Походу еще самолет...

:-(
http://top.rbc.ru/incidents/01/06/2009/307150.shtm...

Ну дык сейчас журки всего мира начнуть копипастить друг у друга..

а чё он такой грязный и хвост уже вареный? мб поэтому и пропал?

[Сообщение изменено пользователем 01.06.2009 16:57]

Падал. Но только на испытаниях. Ошибка испытательного экипажа. Имитировали отказ двигателя на взлете и перестарались. Погибли семеро. В Тулузе дело было. Кажется, в 93-м году.
Кстати, именно А-330 является обладателем рекорда полета турбореактивного самоля без двигателей. Знаменитый "Азорский глайдер". 120 км без движков.

[Сообщение изменено пользователем 01.06.2009 17:01]

Усе. обломки нашли... RIP... :-(

я говорю про борты с паксами. ИЛ-86 тоже еще не одного пакса не убил. ттт. а с экипажем было...

Где? :-(

нее, это все ща ночнут тырить инфу у радио си.

Где прошло?

где?...
инфа промелькнула, но без конкретики публиковать не стал...

CNN.
Военно-воздушная поисково-спасательная операция проводится в районе бразильского острова Фернандо-де-Норонья, который находится в 365 км от материка.

[Сообщение удалено пользователем 01.06.2009 17:24]

А330-200 F-GZCP построен в 2005 году (февраль). Самый новый из самолетов этого типа, принадлежащих Air France.

[Сообщение изменено пользователем 01.06.2009 17:22]

А там разве испытания были, а не шоу?

Air France told CNN the jet was making the 11-hour flight from Rio de Janeiro to Charles de Gaulle airport in Paris when contact was lost.

Brazil's air force launched a search near the archipelago of Fernando de Noronha in the Atlantic Ocean, 365 km (226 miles) from Brazil's coast, the country's state media said.

Air France said flight AF447 was carrying 216 passengers in addition to a crew of 12. The plane is listed as an Airbus A330.

A crisis center is being set up at Charles de Gaulle where the plane had been due to land at 11.15 a.m. local time.

"We are very worried," an aviation official told Agence France-Presse. "The plane disappeared from the screens several hours ago. It could be a transponder problem, but this kind of fault is very rare and the plane did not land when expected."

Don't Miss
iReport.com: Send your photos, videos
The Airbus 330 is a twin-engine long-range aircraft introduced into commercial aviation in the 1990s.

Transport analyst Kieran Daly told CNN that the lack of communication with the aircraft "does suggest it was something serious and catastrophic."

He said the aircraft involved is believed to be one delivered to Air France in April 2005.

"It is an extremely young fleet by aviation standards," he said. "The A330 is state of the art with extremely reliable engines made by General Electric."

CNN air travel expert Richard Quest says the plane, a stalwart of trans-Atlantic routes, has an impeccable safety record.

"It has very good range, and is extremely popular with airlines because of its versatility," he said.

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=...




First flight: 2005-02-25 (4 years 3 months)

исправил, почему то часто последнее время думая о начале 2000-х говорю о 90-х.

про эту ссылку я знаю...
но там нет конкретики, кроме того, что есть на лентах информационных агентств...

так что ждем дальше...

самолет то был совсем новый... 2005 год выпуска...
если даже удалось посадить самолет на воду, то раз спасатели не успели в первые 3 часа то шансов на спасение нет....:weep:

У пропавшего самолета Air France к настоящему времени закончился запас топлива. Об этом заявил министр экологии и энергии Франции Жан-Луи Борло. По его словам, следует ожидать самого худшего развития этой ситуации.
Борло также сообщил, что самолет пропал как с военных, так и с гражданских радаров.
Как сообщают власти Бразилии, самолет исчез из поля зрения радаров через 3,5 часа полета.

Пропал пассажирский самолет, вылетевший из Бразилии во Францию. Лайнер Airbus A330-200 компании Air France исчез с радаров авиадиспетчеров в понедельник. Он поднялся в воздух в Рио-де-Жанейро в воскресенье в 19.00 по местному времени (2.00 мск) и должен был прибыть в Париж в аэропорт Шарля де Голля в 11.15 по западноевропейскому времени (13.15 мск). Таким образом, в полете пассажиры регулярного рейса AF-447 должны были провести чуть больше 11 часов.

Сразу после того, как самолет в срок не прибыл во французский аэропорт, было объявлено, что лайнер, на борту которого находятся 216 пассажиров и 12 членов экипажа, исчез с радаров.

«Наша компания с сожалением сообщает, что связь с рейсом 447 потеряна», – говорится в официальном заявлении Air France. «Это произошло, когда Airbus еще летел над побережьем Бразилии, – сказал Reuters сотрудник аэропорта Шарля де Голля. – Мы очень обеспокоены. Это может быть и проблема транспондера (приёмопередающее устройство, посылающее сигнал в ответ на принятый сигнал – «Газета.Ru»), но такого рода неисправности очень редки, да и к нам самолет так и не прилетел».

Французские радиостанции передают, что руководство авиаперевозчика «потеряло последнюю надежду» найти пропавший самолет. «Это практически невозможно, чтобы западный самолет европейских авиалиний вот так просто пропал», – сказал телеканалу SkyNews один из британских авиаэкспертов. Он также уточнил, что радиопередатчик выходит из строя «крайне редко» и вряд ли «это сегодняшний случай».

Всего у Air France было 16 самолетов Airbus A330-200. Такой лайнер падал только один раз – в 1994 году на испытаниях симуляции отказа двигателя. Тестовая машина типа A330-200 почти сразу после старта с аэропорта Toulouse-Blagnac по причине ошибки пилотов упала в близлежащий лесной массив. Погибли 7 человек, находившихся на борту самолёта.

Air France said in a statement the plane sent an automatic message reporting an electrical short-circuit at 0214 GMT, roughly 15 minutes after flying into the turbulence.

Программа создания A330-200 официально стартовала в ноябре 1995 года, первый заказ из 13 самолётов сделала лизинговая компания ILFC в феврале 1996-го. Первый полёт состоялся 13 августа 1997 года, а допуск к эксплуатации — в апреле 1998-го.
срок эксплуатации данной серии - 11 лет
машина новая, от того ещё и не набрала статистику по падениям

Фигаро со ссылкой на Инфранс пишет, что самолет попал в 2:00 GMT в зону турбулентности, а в 2:19 GMT был получен автоматический сигнал об аварии в электросистеме.

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2009/06/01/01011...

Би-би-си дополняет, что пилот доложил о коротком замыкании.