Про нелюбимые светофоры и знаки (тема в работе)

Проблема:
Едем от ТЮЗа по Никонова - Красному. Уходим правее на Ерёмина. Там как бы односторонка. Пересекаем Мельковскую. Снова двусторонка. Уходим налево на Быкова - опять односторонка.
Решение ? 1.
Сделать Еремина односторонкой по всей длине.
Это не всем будет удобно, поэтому
Решение ? 2.
Ликвидировать как бы односторонку на Еремина между Красным и Мельковской. "Как бы" она потому, что левая полоса заточена под троллейбус, т.к. с нее можно только налево на кольцо уйти.
Нужно разрешить движение по левой полосе прямо, с перестроением при выезде на перекресток в правую полосу. Левый поворот для троллейбуса конечно оставляем.
А с правой полосы - только направо на Мельковскую.
Так обе полосы будут намного эффективнее работать.

Кстати, для безопасности тем, кто по Еремина от ЗАГСа к Мельковской едет, можно оставить поворот только направо. Пусть через кольцо крутанутся, а потом едут, куда хотят.

вся проблема из-за пешеходов.
Большинство водителей по непонятным причинам при выезде с Толмачева на Ленина пропускает пешеходов, переходящих Толмачева.
Когда там стоит инспектор ГИБДД и тормозит пешеходов (обычно это бывает перед выездом кортежа губернатора), вся пробка рассасывается за 5 мин.
Выход - светофор.
Со стороны Ленина - основной всегда зеленый+ стрелка направо, со ст. Толмачева - основной всегда красный + стрелка направо (чтобы при повороте пропускали движущихся по Ленина.) И соответственно, светофор для пешеходов.
Поправьте меня, кто лучше разбирается в светофорах.


[Сообщение изменено пользователем 24.09.2011 09:45]

ПРЕДЛАГАЮ изменить режим работы или повесить стрелку на перекрестке Свердлова-Шевченко так, чтобы поворот налево с Свердлова на Шевченко в сторону Луначарского успевали делать больше машин. Щас там ужас - даже ночью хвост и по 4-5 машин проскакивает (это если уж совсем на желтокрасный).

если боян - сори

Всё правильно. Но! Надо одновременно вести борьбу с маршруточниками, останавливающимися на 8 Марта после перекрёстка с Шварца в сторону Вторчермета и занимающими целую полосу. Там даже забор поставили, чтобы никто не останавливался, но их это не сдерживает, останавливаются и сейчас, причём очень опасно для пассажиров (особенно будет опасно зимой, когда гололёд, ибо очень близко к проезжей части). По уму там надо на недельку поставить пост гаишников и отучить людей в принципе там ждать транспорт. Иначе до беды недалеко. Либо делать официальную остановку транспорта (чтобы и муниципальные автобусы останавливались), но нужен карман - а там негде его делать.

Протестую!
Светофор, отсекающий только пешеходов, там не поставить, т.к. это "Т"-образный перекресток. Когда на этом светофоре будет гореть зеленый для выезжающих с Толмачева, тем, кто едет по Ленина, по логике должен гореть красный. Зачем для потока по Ленина ставить еще одно препятствие? Там и так 2 светофора на Либкнехта и Пушкина, куда там между ними еще один светофор городить.
Пешеходный переход там тоже будет только в пользу пешеходов и гаишников. Сейчас, уступая или не уступая пешеходам, водитель в любом случае прав, и ему ничего не грозит. Будет переход, будет кормушка! По правилам его проехать будет очень тяжело.
Место проблемное, но лучше его не сделать, в плане урегулирования отношений между пешеходами и водителями.

А вообще мне бы хотелось, чтобы по Толмачева от Первомайки к Ленина односторонку сделали.
А еще лучше, если бы сделали выезд на Ленина с Горького, который раньше там был. Давно. Лет 25 назад.

Но ни того, ни другого не будет, и все мы знаем почему.

[Сообщение удалено пользователем 24.09.2011 18:58]

А простой пешеходный светофор??? По Толмачева. И не надо трогать Ленина. Проснется ещё.

Вот представьте, загорелся на этом светофоре красный для пешеходов. Машины могут ехать, но, выезжая на Ленина, они вынуждены пропускать тех, кто едет там. А пропускают - значит, стоят. Стоят на свой зеленый. А затем они будут стоять из-за того, что им уже красный гореть будет, т.к. пешеходам зеленый загорится. В итоге светофор на Толмачева, станет еще одним сдерживающим фактором, тормозящим весь поток.

