Про нелюбимые светофоры и знаки (тема в работе)

ПРЕДЛАГАЮ: расширить проезжую часть пр. Ленина еще на две полосы между Вечным Огнем и Московской в сторону центра за счет: слева за счет газона, справа - за счет газона вдоль тополей у обочины (за счет газона можно 1.5 полосы выделить, за счет обочины еще 0,5 ширины полосы). И тогда будет целых ШЕСТЬ полос на Ленина перед перекрестком с Московской в сторону центра )))))))) И повесить занки движения по полосам: с ДВУХ правых полос - на право, с ДВУХ средних полос - прямо, с ДВУХ левых полос - на лево. :hi: (или как вариант: с двух на лево, с 3-х прямо, с правой - на право). Основной поток авто там идет с Репина в центр и налево на Московскую.
В одну полосу от Вечного огня до Московской умещается 9-10 авто (сам считал). Было 4 полосы, станет - 6 полос. На 50 % (или на 18-20 авто) увеличится пропускная способность перекрестка за один зеленый сигнал светофора, а что газон станет уже на 2 метра - никто и не заметит, он там и так широченый. :-D Полностью ликвидировать газон не предлагаю.

Сейчас с Репина на Ленина получается только с 1.5 полос транспорт движется в центр. Со второй полосы прямо, и с третьей полосы половина транспорта идет на Ленина прямо и половина на лево на Московскую. Итого: только в 1.5 полосы транспорт идет с ВИЗа в Центр. Как то маловато если честно.

Минусите то зачем? - два метра газона жалко? Ну тогда стойте в пробке по 20-30 минут.


[Сообщение изменено пользователем 21.09.2011 10:04]

не вариант.
С ВИЗ-бульвара будут в правый ряд через 4-5 рядов протискиваться. Все перекроют.

Там и одна не полностью используется.
Если расширять - то от Вечного огня до стадиона.
Хотя там и так проект рассматривается какой-то с переносом Вечного огня.

Да, планируют после реконструкции. Я писала письмо в администрацию с просьбой поставить знак пешеходного перехода по Чкалова, мне ответили - ждите светофор!

есть, сегодня поеду - проверю. Сколько там ездила - никогда проблем с проездом не было

Как раз таки и вариант. Там основной поток идет не с Виз бульвара, а с Репина в центр (поэтому пробка перед Ленина на Репина до Центрального стадиона стоит). Поворачивающие с Виз бульвара там и сейчас перестраиваются. Можно тогда прямо сделать три полосы, а на право одну оставить. За перекрестком три принимающих полосы, но одна стоит с как правило с запаркованными авто, но как третью принимающую полосу можно использовать и трамвайные пути, ездить по ним еще никто не отменял.
Главное - это увеличение пропускной способности перекрестка, которую кардинально можно увеличить лишь за счет увеличения полос перед ним. Или за счет увеличения продолжительности горения зеленого, но тогда в поперечном направлении собирается пробка. Поэтому сейчас есть только один путь - увеличивать количество полос перед перекрестком. И синхронизировать количество полос принимающих за перекрестком с количеством исходящих полос перед перекрестком. Если количество принимающих полос за перекрестком равно 2, то и перед перекрестком должнобыть 2 полосы с которых транспорт движется только вперед. Соответствеенно, где перед перекрестком 3 полосы МОЖНО сделать, а за перекрестком есть три принимающих полосы, надо делать три исходящих полосы в прямом направлении. Соответствеено с полосами на лево и на право. Это относится ко всем перекресткам в целом, особнно к очень загруженным.


Там расширять надо до Крауля еще на одну полосу (до 3-х полос) вдоль стадиона, т.к. Ваша мера не даст эффекта, т.к. все встанет клином у стадиона, т.к дальше тоже 2 полосы. А с 3-х полос транспорт будет спокойно расходится на 4 полосы: на 2 на Крауля и на 2 по Репина в сторону Виза. Без эффекта "клина".

- Увеличить бы время зеленого света хотя бы на 15 секунд на объездной на перекрестке перед ул. Амудсена в направлении к Московской.
(С утра там вечно километровая пробка в которой стоишь по 20 минут, а дорога та как засада - въехал на нее и не развернуться уже и не свернуть никуда).
- И на этом же перекрестке в том же направлении нужна разметка для движения в прямом направлении.
(А то непонятно толи прямо ехать зажимая всех кто справа толи смещаться на самом перекрестке выжимая тех кто слева... Разметка нужна на примере той что на Машинной-Щерса.)

