Автоваз снова просит денег. На этот раз - 30 миллиардов

:lol: :lol: :lol:

думаешь для этих горе-агитаторов важно следование фактам и формальной логике??? Главное погромче крикнуть, не утруждая себя доказательствами, потом отчитаться))))

идиотский пасасаж. Поржать и потупить я тоже умею. А по существу есть мысли?



А потом съел, ага?
не вдаваясь в дебри Достоевского, скажите мне ,неужели избиение ( если оно было) шофера для страны важнее про№банных миллиардов.

интересная инфа

По словам Ю. Гейко, "до прихода "Рособоронэкспорта" на ВАЗе было семь вице-президентов. Теперь - около тридцати. Они и сами не знают, сколько их сейчас. Все вместе они никогда не собирались. На улице встретятся - друг друга в лицо не узнают.

По имеющимся у меня неофициальным сведениям, высший топ-менеджмент ВАЗа имеет зарплаты от 20 до 70 тысяч евро. Некоторые из них получали квартальную премию по 500 тысяч рублей. Такого не было вообще никогда. Что это за работа, за которую можно платить такие деньги?"

Ветеран ВАЗа Юрий Целиков добавил, что "продукция ВАЗа стране нужна – Россия не Москва и даже не Самара – в ней десятки тысяч поселков и деревень с жуткими дорогами, где содержать иномарку невозможно – ни запчастей, ни сервиса, где еще долго нужен будет дешевый, прочный и простой автомобиль. Содержание новой команды топ-менеджеров ВАЗа обходится заводу в несколько раз дороже, чем предыдущей. Если затраты на содержание чиновников и "гастарбайтеров" из Парижа вернуть на уровень 2005 года, то цену на автомобили можно было бы снизить на 10-15 %".





перестаньте уже курить эту дрянь. Прав ведь лишат ;-)

вот вам цитата

Оборот "Евросети" в 2008 г составил 142,3 млрд руб
МОСКВА, 20 февраля. /ПРАЙМ-ТАСС/. Оборот группы компаний "Евросеть" в 2008 г составил 142,3 млрд руб. Об этом сговорится в отчетности ООО "Торговый дом "Евросеть", головной компании группы "Евросеть".

В 2008 г группа компаний "Евросеть" реализовала через собственную розничную сеть 12,5 млн сотовых телефонов, из них через потребительский кредит - 1 934 тыс штук /в РФ - 1 785 тыс штук/.

Средняя стоимость проданного сотового телефона в компании "Евросеть" в 2008 г составила 199 долл, стоимость телефона, проданного через потребительский кредит - 292 долл.

Количество чеков в компании за 2008 г составило 402,7 млн штук, из них 66,7 млн штук - товарные чеки, 336 млн штук - чеки за оплату услуг сотовой связи.

По оценке "Евросети", количество розничных продаж сотовых телефонов на рынке России в 2008 г составило 36,2 млн штук. "Евросеть" на конец 2008 г занимает свыше 36 проц рынка розничных продаж сотовых телефонов в России.

К концу 2008 г компания была представлена 4963 салонами, расположенными в 1463 городах России, Украины, Белоруссии, Молдавии, Казахстана, Киргизии и Армении. Общая площадь салонов компании "Евросеть" на конец декабря 2008 г составила 202 723 кв м.

Количество сотрудников, работающих в компании "Евросеть" на конец декабря 2008 г превышало 26 тыс человек, в том числе российских филиалах - 23 тыс человек, в странах СНГ - свыше 3 тыс человек.

Как ранее сообщал ПРАЙМ-ТАСС, оборот группы компаний "Евросеть" в 2007 г вырос на 21,4 проц до 5,61 млрд долл.

З.Ы. ритейл сотовых это ни разу не производство. Там прибыль меньше.

[Сообщение изменено пользователем 23.09.2009 09:24]

Вот от вас я и пытался добиться мыслей по существу!
Повторяю что нужно сделать? Какой выход из ситуации?

Напомню в России есть конституция и руководство АВТОВАЗа не нарушило не одного закона, соответственно садить их не за что.


Да важнее.
Руководство АВТОВАЗа посадить не за что а Чечваркина есть за что садить, в этом между ними разница.


А сколько при этом они заплатили налогов? :lol:

Получается что больше чем у всех пендосских авто производителей. :lol:

это на чем простите подобная уверенность основана?

Кристально чистые, честнейшие люди!

Оппа 8(
Если на ВАЗе просирают десятки миллиардов ежегодно, то это надо понимать, что Вы утверждаете, что Чич недоплатил налогов.. сколько?? сотни миллиардов? триллионы?? это с каких же объемов такие налоги можно недоплатить?
;-)

Ой.
Чето похоже Nemus "слегка погорячился".

А сколько должны были? Триллион, ага?

+1 :-D

ОФФ, BTW и AFAIK, фамилия у него ЧИЧваркин,
если уж хочется на олбанском, то правильнее будет "чечваркЕн"

Ну если у вас есть доказательства их вины, то слушаю вас внимательно.


Юридически не подкопаться

Тогда уж тысячи триллионов долларов просирают. :lol: :lol: :lol:
Откуда цифры? Вы их просто выдумали

Бг. :-D Главное ведь ляпнуть, правда же?

Это в первую очередь относиться к вам. Вы вешаете ярлыки без каких либо фактов :lol:

Чья бы корова, простите.