Успешно вывернуть с Толмачева на Ленина можно только тогда, когда на предыдущем перекрестке пешеходы пересекают Ленина от Колизея, вот если в этот самый момент пешеходам на Толмачева будет красный, то схема заработает. Если же светофоры на обоих перекрестках не синхронизировать, то толку от светофора на Толмачева не будет.
Но на Ленина/Либкнехта, описанный выше, зеленый для пешеходов - это одна из трёх фаз. Т.е. его еще и дождаться надо. Стало быть и на Толмачева своего зеленого ровно столько же будут ждать машины, стоя на красном. Т.е. 2/3 времени - стоим на красный, 1/3 времени - выезжаем с Толмачева на Ленина.
А без светофора (т.е. как сейчас), глядишь, за эти 2/3 пара, тройка машин бы и проскочила, тихонько по правому ряду, вписавшись в поток, плавно поворачивая направо.

На Фучика перед Белинского разрешить поворот налево (в центр) с 2х полос

На 8 марта перед Фучика из центра поставить знак "только прямо", а то частенько там плотнячок скапливается. Те, кому надо на Фучика могут повернуть на кольце у Южной и проехать по дублёру 8 Марта мимо автостанции и заправки

на Степана Разина перед Щорса в сторону центра официально сделать 2 полосы (прямо-направо и только налево), соответственно в обратную сторону останется одна полоса. Это не помешает тем кто едет из центра, ведь со стороны центра перед перекрёстком прямо можно проехать только с одной полосы

на Шаумяна перед Белореченской в сторону С.Дерябиной официально сделать 2 полосы (с обеих чтобы можно было ехать прямо) соответственно в обратную сторону останется одна полоса. Это не помешает тем кто едет от С.Деррябиной, ведь с обратной стороны прямо можно проехать только с одной полосы

на Шумяна перед Ясной с обеих сторон сделать по 2 полосы (прямо-направо и только налево). В обратные стороны останется по одной полосе

Предлагаю на Толмачева перед Ленина пока не городить светофоры, а всего лишь разрешить стрелками знаков поворот с 2-х рядов на право на Ленина. Эта мера в 2 раза увеличит количество поворачивающих на Ленина машин, или на 100% !!!!!!!! Уже не плохой результат!

Если все равно безумная пробка будет сохраняться на Толмачева, то только тогда про светофор думать. А со светофорами даже сейчас не просчитать ситуацию толком то. Если и ставить там светофор (только в купе с двумя стрелками на право!!!), то только для пешеходов, с кнопкой для пешеходов, и чтоб он зеленым горел для пешеходов в следующий раз не ранее чем через 5 минут, и горел всего секунд 20 (ровно столько, сколько требуется для перехода Толмачева среднестатистическим пешеходом).



Их там просто забибикают, когда одна полоса метров 50 будет после перекрестка. Они скорее всего просто перенесут свою несанкционированную остановку за эти 50 метров, где уже снова 2 полосы будет для проезда.

Ага, а поворачивающие налево с Онежской типа будут стоять и ждать пока два ряда повернут? :-D

Если этот участок дороги считать трёхполосным, а именно таким его и считают большинство водителей, визуально деля ширину дороги на 3 ряда, то средняя полоса на таких дорогах по умолчанию предназначена только для поворота налево. Других причин выезда на середину дороги быть не должно.
Или были случаи, когда гаишники вменяли там встречку за поворот налево из второго ряда? В принципе, можно поспорить, разметки нет, делим на глаз. Если для встречного транспорта место остается, и он спокойно проезжает в один ряд, не задевая тротуар или обочину, значит, там 3 полосы, значит, можно вставать во второй ряд, чтобы повернуть налево.
А вот прямо со второго ряда ехать нельзя, если конечно знака нет, который это разрешает.

Вот на таких "трехполосках" лучше и наставить знаков движение по полосам, от греха гаишного подальше. Экономим себе нервы и время. Да и чем больше указателей движения - тем лучше, больше порядку на дорогах, даже когда разметки нет.