Самое начало московского тракта (от металлугов/токарей/репина/гурзуфская),
где НЕТ ВООБЩЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ (там развязки и полосы наравлений разделены газоном),
где нет пешедов (там построен мост для перехода),
РАЗРЕШИТЬ, наконец, движение хотя бы (80) км/час.



Ибо слишком нагло устроена КОРМУШКА: именно на этом участке установлены камеры ГИБДД!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Пусть ловят "гонщиков", а не адекватных водителей, разогнавшихся, скажем, до 70!!!!

до 70 не штрафуют

Дополню свое сообщение по модернизации этого перекрестка:
По Бебеля перед Черепанова в сторону Сортировки (на мост) сейчас две исходящих полосы, с них как правило едут прямо на мост в сторону сортировки или с правой полосы поворачивают на право на Черепанова. И две принимающих полосы. Так вот, две принимающих полосы перед перекрестком с Черепанова там не нужно, хватит одной, т.к. она будет принимать на себя одну полосу поворачивающих с Черепанова на лево, ИЛИ одну полосу едущих прямо с моста со стороны сортировки. Таким образом, за счет одной принимающей полосы делаем одну исходящую полосу перед перекрестком. И будет три полосы на Бебеля перед Черепанова в сторону сортировки: одна на право на Черепанова и две прямо на мост.

[Сообщение изменено пользователем 21.09.2011 01:51]

убрать все светофоры и знаки со всех улиц. разметку стереть

его полгода назад отломили при ремонте водоканальи :-)

и даже с ним там очень спорное место напротив "звёдного".



или поставить знак остановка запрещена чтоб не парковались (врядли будут соблюдать) или нарисовать одну полосу в сторону щорса.

Сергей, ты или слишком молод или недавно переехал в Екатеринбург.
Вот фотка:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
На ней, хоть и плохо, но видно, что газон вдоль ул. Либкнехта был настолько широким, что для транспорта там оставалось лишь по 2 полосы в каждую сторону. Да, расширение там напрашивалось и было неизбежно, но проблем оно не решило.
Равно как и не решило проблем расширение ул. Готвальда, к примеру.
Или Бебеля - Донбасской между Пехотинцев и Машиностроителей.
Мне вот просто интересно, сколько квадратных километров городского пространства нужно еще закатать в асфальт, чтобы стало понятно, что этот путь ведет в тупик? Темпы автомобилизации победить строительством и расширением дорог невозможно. Ни в одном крупном мегаполисе это сделать не удалось. И в Екатеринбурге тоже не получится.
Решение проблемы в другом. Нужно привлекать пассажиров в ОТ, делая его более комфортным, дешевым и скоростным, а также нужно всячески пропагандировать велодвижение. Только уменьшение количества частных ЛА на дорогах позволит хоть немного их разгрузить, другого способа не существует.

Евгений Викторович Ваша фотка меня впечатлила! Я молод, но уже не сильно, но еще и не настолько стар, чтобы у меня в архиве была такая же фотография. Какого года это фото? Тралик очень древний. Я таких не помню ((( И тогда еще не знали что такое реклама ))).


Я предлагаю расширять не улицы по всей длинне, а проезжую часть перед перекрестком за 50-60 метров по ходу движения. Чувствуюте разницу?
Да, эти улицы расширили, это улицы с большим потоком транспорта (магистральные), скорость на них увеличилась, но только до ближайшего перекрестка... А перед перекрестком такое же количество полос как и на протяжении всей улицы. А скорость при старте перед перекрестком на зеленый у машин минимальная, в разы меньше, чем когда они мчатся по этим "расширенным" улицам, в итоге через перекресток за зеленый проезжает машин меньше, чем их может промчатся по этой улице до перекрестка за время горения этого зеленого. Вот где собака зарыта в образовании пробок, в неравенстве пропускной способности перекрестка и пропускной способности улицы. Базовый вот тоже расширили (можно 80 ехать!), а перед сиб трактом только две полосы перед перекрестком. Вот и пробка, которая занимает все три полосы на этом базовом. Бутылочное горлышко то не устранили!
Почему Вы не приводите в пример: объездную перед Московской в сторону Калины? Это удачный пример решения проблемы пробки перед перекрестком, перед перекрестком 5 ! полос, три из которых прямо (а за перекрестком три принимающих полосы). А на прогоне между Амундсена и Московской всего три полосы. Весь скопившейся транспорт на красный - проезжает за зеленый. Пробки нет!



