Походу еще самолет...
18:35, 01.06.2009
по новостным лентам прошло, что скорее всего в самолет попала молния, так как незадолго до исчезновения командир экипажа передал что они попали в грозовую зону с сильной турбулентностью
S
Salt
18:38, 01.06.2009
инфа промелькнула, но без конкретики публиковать не стал...
Airplane damage: Missing
нифига не нашли - статус - "пропавший"
I
IBee
18:42, 01.06.2009
что скорее всего в самолет попала молния
Это не более чем гипотеза
18:43, 01.06.2009
Это не более чем гипотеза
конечно, до расшифровки черных ящиков и опубликования официальной версии так и будет
I
IBee
18:43, 01.06.2009
пилот доложил о коротком замыкании.
Ройтерс со ссылкой на AF сообщает об автоматическом извещении, не голосом от пилота.
I
IBee
18:44, 01.06.2009
Странно, что нет сведений от Cospas-Sarsat.
Французский самолет должен был иметь на борту радиобуй.
Французский самолет должен был иметь на борту радиобуй.
Ш
Шарль Латэн (ограничение 16+) 
18:51, 01.06.2009
Странно, что нет сведений от Cospas-Sarsat.
Французский самолет должен был иметь на борту радиобуй.
Вы знаете, к этой системе в последнее время много вопросов. И не только в России.
Французский самолет должен был иметь на борту радиобуй.
e
edan (Андрей)
19:52, 01.06.2009
Гипотез много... Корея же собиралась же опять, уже новые ракеты проверять...
Старенький КИМчик ракету создал-
Airbus 330 в Париж не попал.
А если серьезно, то можно говорить и действительно о том что самолет подбить могли... Тем более на границе... Были же случаи и о которых до сих пор умалчивают...
Старенький КИМчик ракету создал-
Airbus 330 в Париж не попал.
А если серьезно, то можно говорить и действительно о том что самолет подбить могли... Тем более на границе... Были же случаи и о которых до сих пор умалчивают...
U
UlAlex 
20:01, 01.06.2009
Тем более на границе...
На какой границе? Посмотрите хотя бы на карте точку исчезновения с радара
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=...
даже с учетом
This map shows the airport of departure and the intended destination of the flight. The line between the airports does not display the exact flight path.,
там до ближайшей границы минимум часа два-три лету
[Сообщение изменено пользователем 01.06.2009 20:09]
e
edan (Андрей)
20:07, 01.06.2009
Ну граница - это конечно грубо сказано... Но мнение остается мнением... Правда врядли узнаешь, а сочинить и не наводить страху могут... Я вот даже про трагедию в Перми - не верю и есть мнения о том что самолет сбили т.к. на борту были террарюги...
P
PlanB
20:09, 01.06.2009
На какой границе?
ну, там остров рядом, хотя конечно не верю в такое
[Сообщение изменено пользователем 01.06.2009 20:09]
Ш
Шарль Латэн (ограничение 16+)
20:09, 01.06.2009
На какой границе? Посмотрите хотя бы на карте точку исчезновения с радара
как-то очень маршрут спрямлен. Так-то он не столь прямой. о крайней мере, последний пункт обязательного доклада у этого самолета был в Линаресе, а это восточнее.
P
PlanB
20:11, 01.06.2009
часа два-три лету
2000 км?
Ш
Шарль Латэн (ограничение 16+)
20:11, 01.06.2009
ну, там остров рядом
Чтобы завалить такую хабазину, летящую на эшелоне, в него надо стрельнуть хорошей такой ракеткой. Вроде С-200 или 300. Или долго и упорно расстреливать с истребителей. Всё это трудно сделать тайно.
I
IBee
20:12, 01.06.2009
к этой системе в последнее время много вопросов
Погуглил наскоро, ничего подозрительного не увидел.
Корея же собиралась же опять, уже новые ракеты проверять
Корея с другой стороны планеты..
U
UlAlex
20:14, 01.06.2009
2000 км?
ближайшая наземная граница Бразилии с Французской Гвианой как раз в 2000 км, а до Африки и того больше ... страна то не маленькая
e
edan (Андрей)
20:16, 01.06.2009
Так они межконтинентальные испытывать хотели... Хотя дело не в Корее конечно, жто я к примеру... Просто гипотез много развить моно... Но конечно лучше бы нашли... И лучше бы все было нормально.. Но, будем ждать...
P
PlanB
20:19, 01.06.2009
Вроде С-200 или 300. Или долго и упорно расстреливать с истребителей. Всё это трудно сделать тайно.
ну, я ведь написал что в такое не верю
U
UlAlex
20:19, 01.06.2009
последний пункт обязательного доклада у этого самолета был в Линаресе, а это восточнее.
это вроде как в Испании вообще-то, а до нее еще ого-го сколько
I
IBee
20:23, 01.06.2009
лучше бы все было нормально
"Нормально" уже точно не будет.
Будут искать пятно керосина на воде и обломки. Найдут ли - сомнительно.
Океан большой. Погода, по сообщениям, штормовая.
Ш
Шарль Латэн (ограничение 16+)
20:25, 01.06.2009
это вроде как в Испании вообще-то, а до нее еще ого-го сколько
При чем тут Испания? Linhares< Brasil< S 19.21.27. W040.04.13
По флайтплану так.
U
UlAlex
20:32, 01.06.2009
При чем тут Испания? Linhares< Brasil< S 19.21.27. W040.04.13
По флайтплану так.
По флайтплану так.
sorry ... не так название завел ... и все таки
Диспетчеры потеряли связь с воздушным судном через 3,5
часа после взлета, когда он не вышел на радиосвязь с центром контроля авиационного движения Cindacta 3 в городе Ресифи
8° 3′ 14″ S, 34° 52′ 51″ W
[Сообщение изменено пользователем 01.06.2009 20:35]
Ш
Шарль Латэн (ограничение 16+)
20:45, 01.06.2009
sorry ... не так название завел ... и все таки
Нет, тут про другое речь. Самолет вылетел из рио и пошел на этот самый Линарес. Здесь он доложил о прохождении этой точки и перешел в режим полета над океаном. То есть диспетчер задал ему скорость
в Махах, чтобы исключить опасные сближения с впереди идущими и сзади идущими самолетами. Ибо над океаном УВД по понятным причинам затруднено. И соблюдение интервалов целиком на совести капитанов.
Ш
Шарль Латэн (ограничение 16+)
21:06, 01.06.2009
Уточнение про Линарес: по-русски, оказывается, пишется "Линьярес".
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.