Про нелюбимые светофоры и знаки (тема в работе)

убрать знаки СТОП на ул.Турбиной у жд.переезда :ultra:

ну или закрасить :-)

Типично для ЕР.

Темпы автомобилизации победить строительством и расширением дорог НЕОБХОДИМО!!!!!!!!! Если не победить, то расширять и строить. Строить и строить. Поверьте, если нихрена не делать, потому что "победить невозможно", будет в 200 раз хуже!

ПРЕДЛАГАЮ убрать или откорректировать безмозглую установку табличек СТОП-линия на новом пешеходном светофоре при выезде с ул.Ясная(от обл.ГАИ) на Московскую.
Их какой-то грамотей установил ПЕРЕД светофором НА ВЫСОТЕ самого светофора. При приближении к этому светофору водителям тупо не видно его сигналов...
зы впервые вижу такую бредовую установку, да еще под самым носом облГАИ :-D

И между Летчиков и Выездным тоже убрать.
Ну какой в нем смысл? Лишний раз мне напомнить, что я через ЖД переезд еду? Так там это и так видно. Скорость мою сбросить? Так там при всем желании быстрее 30 км/час не проехать, обо разворот почти на 180, хоть и радиус большой.
Останавливаясь на этом знаке, я не поезд смотрю, а гаишников в кустах высматриваю.
И знак "односторонка" можно разместить на повороте, а не перед рельсами вместе со "стопом". Т.е. чтобы еще перед переездом можно было в 2 ряда вставать и, чтобы по 2 машины одновременно через рельсы прыгали, ну, чтобы побыстрее дело шло.

Во-первых, поправьте цитату, она моя.
Во-вторых, за последние 15 лет, т.е. за годы повальной автомобилизации, сделано немало.
В-третьих, сколько реконструированных участков дорог вы сможете назвать, где после расширения исчезли пробки.
Я, пожалуй, назову развязку при выезде на Мск тракт с Репина и Гурзуфской. Там действительно стало лучше. Но там сделали 2 уровня. От такой реконструкции толк есть всегда, просто в городе не везде уместно мосты строить. А вот назвать место, где обычным расширением смогли решить проблему, я не смогу. Именно решить, а не улучшить ситуацию. Может вы знаете, скажите.
В-четвертых, при чём тут ЕР?

Как водителю мне больше нравятся двухполосные дороги. На них всегда меньше светофоров, а там, где они есть, они, как правило, двухфазные, на таких улицах легче повернуть налево и легче выехать со второстепенки на главную налево, на них меньше крупногабаритного, а значит, тихоходного транспорта. За что и люблю Уралмаш и Эльмаш, где много двухполосных улиц и внутри района, и из точки А в точку Б можно проехать разными путями. Так вот этих разных путей, пусть даже шириной в 2 полосы должно быть больше. У каждой улицы должен быть дублер, тут же рядом, через квартал, а то и несколько дублеров. А у нас между районами традиционно 1 улица, а следующая в паре километров, особенно если эти районы разделяет Исеть или ЖД. Вот в этом главный недостаток автодорог, а не в их ширине.

Я Вам такой пример уже приводил:

нашего города

Пробки там нет из-за низкой пропускной способности предыдущего перекрестка Объездной и Амундсена. Все машины копятся там, а затем небольшими партиями едут к Московской. Если там светофор правильно настроить и образовать что-то вроде "зеленой волны", то машины Московскую будут вообще без остановки пересекать.
Будут стоять только те машины, которые выехали на Объездную с Амундсена, но их не так много.

расширить улицу московскую от волгоградской в сторону новосибирской,расширить титова (ту сторону коорая напротив трамв.путей). Расширить на 1 полосу амундсена перед объездной в сторону краснолесья. Сделать стрелки и убрать дальше остановки общественного транспорта амундесна-бардина. Расширить Бардина. Доп секцию на московкскую, амундсена с объездной со стороны ботаники. Доп секции на перекрестке куйбышева-московская, радищева-московская, радищева-8марта во все стороны. В целом на всех выездах уменьшить время светофора на въезд и увеличить на выезд из города

ПРЕДЛАГАЮ: на Толмачева перед Ленина повесить знаки движения по полосам: с правой полосы - на право, со второй полосы - тоже на право. И метров за 15 знак остановка запрещена. Т.е. разрешить с Толмачева поворачивать с 2-х полос на право на Ленина (где целых 5 ! принимающих полос), чтобы пробка по Толмачева двигалась в два раза быстрее. ;-) Напомню, сейчас на Толмачева перед Ленина 2 полосы (правая как правило вся в припаркованных авто, поэтому и нужен знак Остановка запрещена за 15 метров до Ленина) и висят только знаки уступи дорогу и поворот только на право.