Власти не решают проблем ни комфорта, ни дешевизны, ни регулярности, ни скоростности ОТ. Поэтому люди и пересаживаются в личный автотранспорт. Плюс много стало служебного автотранспорта, рабочего, такси, маршруток газелей с вместимостью всего 14 человек. Велодвижение у нас возможно только летом)))) остальные 9 месяцев больно холодновато на веле ездить, или больно грязновато. У нас не южная страна, чтобы круглый год на веле ездить.



Столько, сколько нужно на расширение проезжих частей перед всеми перекрестками в Екатеринбурге, чтобы количество исходящих полос перед перекрестком было равно количеству полос принимающих за перекрестком во всех направлениях. Вот Вам и формула решения пробок на ближайшие десятилетия. Перед перекрестком за 50 метров надо расширить проезжую часть на 2 метра справа, перемножаем - получаем 100 квадратных метров асфальта. Ну и помножьте на количество проезжих частей перед перекрестком (в среднем думаю на 3) и на количество самих перекрестков нуждающихся в реконструкции. Полученную цифру поделите на 1 000 000 и получите количество квадратных километров городского пространства требующего асфальта. Надеюсь ответил на Ваш вопрос.


Сейчас вот реализуют программу "1000 дворов" - во дворах меняют старые поребрики на новые и закатывают новый асфальт. Кучу денег освоили. Лучшебы реализовали программу " 1000 расширений перед перекрестками" и так же лихо бы за лето деньги освоили. БОльше бы толку было. Пробок по крайней мере бы меньше было. Но власти реализовали другую программу "3 расширения перед перекрестком" - на Куйбышева перед Цирком (пробки сразу не стало!), сейчас доделывают на С. Дерябиной перед Бардина и на Баумана перед Космонавтов. Тоже пробки исчезнут.


[Сообщение изменено пользователем 21.09.2011 10:14]

Отвлекся немного, теперь строго по теме.


ПРЕДЛАГАЮ: на Фрезеровщиков перед Космонавтов в сторону Ильича сейчас две широких полосы, знаков никаких нет. Предлагаю оформить перед перекрестком три исходящих полосы и две принимающих полосы (места там много, на 5 полос место есть). Перед исходящими повесить такие стрелки: с правой полосы - на право и прямо (поворачивая на право пешеходов пропускать не надо - они по подземному переходу метро перекресток пересекают )))), со средней - только прямо, с левой - толькона лево. Напомню, за перекрестком две принимающих полосы. На Ильича перед Космонавтов в сторону Фрезеровщиков уже организовано анологичное движение по полосам.

ПРЕДЛАГАЮ: изменить стрелки на Шевченко перед Луначарского в сторону Тюза. Сейчас там три полосы: с правой полосы только на право, со стедней только прямо, с левой - прямо и на лево. С левой полосы прямо никто не ездит, так как ОЧЕНЬ много желающих повернуть на лево в центр, а поворачивает на лево всего 3-4 машины, т. к встечных пропускают. С правой же полосы на право поворачивает всего 3-4 машины, пропустив пешеходов, затем полоса пустует. Точне, народ посмелее с нее прямо едет. Предлагаю немного стрелки поменять: с правой полосы - на право и прямо, со средней полосы - только прямо (так и оставить), с левой полосы - только на лево.

[Сообщение изменено пользователем 21.09.2011 02:07]

Фотка с сайта 1723.
Там большая коллекция фотографий городских пейзажей всех времен.
С трудом удалось найти более менее подходящее фото, чтоб газон в кадр попал.
Этот газон я прекрасно помню, а вот троллейбусы такие - нет.
Могу только предполагать, что снимок сделан где-то в начале 1980-х.

Всё остальное тоже прочитал. Честно. Просто отвечать неохота.

Увеличение скорости ОТ не будет у нас в городе до тех пор, пока он будет пересекаться со всеми пререкрестками, на которых ему все равно нужно останавливаться (помимо остановок) даже если ему выделятт отдельную полосу для движения, да еще кое где в пробках стоять перед перекрестками.
Решение для нашего города вижу только в одном, эту идею уже кто-то здесь предлагал: с Виза до Синих Камней проложить под Ленина трамвайную линию не глубокого залегания (3-4 метра от поверхности). Копать одновременноо на многих участках траншеи обычными экскаваторами (которые потом соединяются), и в траншею закладывать уже готовые секции железобетонного короба с "крышечкой" а в них рельсы. В данный трамвайный туннель убрать и все сопутствующиее коммуникации. Сделать выходы с подземных трамвайных остановок на тротуары возле перекрестков. И не надо Виртом еще лет 20-30 в скале на большой глубине проклыдывать тоннели с востока на запад и с запада на восток нашего города, стоимость которых будет не сопоставима со стоимостью подземного тоннельчика для трамвайчиков. Вот эту идею надо продавливать властям, если хотите скоростного ОТ у нас в городе... Туда поставят новые комфортные трамваи, под землей будет теплее, ходить они будут строго по расписанию с интервалом в несколько минут, и без задержек, цена билета будет такая же. Соединить его подземным пешеходным туннелем со входом на станцию "Площадь 1905 года". Так люди сами с личных авто в него быстренько пересядут. И не нужны будут дублирующие маршруты автобусов и газелей, которые сейчас наводнили Ленина.

