Владивосток-Авиа, XF-444, отказ правого двигателя.

В новостях это будет только завтра, вы узнаете еще сегодня. В 21:15 местного времени на эшелоне произошел отказ правого двигателя. Экипаж принял решение о посадке в Кольцово, с 21:40 минут вырабатывают топливо на эшелоне 5100, 3600, затем 2100, сейчас 1500. На борту 117 пассажиров, обстановка спокойная. Посадка ожидается 00:15.


И как это было: сижу я в тишине, диапазон сканируется, около 21 часа Владивосток-Авиа заходит к нам, в зону контроля - точка OSBAL. Доложились, что пройдут ЕКБ в такую-то минуту. 10 минут тишины - и тут просто крик из рации:
Владивосток-Авиа 444, ОТКАЗ ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ!

НУ и началось, дальше снижение, выработка топлива. Скакали еще по эшелонам при этом, где-то облака, где-то расход идет быстрее.
Вот, сейчас еще один кружок сделает, и на посадку - в 00:20.

А какой самолёт?

вот за что люблю оак, так это за оперативность :-)

хорошей посадки

На Внуково написано Ту-204, на Владивосток написано Ту-214, в расписании. Прибыть должен был в 12:01 местного, написано, что задерживается. Вылет 17:46 МСК был

upd: передумал, сорри

[Сообщение изменено пользователем 21.06.2010 00:12]

Рейс XF 444 из московского аэропорта «Внуково» будет отправляться также по воскресеньям в 17:15, а из Благовещенска во Владивосток — в понедельник утром в 08:15. Во Владивосток рейс прибывает в 11:30.

Да, всяко желаю им мягкой посадки.И пассажирам тоже удач, все-таки 3 часа кружат, и экипажу, и диспетчерам - нагрузка неимоверная.

а вот иногда задумываешься
лететь на отдых всей семьей, или поделить на два рейса?! :-(

мягкой посадки... что все успешно прошло...

Самолет Ту-204-300

а почему сейчас топливо не сбрасывают

информируй

как делить буш ? 8(

Страх какой 8( Хоть бы обошлось... В отпуск - только поездом :-(

Недавно же их А-330 сел из-за отказа резервной гидросистемы. Стоял 2 дня почти, пока не починили. В 0-20 д.б. взлет 747-го Боинга с травой в Гонконг. А тут еще одно веселье.

Мне во Владик скоро из Москвы этим рейсом лететь..
А вообще проблема с движками у ТУ-204 давно известна..

ну, пополам...

Вырабатывают. Все-таки они пролетели лишь малую часть пути, топлива еще полно же. Надо выработать. Спускались ниже. потмоу что, чем ниже - тем быстрее топливо вырабатывается.

а вот кто-нить знающий вкратце пояснит: как при двух двигателях и отказе одного - самолет не скручивает в штопор например?

Блин, вот сидит себе диспетчер спокойно, сидит, а тут ему: ОТКАЗ ДВИГАТЕЛЯ!

кошмар же

Самое смешное, что конкретно этот борт уже садился у нас с отказом двигателя в 2008 году. Ну и вообще, Ту-204-300 - самолет когда двухдвигательный, когда однодвигательный. То пожар, то помпаж, то отказ. Статистика отвратная по движкам. Это не дает сертифицировать самолет по ETOPS. В результате любой отказ двигателя требует посадки на ближайшем пригодном аэродроме. А буржуины на своих Эрбасах да Боингах на одном до места назначения летят и не парятся.

Да обойдется! Не впервой.

Крен парируется, вот и все. А дальше летай себе часами, главное, чтобы второй не отказал.

С начала эксплуатации самолёта с ним не случалось происшествий, повлёкших гибель пассажиров. Единственная авария, закончившаяся потерей воздушного судна, произошла 22 марта 2010 года. Самолёт Ту-204 RA-64011 авиакомпании «Авиастар-Ту» с 8 членами экипажа на борту снизился ниже глиссады и совершил жёсткую посадку в лесу, не долетев 1000 м до взлетно-посадочной полосы аэропорта Домодедово. Члены экипажа получили ранения различной степени тяжести, самолет разрушен и не подлежит восстановлению. Ведется расследование причин аварии. Днем ранее этот же самолет совершил экстренную посадку в «Домодедово» из-за задымления в кабине.