Про нелюбимые светофоры и знаки (тема в работе)

Там радиус у поворота очень крутой. 2 легковые разъедутся, а более габаритные машины одновременно по двум полосам не повернут. Там мост узкий, на нём нет полноценных 4-х полос.

Перекресток Первомайская - Тимирязева. Убрать светофор. Если едешь по первомайской в сторону УПИ, на перекрестке слева выезд из двора (1,5 авто в час) направо - Тимирязева односторонка в сторону Ленина(выехать оттуда соотв.тоже никто не может).

Шейнкмана когда в обе стороны заработает? Развязку на Московской пустили давно.

[Сообщение изменено пользователем 16.09.2011 17:48]

Что плохого, если будет еще одна полоса прямо? Три прямо и одна на право. Больше полос - соответственно больше пропускная способность перекретка ))))

Светофоры на Короленко - Луначарского уже кто-то поставил. А светофоры с Восточной там не требуется, просто движение организовать так: с Восточной только поворот на право (на Короленко), с Короленко поворот тоже только на право на Восточную со знаком уступи дорогу. Все.


Может и есть - не ездил не знаю. Просто надо прямую дорогу сделать и все, чтоб не по дворам.

Поворот на право там под 90 градусов, обычный поворот. Там в основном легковые и ездят, да и сейчас очень часто со второго ряда на право одновременно легковушки и поворачивают (не один раз это наблюдал). Мост нормальной ширины, в два ряда по нему в каждую сторону машины несутся.

Гуляйте чаще по городу пешком, и вы поймете зачем там нужен светофор.
На той стороне Колледж (не помню какой), Бани, Кировский отдел образования, а ближайшая к этим заведениям остановка ОТ на Ленина возле "Искры" (или что там щас?) или "Автотехникум". В общем дорогу там переходят активно.
Я вот тоже, как автомобилист, против светофора на Мамина-Сибиряка и Шарташской, которой в этом месте уже как бы нет, но пешеходов то куда девать?


Так я и не спорю, легковые влезают. Я тоже видел. И сам пару раз со второго ряда лез. Но 2 ПАЗика уже не войдут, или 2 Богдана, а там они есть. Я про маршрутки говорю.
А так-то, я тоже мечтаю, чтобы там поворот был с двух рядов.
Но как там радиус у поворота увеличить, не знаю, если еще учесть, что там пешиков много. С обратной стороны с Технической на мост можно с двух полос ехать. Там поворот плавный.


Да, я уже вспомнил.


Ну, какбэ, нормально, только я всё равно смысла в этой перемычке не вижу, если в планах можно будет по Мамина-Сибиряка ехать дальше в сторону центра вплоть до Куйбышева. Да и место на Восточке потенциально аварийное добавится.
Что мешает сразу от Челюскинцев выбрать, где ехать: по М-Сибиряка или по Восточке? Выбрал, так и едь до Шевченко, а там меняй улицу, если надо.

А широкому общественному тарнспорту и не надо там в два ряда поворачивать, пусть поворот на мост с правогоряда делают, тем болле у них там кажется остановка за 50 метров до этого перекрестка. (точно не помню). Не зачем им там в два ряда поворачивать.


Чем больше перемычек (коллатералей) - тем меньше нагрузка на другие перекрестки. Идет более равномерное распределение машин на перекрестки, меньше пробок и заторов, заторы можно объезжать по этим "перемычкам". В данном случае уменьшится нагрузка на перекресток Луначарского - Шевченко, тем кому надо с Азина на Восточку попасть не придется стоять долко в пробке с поворотом на лево на Лунач - Шевченко. Они быстренько уйдут на Короленко и повернут на право на Восточку. Анологично с Восточки на Азина или на Лунку по Короленко быстро можно будет добраться.

Предлагаю: поставить светофоры и организовать поочередное двухсторонее движение (то в одну сторону, то в другую) под жд путями на участке между ул. Летчиков и переулком Выездной (там сейчас короткий участок односторонки с Летчиков на Выездной). Получится вполне нормальное БЫСТРОЕ двухстороннее сообщение между Горнозаводским районом и Вокзальным. Как это организовано под жд путями вдоль речки Патрушиха между ул. Полевской тракт - Селькоровская с ул. Бисертской.

