тапки! Что такое заказ заранее Вам наверное известно? И прикинуть, сколько и каких колес вам понадобится через пару месяцев, к зиме тоже можно. В общем, экономисты драные....

[Сообщение изменено пользователем 07.11.2011 23:39]

Зимняя резина на фуру 315/80 R22,5 стоит от 20 до 29 т.р. за колесо.

Летняя- подешевле немного.
Китайцы дешевой зимы не делают, все как-то побрендовее фирмы... нокиан - 20...24 т.р. стоит. Континенталь 22...26, мишка - примерно так же ... выбор есть, но это же надо денег заготовить... минимум получается 4 колеса на тягач, максимум 8 (на ведущие колеса) + за шиномонтаж отдать. Итого от 100 до 200 т.р. на комплект. Это если без учета дисков.

[Сообщение изменено пользователем 07.11.2011 23:49]

Есть, но она ооочень дорогая и редкая. Не все размеры есть. Точнее большинство размеров нет.

Тему не читал, просто ответил.

ездят на всесезонке... комплект резины новой на тягач с фурой рублей 600 поди стоит с работой!


почему бы там такие системы с песочком не ставить, как на электровозах? :beach:

И это... Шипы на грузовиках не спасут. Асфальт изувечат только...

чайники бушуют

Мдааааа " маразм крепчал". Физику забыли все.... Нужны тягачу с п/прицепом шипы, как корове седло :-D :-D :-D А если серъёзно, фуры "подсаживают" на подъёмах "чайники". Поясню: "Паровоз" идёт в гору, водила рассчитал скорость (а при полной массе сцепки под 60тонн она должна быть приличной), и тут перед ним "вклинивается" орёл, спешащий х.з. куда, оттормаживается, фура сбавляет ход (а то и просто встаёт), и . читаем тему сначала..... Ребят, уважайте грузовиков, вспомните, наконец ПДД (правила проезда участков сужения дорог на подъёме), что там ещё..... Мужики ведь реально РАБОТАЮТ. :ultra: :ultra: И за ними "не заржавеет".
Когда-то помогут и Вам!!! Всем удачки и "шершавой"!!!! :super: :super:

Возьму в ознакомительную поездку на фуре любого желающего.От Вас: наличие видеокамеры для съемок,аптечка с успокаивающими,сердечными средствами,ну и помощ всякая разная.С меня питание.Рейс дня на 2-3.Стаж 20 лет.Спальник одноместный.