Ваша корова! Начните с того что представьте доказательства вины, а уж затем требуйте наказать конкретных виновных лиц.

Еще раз повторяю хаять легко, сложнее вести конструктивную критику.

Так же как в семье если только хаять, ничего хорошего не выйдет, получите только развал семьи.

Так и здесь нужен конструктивный диалог, конкретные предложения как разрешить ситуацию. :-D А не просто всех посадить, так если хорошенько копнуть то 90% ОАК окажется в тюрьме.

Конкретные предложения в этой теме уже были. Читайте.

а вот еще говорят мол в семье не без урода...

Разрушить завод и создать новый?
Или вы думаете что за нас придет добрый западный инвестор и построит нам завод?
Никто за нас ничего делать не будет, на западе нет добрых дядюшек которые будут поднимать для нас производства, они могут только как с Икарусом поступить или как в Прибалтике уничтожили производства.

ни куя не за копейки

впервую очередь - его СБ с потрохами купила на подсобные работы небольшое милицейское подразделение. всем урок на будущее.

советы от ОАКовских экономистов. Гайдар с Кириенкой по сравнению с ними - душки.


тупо интересно, где вы эти цифры берете? прошлый кредитв 25 млрд. - целиком ушёл на покрытие долгов перед группой СОК.

Повторяю: читайте тему. Были и более конструктивные предложения.

а вот люди говорят что ВАЗ по своим долгам сам отвечает...


:-D

почему не объявлен в розыск начальник этого подразделения?
почему не объявлен в розыск человек,который подписал таможенные документы на контрафакт?



цифры с потолка, врать не буду. Просто интересно почему на предприятии которое убыточно платят офигительные зарплаты вице-президентам? Если это частная компания, то тут нет проблем. Несостоятелен -пошел на банкротство. Если государственная, то ЗА ЧТО такие зарплаты? Где эффективность их труда? Или Автоваз это новый социальный проект под названием "Спаси бракоделов"?



Еще раз для блондинок повторяю. НЕТ,НЕ РАЗРУШИТЬ ЗАВОД!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Разрушать надо порочную практику протекционизма старых, некачественных и небезопасных машин.
Надо заставлять иностранных производителей увеличивать долю локализации по запчастям.
Надо отслеживать бюджетные деньги, которые идут на завод. Надо делать как Генри Форд, если не ошибаюсь. В кризисные времена назначил себе зарплату 1 доллар в год. Почему если нет продаж, нет качества, нет новых платформ, нет прибыли, нет премий "Автомобиль года" то зарплаты не режуться?
ЗА что на убыточном предприятии директор получает годовую зарплату в 1,5 миллиарда рублей?
Весь размер поддержки стоит как новая платформа уровня гольфа. Почему ее нельзя купить или стырить?

[Сообщение изменено пользователем 23.09.2009 11:20]

Не одного не видел, все вертелись вокруг двух вариантов разрушит или отдать


Вы видите то что вам хочется. 100% предприятий делают так же. Так как срок кредита заканчивается, а средства вложены в оборот, то тут два варианта, или вывести средства из оборота или взять новый кредит.

Ничего хорошего в этом нет но и причин для банкротства тоже нет. :-D

дак пускай берут - на общих основаниях. Пускай перекредитовываются как это делает подавляющее большинство предприятий во всем мире. Банков нынче пруд пруди. Они же предпочитают хныкать в правительстве как им плохо живется и просить государственных субсидий. Где же тут "сам отвечает по долгам"?

Хорошо, повторю:
1. Процедура банкротства.
2. Устранение менеджмента, доказавшего свою неэффективность.
3. Разделение концерна на отдельные производства. Продажа этих производств в частные руки.
4. Вывод отдельных производств, ранее входивших в АвтоВАЗ, на рынок автокомпонентов. Создание их силами базы для локализации иномарок, собираемых в России. Пусть делают компоненты не только для ВАЗа, но и для Форда. А там, глядишь, будут делать компоненты и для настоящих иномарок. Почему поляки могут делать рулевые тяги для Опеля, а наши - нет?

Это означает Разрушить завод.
Нужно не разрушать, а создавать, реформировать завод дабы он был в состоянии производить машины более высокого качества.

Опять же качество упирается в проблемы промышленности России в целом.
Конкретно можно обсудить Екатеринбургский завод Эластика поставляющий резиновые прокладки для АВТОВАЗа.
То есть мы упираемся в необходимость реформирования промышленности в целом.

Вообще то согласно договорам о таможенной скидке, как раз это и предусмотрено.
Конкретно Форд не выполнил условия перевода производства комплектующих и получил таможенную надбавку.


Нет в России людей готовых за доллар работать на будущее.

Конкретно вы согласитесь работать за доллар в месяц? Начните с себя, а не с того что бы учить жить других.

Они не ангелы, но и садить их не за что. Все легально.
Естественно это плохо, но наужно учитывать что завод в то время приносил прибыль хорошую.


Потому что все равно нет производства комплектующих нужно го качества, за приемлемую цену.

Конкретный пример Волга Сайбер. :cool:

Те естественно все распродают на металлолом, спасибо уже проходили в 90е


Проблема в том что качество не соответствуют требованиям

Соответственно производства просто встанут, а следом закрывается Эластика и так далее разрушается этот карточный домик