ПРЕДЛАГАЮ: на Пушкина перед Ленина Повесить знаки движение по полосам: с ДВУХ правых полос - поворот только на право, с третьей полосы - только на лево. Сейчас же только две полосы: с левой на лево, с правой (ну ОООЧЕНЬ широченой полосы) -только на право.

ПРЕДЛАГАЮ: на Зоологической перед Репина повесить знаки движение по полосам: с правой полосы - поворот только на право, с левой полосы - только на лево. Зоологическую после ремонта перед Репина расширили (сделали уширение с права) но знаков ни каких не установили.

На Халтурина перед Опалихинской в сторону сортировки широкая проезжая часть, есть уширение справа! Перед перекрестком сейчас разметка на три полосы с оченьширокой правой полосой, которая так и просится поделится еще на две полосы. За перекрестком три принимающих полосы. Висит только один знак: движение прямо и на право. ПРЕДЛАГАЮ: повесить знаки движение по полосам: с правой полосы - только на право, с остальных ТРЕХ полос - только прямо.

На Донбасской перед Автомагистральной в сторону сортировки сейчас 4 полосы со знаками движения по полосам: с левой - только на лево, с правой - только на право, со средних 2-х полос - только прямо. За перекрестком ТРИ принимающих полосы, одна получается как бы не загружена. Но перед перекрестком с правой полосы желающих повернуть на право не много и 2/3 времени горения зеленого она пустует. Предлагаю ее дозагрузить транспортом, который прямо проехать хочет. Надо над правой полосой повесить знак: движение на право и прямо.

На Крауля перед Токарей в сторону центра три полосы перед перекрестком, висят знаки движения по полосам: с правого ряда - только на право, со среднего - только прямо, с левого - прямо и на лево. При этом желающих повернуть на лево очень много (длинный хвост постоянно стоит), но им надо ждать и пропускать встречных - поэтому с левой полосы прямо никто не ездит! С правой же полосы (под нее как раз есть даже уширение) на право поворачивает не так много машин, при этом им даже не надо останавливаться чтобы пропустить пешеходов (пешикам в этот момент красный горит). ПРЕДЛАГАЮ: с правой полосы разрешить движение прямо и на право, с левой полосы - только на лево, со средней так и оставить - только прямо. Анологичное движение организовано на Крауля перед Токарей в сторону Виза, и анологичная дорожная ситуация на дороге, соответственно предлагаю анологичное изменение движения по полосам. ;-)

При реализации предлагаемых изменений пропускная способность этих проезжих частей перекрестков в единицу времени увеличится от 20 до 100 %. Думаю есть ради чего стрелки новые установить.

На Объездной - Амундсена только ДВЕ полосы прямо в сторону Московской, где уже ТРИ полосы через Московскую прямо, поэтому для ТРЕХ полос "партии" машин с Объездной - Амунсена действительно "небольшие". Если на Объездной перед Амундсена в сторону Московской перед Амундсена за 60 метров сделать расширение проезжей части еще на одну полосу, с делать: с правой полосы - на право, с левой полосы - на лево и с ТРЕХ полос прямо, то пробка перед Амундсена на Объездной исчезнет, и будет Вам "зеленая волна" до... До пробки на Базовом (где только полторы полосы прямо). :-D


Светофор там правильно не настроить - иначе будет здоровеная пробка в обоих направлениях на Амундсена перед Объездной. Открою Вам небольшой секрет, есть один очень важный, нужный и главное НЕВОСПОЛНИМЫЙ ресурс - это ВРЕМЯ. Нельзя в светофорах в противоположных направлениях ОДНОВРЕМЕННО и НАДОЛГОЕ ВРЕМЯ включить зеленый. Поэтому зеленый горит то для одних, то для других по очереди только отведенное время. И за это время нам надо максимально увеличить пропускную способность перекрестка (дебет перекрестка) - а это можно сделать только за счет увеличения полос перед перекрестком (за 30-50-60 метров - в зависимости от ВРЕМЕНИ горения зеленого) до максимально возможного.

