Пуск двигателя от батареек.

да ну просто степень сжатия сейчас поболее, замаешься крутить, а передний привод какбэ не проблема-колесо вывернуть, в арку вороток и наяривай :-D

У меня например нет никаких заливных отверстии в аккуме?? Что и куда лить?? :-D

Задумывался над этим, но никто не мешает рычаг поболе сделать.

купите гелевую оптиму и будет счастье на всю морозную зиму. Проверено на личном опыте.

Начнем с того, что топливный насос на той же классике был механический..
Плюс не требовалось управление форсунками и т. д..

Как тогда со всеми этими "сложностями" инжекторные движки с толкача прекрасно заводятся?..
:confused: ..

вопрос тот же - нафига?

Что за бред?
650 миллиампер/час - 0,65 А/ч - этого хватит для того, чтобы фары ближнего света погорели секунд 8, после чего батарейка разрядится в ноль. Стартер от такой батарейки даже с места не сдвинется.
И учите русский язык - "миллиампер" пишется с двумя "л", а "мощность" - без мягкого знака.

а если АКПП?

двигатели стали поперк ставить, а не вдоль

помню в децве заводили 6-вольтовую яву с 4 пальчиковых батареек....

у меня зимой акум сел, так прикурка не помогала, что-то трещало и не крутило двиг никак... пришлось покупать акум новый :-(

боюсь просто не провернуть будет кленвал-то руками на современных авто...

небось тогда скорости не хватит))

[Сообщение изменено пользователем 05.10.2011 09:52]

хоббийные LiPo акки могут давать большие токи
Например http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17265__...
выдает 7,4 вольта и 390 ампер, кратковременно 780 ампер.

смотрите на параметр Discharge rate. Надпись 65C означает что разрешен разряд током 65 раз превышающим емкость.

вопрос цены.

на youtube был ролик как чувак заводит машину от таких

Покопайте в сторону АКБ для авиамоделей. При мне жигули заводили, умещается на ладони, но цена ...

Автор, а вы пробовали так заводить авто?
Вот у меня была волга. Я согласен, что на прогретой машине пустить с "кривого" достаточно просто, а вот даже в +5 утром это уже почти нереально. Я уж молчу про -20 и т.д.

А вот про мини динамо-машину - вполне норм идея. Я уже много раз думал, почему бы не сделать мини моторчик, типа как в бензопиле, который бы мог подзарядить аккумулятор. Завести такой руками очень просто, в отличии от двигателя 2 литра объемом.

А на данный момент выход один-Маленький бензогенератор и зарядно/пусковое устройство.

Там цена за малый вес. Можно обычные металгидриды в сборку спаять, выйдет дешевле :-D

С учетом затрат, и если у автора есть постоянное место на парковке и рядом 220 - проще врезать кипятильник. И никакого гемора с возней на улице.

предпусковой подогреватель вам в помощь:
http://www.webasto-msk.ru/

скока оборотов в минуту сможете сделать? зимой и от стартера с более высокими оборотами заводиться секунд через 10. Имхо батарея мощная рулит + поддержание авто в исправном состоянии.

Карбюраторные?

Ща же везде электронное управление, хоть систем безопасности, хоть подачи топлива. Вата какая-то. :-)
Да и электронника вся нежная. :-)

[Сообщение изменено пользователем 05.10.2011 12:05]

А вы заводили авто с кривово? ну например ту же классику без бампера...
Должна быть жеская опора близко к ручке, за которую крутишь. Если ее нет - все вокруг разворочаешь. С севшим акумом ручкой тоже не завести -
искра слабая. Ну и компоновка современных авто довольно плотная - возможность заводки ручкой просчитывать надо(могут мешать колесо, радиаторы, вентиляторы, что-то еще может...). Ну и провернуть рычаг на 4х целиндровом современном двигателе с высокой степенью сжатия непросто(на 6 и более целиндровом проще - двигатель "сам" помогает за счет других целиндров). Так что завести авто с кривого -не для слабых занятие. Гораздо интереснее было бы поставить пружину с храповиком как у игрушечной машинки - покрутил ключик, отвел собачку , пружина раскрутила двигатель. А проще всего реализовать схему с конденсатором более 1фарада - если акум неможет двиг сам провернут, то конденсатор поможет собрать все оставшееся из акума и завести ИСПРАВНЫЙ авто.

Предлагаю автору рассмотреть возможность дальнейшей модернизации пепелаца хорошо забытым старым:
1. Ручной привод дворников (вдруг моторчик накроется во время дождя).
2. Клаксон (чисто гламурно).
3. Газогенератор (с нынешними ценами на бенз, думаю вообще актуально).
Народ подключайтесь, дайте пищу пытливому русскому уму. :-D

можно с боку сделать)) под колесом...

14В/140А = 0.1 Ом
Постоянная времни 0.1 Ом * 1 Ф = 0.1 с.
За 0.1секунду завести двигатель, хмм :cool:
Весьма оптимистично думаете!

[Сообщение изменено пользователем 05.10.2011 10:47]