На Московской перед Щорса в сторону Вторчермета сейчас постоянно стоит пробка, порой аж до съезда с нового путепровода ((( Связано это с тем, что сейчас Московская (после постройки этого нового путепровода) по сути является магистарльной улицей для проезда на Вторчермет, для выезда на Объездную и проезда в южную часть ЮЗ района, а перед Щорса всего две полосы. С левой полосы всегда есть "пару машин", которым надо на Щорса на лево повернуть - они то и держат за собой целый ряд кому прямо надо по Московской дальше ехать. С правой полосы около трети машин поворачивают на право (для проезда на Амундсена). В итоге по большому счету прямо едет только 2/3 пропускной способности одной полосы. По хорошему бы там расширение сделать перед перекрестком еще на одну полосу, но места там маловато если честно (но можно сделать если захотеть). ПРЕДЛАГАЮ: отменить этот левый поворот, повесив знаки движения по полосам: с левой полосы - только прямо, с правой - прямо и на право. Той "паре машин", которым надо на лево на Щерса, предлагаю туда проехать так: прямо по Московской через Щорса, через 150 метров с Московской повернуть на лево на Циолковского, еще через 100 метров еще раз на лево на Айвазовского и через 150 метров на право на нужную им Щорса. В итоге там пробки не будет, как ее нет по Московской перед Щорса в сторону центра (там нет левого поворота!). В итоге выйграют значительное время даже эти "пару машин", т.к. им самим не придется долго стоять в пробке перед Щорса, чтобы у них появилась возможность повернуть на лево на Щорса, но им придется проехать на 300 метров больше, чтобы попасть на Щорса (150 по Московской до поворота на Циолковского и столько же по Айвазовского. А 100 метров по Циолковского = как бы проеханным 100 метрам по Щорса ;-) )

Вот такая вот идея. Зацените.

В качестве апа, можно взять на заметку:

В немецком Фрайбурге есть престижный жилой район Фаубан, в котором полностью запрещены автомобили, однако недвижимость здесь пользуется большим спросом. На границе района есть специальные гаражи, где можно оставлять машины, а внутри жители передвигаются пешком или на велосипедах.

На Ленина перед Карла Либнехта в сторону плотинки тоже постоянная пробка, т.к 2-х полос мало в прямом направлении. Машины к перекрестку подъезжают в том числе и по трамвайным путям, но перед самым перекрестком щемятся (просятся) в крайний левый ряд, и трамвай не может проехать прямо пока крайний левый ряд не проедет вперед и кто-то все равно не впустит просящегося. В том числе из-за этих перестроений уменьшается пропускная способность перекрестка (как авто, так и трамваев). За перекрестком же ТРИ принимающих полосы имеется - так пусть они используются на все сто. ПРЕДЛАГАЮ: дополнительно разрешить проезд в прямом направлении с трамвайных путей, путем установки круглого синего знака движение прямо и на право, а над правой полосой оставить знак - стрелку только на право. Над средними полосами убрать знаки движение по полосам - только прямо. Таким образом увеличим пропускную способность перекрестка в прямом направлении на 50% !!!! (если проезжало раньше 20 авто за зеленый - то будет уже 30 !!!! ) Трамваи же там задерживаться не будут, т.к. пробка исчезнет. Да и трамваи по моим наблюдениям там ездят примерно раз в 4-5 циклов светофора, а то и реже. В тот момент, когда через перекресток поедет трамвай - трамвайная полоса тоже будет использоваться - часть машин будет проезжать перекресткок только в прямом направлении впереди и за трамваем на тот же зеленый сигнал. Задерживать трамвай едущие перед ним машины не будут, т.к. им нельзя будет поворачивать на лево, им только прямо можно. Сейчас машины просящиеся в левый ряд - трамвай больше задерживают.

ПС. На той же Ленина перед Мамина-Сибиряка в сторону плотинки ТРИ полосы в прямом направлении - как результат пробки перед перекрестком нет. За один зеленый все машины проезжают за перекресток. А вот перед Карла Либнехта уже "клин" и как результат пробка, а все только лишь из за 2-х полос в прямом направлении перед перекрестком.


[Сообщение изменено пользователем 26.09.2011 09:42]

Щорса. Только я бы поспорила - нифига там не 2 машины поворачивают налево. Я еду по Щорса в сторону Амундсена, и когда стою на перекрестке вижу достаточное количество машин, поворачивающих налево. Я сейчас говорю про вечернее время.

Там же эту схему и повесить?))))

Сорри, при слепом методе печати бывают и опечатки.