Всем и так понятно, что с ДВУХ полос в прямом направлении за один сигнал зеленого проедет больше машин, чем с ОДНОЙ полосы. Что с ТРЕХ полос проедет больше , чем с ДВУХ. Что с 4-х больше чем с 3-х и т.д.


[Сообщение изменено пользователем 23.09.2011 11:16]

Во-первых, поправлять не буду! Именно Вашу цитату подчёркнуто Вашу(!) исправил так, как это имеет право звучать.
Во-вторых, ...да бог с Вами, считаете много сделано-пусть, я считаю - хрен что сделано. С чем сравнивать? С деревней Гадюкино? С Москвой? Может, с Японскими темпами строительства дорог сравним?
В-третьих,Вы читать не умеете, что-ли? Я говорю БОЛЬШЕ надо, а Вы, как каста старых школьных учителей(!) - ((ничего не вижу, кроме своего мнения, никого не слышу - вы все олухи, повторю сначала)) - "это не помогло"... Я говорю БЕЗ этих работ совсем хреново было бы, но этого - МАЛО, Вы пишете - ни к чему не приведёт, пробки всё-равно будут. Как следствие, ответ на 4 вопрос:
В-четвёртых, ЕР здесь очень даже причём. Политика объяснения "временных" трудностей - теорией непобедимости проблемы - конёк нашей власти, не желающей ничего делать.
Большой привет!

зы
Извините, если где-то обидел, такой задачи не ставил.................

засада, если это так....
как бы на встречку не нарваться невнимательным водителям :-(
надо бы проверить этот перекресток!
Уважаемые автолюбители, кто там недалеко обитает???

[Сообщение изменено пользователем 23.09.2011 10:00]

От кольца Серафимы? 2 ряда прямо, один прямо и направо, итого Три.

Точно не помню, но если там:

то прямо как бы 2.5 ряда получается, потому что: :ultra: с правого ряда как бы 50% машин едет прямо, и 50% машин на право, да еще наверное при повороте на право пешикам дорогу уступают - т.е. половина времени зеленого машины стоят и через перекресток не проезжают. В итоге за зеленый ни прямо нормальное количество машин прямо не проезжает, ни на право. Можно сделать вывод, что прямо едут машины только с 2.25 полосы, ну ни как ни три полосы прямо.


[Сообщение изменено пользователем 23.09.2011 11:27]

Там, как правильно сказали, только ОФИЦИАЛЬНО прямо три ряда.
По факту прямо едут и из левого ряда. Так что 3.5 и ВСЕ три ряда после Амундсена всегда заняты.

А вот если после перекрестка кто-нибудь припаркуется, что бывает там очень часто, тогда да. Там знак просится "Остановка запрещена"

нет там пешиков, им там ходить некуда)))) После перекрестка реально едут три полосы полноценно.

Не надо там знака, там паркуются обычно подальше, даже не на 5 метров, как можно по правилам, а больше 5ти.

Шейнкмана от Большакова до Куйбышева-Радищева-Малышева когда снова станет двухсторонней ? Есть информация ?

Перекресток Пархоменко-Димитрова-Грибоедова
Предлагаю
-увеличить время зеленой стрелки налево с Пархоменко на Грибоедова
-добавить стрелку на право со стороны Челябинска, с включением ее совместно с зеленым со стороны города

я вот никак не могу понять, зачем там разделительный газон такой ширины?
за его счет можно по ряду на каждую сторону добавить, в т.ч. отдельный ряд ля левого поворота. Вот и поменьше пробка станет

Необходимо поменять знак "Движение по полосам" на улице Ленина перед улицей Восточной (если ехать из центра к УПИ). Нарисовать стрелки на знаке не прямые, а уходящие влево.

Дело в том, что там 3 полосы: левая - движение только влево, средняя - движение только прямо, правая - движение прямо и направо. Далее, после перекрёстка, дорога идёт немного левее. Некоторые со средней полосы едут строго прямо, при этом правая полоса упирается в забор(

аналогичная ситуация на Сурикова перед Фурманова в сторону Большакова

На Крауля положили недавно новый асфальт, но ни разметки, ни знаков на перекрестке с Заводской нет! ПРЕДЛАГАЮ: на Крауля перед Заводской в сторону центра повесить знаки движение по полосам: с правой полосы - на право и прямо, со средней полосы - только прямо, с левой полосы - только на лево. За перекрестком есть местодля двух принимающих полос. В обратную сторону на перекрестке - анологичные знаки повесить.