[Сообщение изменено пользователем 22.09.2011 14:09]

На Ленина перед Вайнера в сторону Виза висят знаки: с правой полосы - только на право, со среденй и левой полосы - только прямо. Правая полоса частенько пустует, т.к. на право всего пару машин поворачивает, а иногда и совсем нет никого на правый поворот. ПРЕДЛАГАЮ: с правой полосы разрешить проезд на право И прямо, благо за перекрестком ТРИ принимающих полосы.

На 8-го Марта перед Малышева в сторону цирка НЕТ знаков движения по полосам, но есть три ОЧЕНЬ широких полосы, с которых авто едут соответственно на право, прямо и на лево. Порой машины там встают в 4 ряда и прямо едут с 2-х рядов не мешая друг другу (благо за перекрестком две принимающих полосы). Что сообственно и правильно делают. Предлагаю узаконить на этом месте движениес с 4-х полос знаками движение по полосам: с правой полосы - только на право, со второй и третьей полосы - только прямо, с крайней левой - только на лево.

И еще есть вопросик, наверное риторический: зачем на полосах перед перекрестками рисуют стрелки направления движения, при висящих знаках движения по полосам ???? Краску девать некуда и некуда приложить усилия рабочих ? Все равно эти стрелки не видно: когда стоят машины в пробке, к концу лета она стирается, зимой засыпана снегом, весной и летом - ее не видно из за грязи. А знаки движение по полосам видно всегда.

На некоторых перекрестках есть разметка движение по полосам, но нет знаков движения по полосам. Предлагаю эти перекрестки выявлять и здесь тоже описывать, чтобы на них знаки повесить - которые видно круглые сутки и круглый год ))) Да и поворот на левоо с "затершейся" стрелки не будет за встречку приниматься... с соответствующими пешеходными последствиями...

эти стрелки не всегда совпадают со знаками...



спонсор акции - ГИБДД :-)

вчера посмотрела, все-таки память мне не изменяет. Там на столбе висит знак 1.21. Со стороны Фрунзе

[Сообщение изменено пользователем 28.09.2011 09:40]

На улице Таватуйской при движениив сторону Билимбаевской разрешить левый поворот только на какой-нибудь одной из пересекающих улиц. Теплоходный, Надеждинская, Сортировочная, Коуровская - на всех поворачивают налево. В итоге почти магистральная Таватуйская сильно теряет пропускную способность.
Ведь в квадрате Техническая-Коуровская-Таватуйская-Теплоходный вполне можно ездить по проспекту Седова и по Технической.

Ну вроде как знаки приоритетнее разметки. Опять же вопрос - зачем тогда стрелки рисуют если они со знаками не совпадают.

пусть лучше краску и рабочую силу направит на обновление пешеходной разметки перед зимним сезоном - глядишь ее до начала следующего лета и хватит. А на рисование стрелок - пусть забьют. :-D Больше пользы будет. ;-)

[Сообщение изменено пользователем 22.09.2011 10:00]

DoctorADS в соседней теме написал, что движение по Комсомольской-Библиотечной улучшили по предложениям из этой темы. Большое спасибо ему и реализаторам! :super:

на фурманова-белинского в направлении от Ткачей к Белинского теперь запрещен поворот налево???
кто в курсе? как давно и надолго ли?

Может, это не поворот запрещен, а односторонка по Белинского теперь начинается от Фрунзе? Я точно не знаю, просто предполагаю, иначе зачем было запрещать этот левый поворот?

причем в первых полосах от Малышева до Радищева и в обратку стоят тридварасы... вот на белинского же дрюкают этих тридваразов, пора бы и тут начинать...пробки не будет.. сам видел, когда ждали какого-то Важного и гайцы всех любителей вставать под знак сгоняли чуть не матом из мегафона. было реально нормальное движение... :-)