Можно и повесить. Но думаю люди сами найдут проезд на Щорса, - полагаясь на логику. Можно в конце концов и развернуться на Московской проехав от перекрестка метров 50-70, а затем повернуть на право на Щорса. Ну, это у кого логика похитрее. :-D

Поворачивают и желающих повернуть - это разные вещи. Повернуть на лево там могут лишь - 3, от силы 4 машины за один сигнал зеленого, т.к. им встречку пропускать приходится до последней машины. И держат они за собой еще целый ряд - кому прямо надо. В итоге с левой полосы "мизерное" количество машин проезжает за один зеленый. Да и сейчас не обязательно отстаивать эту пробку от съезда с путепровода, чтобы повернуть на лево на Щорса. Я ухожу с Московской на Большакова под путепроводом, а затем на любую улицу на право и попадаю сразу в любую нужную мне точку Щорса. Намного быстее получается, чем в пробке стоять.

[Сообщение изменено пользователем 26.09.2011 10:21]

Больше)))) Если сегодня там буду стоять - посчитаю)))

Там насколько я помню потоку с Московской в сторону ВТЧМ зеленый сигнал дольше горит.

На Кирова перед Долорес Ибаррури в сторону Дк Виза есть две полосы для движения, с правой - поворот только на право (на Долорес как там ее)))) со стрелкой светофора. На этой Долорес ДВЕ очень широких принимающих полосы, вторая полоса является приемной для поворачивающих с Кирова на лево на Долорес. ПРЕДЛАГАЮ: эту стрелку светофорную на право включить на постоянку. Это не будет никому мешать, а только ускорит проезд транспорта на Долорес.

Перекресток ул. Маршала Жукова и ул. Челюскинцев, направление из центра к Челюскинцев. Перед перекрестком дорога расширяется до трех полос, знак "движение по полосам": с правой - направо, со второй - прямо, с третьей - налево. Правая полоса заставлена припаркоанными авто. Надо со средней полосы тоже разрешить поворот направо. Обычно перед перекрестком такой хвост из поворачивающих направо, что желающие ехать прямо объезжают его по встречке.

После открытия сквозного проезда по Радищева от Гурзуфской до Московской, на перекрестке Московская-Радищева изменили схему работы светофора(либо мне показалось, что изменили), что имеем:
по Московской теперь не проехать по зеленой волне, как раньше; если поворачить с Радищева налево на Московскую в сторону Амундсена - долго приходится пропускать встречный поток по Радищева, проезжает мало машин, многие не успевают, и кто-то останавливается на рельсах, чем мешает проехать трамваям.

Отрегулировать бы...
На Московской в районе лаваша так никакого порядка и не навели, не смотря на то, что летом было две аварии.

Там же на Московской предлагаю подежурить поздним вечером гаишникам, и ловить тех, кто ездит не 40 км/ч, как там обозначено, а 140 км/ч в сторону объездной - надоели летуны, от заправки не выехать.

там нифига не 3-4 машины налево уходят. не меньше 10ти за каждый цикл, тем более зелёный из центра горит дольше чем в центр.

по вашему предложению : точно также будет занят левый ряд перед циолковского, и будут постоянные аварии, т.к. там нет светофора, а со стороны вторчермета постоянный поток машин.
ну и вы когда-нибудь ездили там по циолковского, айвазовского, серова ит.д.? там убитая дорога через частный сектор, с самодельными "лежачими полицейскими

чтобы уменьшить вышеназванную пробку без перестроения перекрёстка - нужно включать зелёный по московской отдельно в центр и отдельно из центра. НО это ещё сильнее увеличит пробку по щорса, амундсена, шаумяна. так что нужно выбирать меньшее зло

ещё предложения:

на щербакова перед лыжников в сторону центра, от моста до ул. лыжников сделать официальных 3 ряда: прямо-направо, только прямо, только налево

на походной перед южным проездом в сторону лыжников: 2 ряда: только прямо и только налево, и чтобы светофор горел значительно дольше чем в сторону елизавета (может уже так сделано)

сделать уже карманы на автобусных остановках на титова, и дополнительные ряды перед перекрёстками с ферганской, с военной, с рижским пер.

на рижском пер. повесить знаки с полосами: направо и налево, только налево. там и так уже почти весь правый ряд уходит налево

на авиационной перед 8 марта в сторону белинского запретить поворот налево (в центр), и вместе с этим продлить время зелёного света по авиационной от степана разина, т.к. там 90% машин ухожит налево на ботанику, и образуется затор

ещё бы поставить светофор на перекрёстке Селькоровской и Аптекарской, с длинным циклом по селькоровской и коротким по аптекарской, т.к. с Аптекарской выехать очень проблематично, а это чуть ли не единственный выезд с микрорайона

на Радищева перед 8 Марта (у гринвича) сделать стрелку для поворота направо вместе с трамваями
и там же повесить знак с полосами: только направо, только прямо, только налево