Кто незавёлся II

завелась...
в районе 8ми, пол восьмого вечера могу подхватить кого нибудь от комсом-блюхера до куйбышева-лунки..

:-D :lol: на АКПП не надо, так как там нет связи с двигателем

Гыыы... :lol:

Умиляют вообще эти темы про "низавёлся".

В москве вон -20 - дык полгорода в травмопунктах - обморозились...

ВЫ ГДЕ ЖИВЁТЕ? ЧАМ вам скока раз сказал "не майами"?

цитату машине прочитал вставил?

еще раз. Там было написано про АКПП... :-) статья, которую читала я....
про дальний свет там было, и еще про прогрев коробки передач, после того, как завелись.

вероятность сжечь есть, если прикуриваешь от существенно более высокого пускового тока, чем у себя
по сути идеальным вариантом для любой иномарки - прикуривать от карба.

Если от другой иномарки, то смотреть чтобы пусковой ток был примерно одинаков, чтоб не спалить мозги.

При том прикуривать надо не сразу, а подержать с подключенными проводами пару минут.

:-D :-D Вы меня радуете... ВСТАВИЛА ;-)

завелась! НО проснулась в 2 часа ночи , было 28 град (в первоуральске), пошла за машиной на стоянку, пригнала к дому.и кажд час врубала автозапуск.ща у нас 37 град.все супер, но хочу спать.

в такой минус кристаллам пофиг что ты им подмигиваешь.... :-D .тут нужен хороший стартовый ток в течении иногда довольно длительного времени. аккум домой возьмите, ну что вам трудно чтоли????

Завёлся ваз 2106,но с трудом,а что делать,ей не куда было деваться,ехать надо,только даже когда до работы доехал тормоза не оттаяли :-)

третью зиму на штатниках - нормальные есчо. что-то не так наверно делаю...

:-D :-D :-D

байка это , про сгоревшие мозги

даже и не пробовал, до работы пешком 30 минут ходьбы.
в качестве проверенного способа могу продать бубен и строки из песни, помогает на 100%. Если не поможет, то мы вернем вам деньги :-)

[Сообщение изменено пользователем 15.12.2009 09:11]

с кнопки Пуш что ли :-D

а каким образом пусковой ток на мозги влияет?
он вроде только через стартер проходит...

кстати, заметила, что сегодня много отечественных машин на дорогах, как ги в чем не бывало....вот ведь, чудеса... :-)

1. Если крутит а не схватывает попробуй просушить цилиндры. Для этого на заглушенной машине выжми педаль газа (на впрысковых машинах) и покрути стартером несколько секунд. Такие действия должны просушить цилиндры, так как комп понимает что применяется функция просушки и топливо впрыскивать не будет. После этого посиди померзни секунд 5-10 и ничего не выжимая (можно выжать сцепление для облегчения работы) попробуй опять коротко крутануть. Вжик вжик, опусти ключ, посиди еще сек 5, дай образоваться хоть каким то парам бензы в цилиндрах и опять покрути стартером. Дожно по идее схватить. Если нет, то брось это дело, -30*С не для твоей машины точнее не для твоей машины в том ее состоянии. Надо менять свечи, проверять аккум.

Завелся нормально. Интересно, а как будет завтра?

с кнопки Пуш что ли :-D

писю кто даст еще...да и наверняка у тебя высоковольных проводов нету

Ставим с сестрой на одну стоянку. Я завёлся, прогрел, подъехал к ней. Она мне говорит "Я завела, а она у меня как то не так работает ну я и заглушила" больше завести не смогли-блондинка....

Что за страхи непонятные такие? Речь ведь идёт не о "фантомасах" кровожадных в корпусах сварочных аппаратов , притаившихся на стоянках, а об элементарной взаимопомощи на дороге, о "прикуривании" от рабочей машинки.
Почему нельзя прикурить так, чтобы не навредить ни себе, ни донору?
Кинул провода от аккумулятора-донора на разряженную батарейку, выдержал 7-10 минут, убрал провода - заводись, пробуй.
Что здесь страшного или опасного?

просто выпал!

[Сообщение удалено пользователем 06.01.2010 18:40]

Чтобы это узнать, надо пересмотреть фильм "Послезавтро"

выдержку скину, чтоб не разгонять излишне

«Прикуривание» от а/м с работающим двигателем опасно реакцией его генератора на перегрузку бортовой сети стартером «прикуривающего» а/м. Отступив от технического языка, можно сказать, что понижение напряжения генератор «расценивает» как разряд АКБ и начинает повышать напряжение с целью дать зарядный ток (обычная реакция регулятора напряжения). При остановках стартера, а равно при пуске двигателя «прикуривающей» машины, нагрузка на генератор а/м-донора резко снижается. Возникает переходный процесс в виде кратковременного скачка напряжения (длительность определяется временем реакции регулятора). Соединенные проводами «прикуривания» скачок напряжения испытывают бортовые сети обоих а/м, правда на практике два ECU двигателя сразу из строя еще не выходили.