На этом же перекрестке, но уже на Заводской перед Крауля организовать ДВЕ полосы исходящих, и ОДНУ принимающую, повеситьзнаки движение по полосам: с правой полосы - прямо и на право, с левой полосы - только на лево. В обратную сторону анологичные знаки повесить.

На Волгоградской перед Амундсена в сторону Чкалова сейчас размечено три полосы, знаков и стрелок на полосах никаких нет. ПРЕДЛАГАЮ: для общего порядка и упорядочивания движения когда эта разметка стерется там повесить знаки по полосам: с правой полосы - только на право, со средней полосы - только прямо (за перекрестком есть только одна принимающая полоса), с левой полосы - только на лево.

На Фучика перед Белинского в сторону Онежской сейчас размечено три полосы (даже есть расширение справа), знаков и стрелок на полосах никаких нет. ПРЕДЛАГАЮ: для общего порядка и упорядочивания движения когда эта разметка стерется там повесить знаки по полосам: с правой полосы - только на право, со средней полосы - только прямо (за перекрестком на Онежской есть только одна принимающая полоса), с левой полосы - только на лево.

На Фучика перед 8-е Марта сейчас размечено три полосы, знаков движения по полосам и стрелок на полосах никаких нет. ПРЕДЛАГАЮ: для общего порядка и упорядочивания движения когда эта разметка стерется там повесить знаки по полосам: с правой полосы - только на право, со средней полосы - на право или на лево, с левой полосы - только на лево. И с права и слева на 8-е Марта по две принимвющих полосы имеется.

На 8-е Марта перед Шварца в сторону автовокзала сейчас ТРИ полосы исходящих (никаких знаков движения по полосам нет) и ДВЕ принимающих полосы. Так вот, ДВЕ принимающих полосы там не требуется, т.к. со Шварца для поворота на лево на 8-е Марта имеется только ОДНА полоса, и по 8-е Марта перед Шварца в сторону вторчермета имеется тоже только ОДНА полоса с которой прямо можно ехать. ПРЕДЛАГАЮ: на 8-е Марта перед Шварца в сторону автовокзала сделать не ТРИ, а ЧЕТЫРЕ исходящих полосы: с 2-х правых - только на право на Шварца (там две принимающие полосы есть), с 3-й и 4-й полосы - только прямо (в сторону автовокзала, там тоже две принимающих полосы есть). И останется одна принимающая полоса с выше мной описанных направлений. Все это узаконить знаками движение поо полосам.

Да и не мешало бы сделать съезд в одну полосу на право с 8-го матра на Крестинского (где острый ее изгиб идет) сразу же за остановкой в районе "Ювелиров Урала". На четверть уменьшится нагрузка на перекресток 8-е марта - Шварца в сторону автовокзала, т.к. очень многому транспорту надо на Ботанику со Вторчермета. Эта перемычка-съезд очень нужна!

[Сообщение изменено пользователем 25.09.2011 23:52]

На Объездной перед Московской в сторону Амундсена на данный момент имеется очень широкая проезжая часть, на которой можно спокойно организовать движение в 5 полос: с правой - на право, с ТРЕХ средних - только прямо (за перекрестком тоже ТРИ принимающих полосы, с левой - только на лево. Сейчас же только с Двух средних полос разрешено движение прямо, чего явно недостаточно для такой магистрали - пробка чуть ли не до Лукойловской заправки постоянно стоит !!!!! Порой машины становятся в центре в ТРИ ряда и спокойно едут прямо, не мешая друг другу. Добавье еще одну полосу "стрелку" в прямом направлении - и пробка в этом месте исчезнет!

Предлагаю пустить Городскую электричку по такому кольцу:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
На словах: Вокзал - Восточка - Шарташ - вокруг Синих камней - Егоршинский подход - между Шефской и Пионерским - под мостом на 3-км пр. Космонавтов возле ЗИКа и Пединститута - станция "Звезда" - мост над Пехотинцев/Летчиков - Бермудский треугольник - мост над Летчиков/Выездным - Вокзал.
Можно в другую сторону. Можно в обе. Реально маршрут полгорода бы охватил. И несколько проблемных точек соединил. Знаю, что кое-где ЖД неэлектрифицирована, но это же можно исправить.