Еще бы анологичное движение организовать под жд путями между пер Выездной и ул. Машинистов, но скорее всего не получится, т.к ВПРИТЫК к проезду под жд путями находится перекресток с интенсивным движением улиц Стрелочников и пер. Выездной.

[Сообщение изменено пользователем 17.09.2011 13:30]

Может вам лучше правила почитать? Задолбали вы - незнайки. Слышали звон про круговое, а где он не в курсе. Прете по кольцу считая себя на главной

выключить светофор челябинский тракт поворот в б исток
и слелать как при ремонте поворот
светофор вкл пробка, светофора не было не было пробки
накой хрен он спрашивается?

Чтобы с ЕКАДА могли выезжать. Или думаете что кроме вас людей нет на планете?

Может там просто приделать и включить на постоянку стрелку на право?

На этом перекрестке предлагаю другое изменение. Сейчас на Карла Либнехта перед Шевченко в сторону ЖД вокзала три ОЧЕНЬ ШИРОКИХ полосы: правая - прямо и направо, средняя - только прямо, левая - только налево. Итого прямо вроде как только из двух полос можно проехать, хотя с крайней правой прямо практически не проехать, т.к поворачивающие на право пропускают пешеходов и держат за собой тех, кому прямо проехать надо (в итоге только одна полоса полноценно в прямом направлении работает). За прекрестком же ТРИ принимающих полосы! ПРЕДЛАГАЮ: сделать перед перекрестком ЧЕТЫРЕ полосы (раньше вроде так и было): с правой - прямо и направо (прямо, т.к там остановка с которой общественному тарнспорту к вокзалу ехать), две средних полосы - только прямо, с крайней левой - только налево.

Анологичноеиз менение (в 4 полосы) предлагаю сделать на Карла Либнехта перед Шевченко в сторону центра. Места тоже достаточно под 4 полосы.

ДАЕШЬ УВЕЛИЧЕНИЕ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ПЕРЕКРЕСТКОВ !!!!!!!!!!!!


[Сообщение изменено пользователем 17.09.2011 17:48]

Перекресток Расточная-Билимбаевская, сделать одновременно для пешеходов переход со всех сторон, как например у южного автовокзала , либо пересмотреть время горения светофоров для пеших со всех сторон(ну чтоб подолгу не выжидать).Так как и мой сын и много школьников переходят дорогу там часто и для пеших подолгу ждать, пока в одну сторону перейдешь, потом ждешь светофор на другую сторону. А с одной стороны вообще горит светофор для пеших и машин одновременно и ладно я взрослый человек смотрю, а ребенок може просто перебежать и не увидеть машину, которые частенько проезжают (это они едут с Билимбаевской от Пикника и сворачивают на Расточную в сторону Маневровой когда) на свой зеленый и не пропускают пеших! Вот этот перекресток возьмите во внимание. Я помню в прошлом году там по-другому горел светофор, а сейчас вообще по-дурацки для пешеходов сделали.

На Первомайской перед Блюхера в сторону центра висит Кирпич. Зачем - честно говоря не понятно. ПРЕДЛАГАЮ: кирпич убрать и повесить знак на Превомайской перед Блюхера поворот только на право (на Блюхера). А кирпич можно повесить ближе к проезду под жд путями, чтобы с Первомайской не вклинивались в поток машин, едущих по Блюхера в этот проезд под жд путями на право на Первомайскую в центр. Надо то всего этот же Кирпич подальше переставить, стрелку "на право" установить да знак уступи дорогу. Таким образом сделаем быстрый доступ авторанспорта в квартал домов ограниченный улицами Блюхера, Уральская, Совесткая и Восточная со стороны района УПИ. Уменьшится нагрузка на перекрестки Первомайская - Гагарина, Блюхера - Гагарина и др.

Машины припаркованы как попало, деревья, не видно ни знаки, ни ломящиеся по главной машины. Так и так либо тормозить полностью, либо неминуемые дтп.

Подскажите, на перекрестке Чкалова-Краснолесья планируют сделать светофор?

На Мамина-Сибиряка / Энгельса усложняет ситуацию недавно добавленный пешеходный переход. Тем, кто левым поворотом въезжает на Мамина нужно пропустить главную дорогу, встречных, пешиков и только потом поворачивать. Аварии - постоянно!

На Карла Маркса/Мамина тоже не помешает светофор - постоянно бьются.

Про Уральскую-Советскую уже писали? При движении по Уральской в сторону Учителей пробка начинается прямо от Блюхера, потому что для движения прямо всего одна - средняя полоса. Левая уходит по стрелке на мост через Восточку, правая - пропускает попутных пешеходов (идут без конца), все дерзкие и чодкие щемятся то туда, то сюда, нарушая равномерность движения потока.
Хорошо было по весне, когда разметку смыло и посередине без особого труда входило 2 ряда, количество перестраивающихся почти сошло на нет.

вот каждый день стою в пробке по космонавтов перед бак коммисаров( в город) потому что, если налево на шефскую поворачивают больше 5 машин, они перекрывают полосу прямо -а так произходит в 70-80 % циклов светофора :-( так что только удлиннять полосу- нарисовать новую разметку копейки по сравнению с действительным расширением дороги

Вот когда газончик (шириной в 2 метра) справа между вьездом в воинскую часть и Бак комиссаров закатают в асфальт - вот тогда вы там в пробке стоять и перестанете. Будет полоса на право, полоса на лево и две полосы прямо (в город). Надо то всего 100 квадратных метров асфальта то.

Кстати, у нас в полуторамиллионном городе за этот год расширили (ют) ВСЕГО ТРИ проезжих части перед перекрестками: на Куйбышева перед цирком, на Серафимы перед Бардина и на Баумана перед Космонавтов. А вот про газончик у воинской части на космонавтов - забыли !



Пишите конкретно: предлагаю - На Уральской перед Советской в сторону Учителей повесить знаки: с правой полосы - на право и пярмо, с двух средник - прямо, с левой - на лево. За перекрестком - ТРИ принимающих полосы.


[Сообщение изменено пользователем 20.09.2011 01:22]

Помнится, на Карла Либкнехта между Ленина и Малышева тоже газончик был. Тогда тоже все думали, что если его убрать, то пробок не будет.
Газон убрали. Пробки остались.

ПРЕДЛАГАЮ: на тех улицах, где уже есть трамвайные пути, пустить по ним безрельсовый общественный транспорт (автобусы, маршрутки). Надо только нарисовать на трамвайных путях большую букву А. Новых остановок для пассажиров делать не надо - используются отгороженные уже имеющиеся остановки трамваев. (только я все равно настаиваю на перенесение трамвайных остановок за перекресток). Получим выделенную полосу для общественного транспорта, без расширения имеющейся проезжей части. Не уменьшаем количество полос для личного транспорта, за счет выделения справа полосы для общественного (как это сейчас хотят сделать власти на пр. Ленина). Освобождается полоса справа для всех остальных транспортных средств. Не будет сужения проезжей части, за счет скапливающегося на автобусных (маршруточных) остановках автобусов и маршруток, и соответственно пробок. Первое время нещадно штрафовать тех, кто будет по этой выделенной трамвайно-автобусной полосе ездить на личном транспорте.

Может кто эту идею до ушей Липовича донесет ?


ПС. Это не я придумал. Так организовано движение в городе Милане. ;-)

[Сообщение изменено пользователем 25.09.2011 02:48]

Тогда не правильно думали, вместо газона посередине улицы сделали на его месте широкую разделительную полосу с металлическим ограждением посередине между Ленина и Малышева.

Я говорю про расширение проезжей части на одну полосу перед перекрестками справа. А не посередине улицы убирать газон и вместо него изгородь городить на широком бетонном основании.

серова-щорса напротив магазина "звёздный"

в ста метрах от перекрёстка "кирпич", можно заезжать к звездному и во двор дома щорса 128.

со стороны перекрёстка "почти всё понятно", за исключением движения по полосам.

со стороны фрунзе нет знака об окончании односторонки и ВООБЩЕ ничего не понятно.

перманентный срач с 17.00 до 19.00 между людьми пытающимися заехать во двор и людьми едущими по односторонке.