как вам пошлина 35% на иномарки для ГАЗа?

Думать одно а делать другое. А сделать мы ничего не можем. Нами как хотят так и крутят. Сам предприниматель, а сколько взяток отдал чтоб ни кто не прикопался из госаппарата? Сколько налогов утаил? Сколько работников обманул на зарплату? Не верю в честных предпринимателей. На честность не проживешь.

Согласен, что спасать отечественный автопром надо, но не такими методами. Уверен, что смена руководства ГАЗ на более адекватное, жесткий контроль качества продукции и использование инноваций куда более эффективные меры, чем тупое вливание денег.
Если в завод постоянно вбухивать деньги налогоплательщиков и ограждать его продукцию от конкурентной борьбы, то наш автопром так и не слезет с дотационной иглы, или Вы думаете, что руководство завода, заимевшее возможность получать деньги из бюджета страны просто так, станет вкладывать их в улучшение качества продукции? Зачем, когда их можно просто выплатить в качестве премии топ-менеджерам? Ведь потом государство даст еще...
Незаработанные деньги, которые не надо будет отдавать, ИМХО на пользу отечественному автопрому не пойдут.

скорее простой Демагог :cool:

пардон , заботливый демагог :cool:

Слава, согласен с тобой. Короче в голове много буков но свою точку высказал.

Ничего из перечисленного ко мне не относится. И о работниках своих забочусь.

В принципе была фора, когда подняли пошлины на машины старше 7-ми лет. Уже 6 лет прошло. Что-то не заметно, чтобы ей уж очень сильно воспользовались. Как Волга была Волгой, так и осталось. Купили пробежный завод с устаревшей моделью, которую к тому же умудрились изгадить.

Таз то-же как не очень воспользовался . Сделали Приору, которая на 80% копия десятки.

От них другого ждали.

Гу гу а дома то голые стены и один стул и стол. И холодильник пустой. Наша раша. Про честного мента. Тут про честного предпринимателя такая же тема.

А вот этого ненадо. Если сам не ездил на последней модификации. Сделали добротный автомобиль, который стоит своих денег.

Слышали раньше рекламу: волга ты меня удивляешь. А я слышал вопль мужика под капотом волги: волга ты меня за...ла!

Зарабатывать деньги можно честно. Очень жаль, что видимо ты этого не умеешь, раз так считаешь. Миллиарды с ровно места честно не заработать, а милллионы можно.

А я так неоднократно говорил про новые инки которые у меня были. И в сервесах они зависали по месяцу в ожидании замены бракованных комплектующих. Причем опыт обширный по маркам.

Не спорил бы, если база этого автомобиля не была одной из лучших в 50-х годах.

Иномарки если и выпускают сырые авто, то в скорые сроки устраняют неполадки как в конструкции так и во всем остальном, а наши ни фига не делают. Как гнали брак так и гонят.

Ну какая то логика есть. Думаю что ничего страшного не произойдет. Ибо заводы все крупные автопромы мира уже у нас строят. :cool: А допустим если бентли не хочет строить так и хрен на них :cool: Думаю что покупателям бентли один хрен поднимут или не поднимут цены :-D

Ну начнем учить историю. Кузов ГАЗ 24 который был взят за основу для 3110 и 31105 начал выпускаться в 70х годах. В 50ых 21 брала все призы на выставках. В кузове не осталось не одной не измененной детали с прородителя 70х. Полностью изменена вся конструкция его. С виду этого почит и незаметно.

Почему те же японцы подняли свой автопром за какието 3 0 лет а наши ни фига за 100 лет не сделали. Японцы свои авто для себя собирают качественно, а на экспорт чуть похуже. А у нас на экспорт лучше чем своим. Я про реэкспортные варианты говорю.

Ты вообще не в курсе, что делают наши видимо. ГАЗ доробатывал 31105 после первоночально го выпуска год, через год машина была излечена от детских болезней. От незнаия не надо гнать, что ничего не меняется.

Сам видать не кипел на трассе зимой в волге.

У нас был СССР, политика гос. была иной. Устраивали и такие авто.
Ненадо гнать, что для внутреннего рынка у нас хуже чем на экспорт. С ЗАМСА Волги по качеству лучше экспортных. Была у меня когда-то с ЗАМСА 3110. за 90 тыс. пробега, четыре раза поменял масло в двигателе и один раз в коробке с мостом. Потом продал, так досих пор ездит без проблем.

Представь из трех Волг, что были ни одна этим не страдала.

Единичный случай это не показатель. У нас был ссср а у японцев что? Да они до второй мировой в хижинах сидели и на мечах сражались. Вообщем дикари были, а сейчас у них передовые технологии.

Так единичный случай это у тебя получается. Ты на одной кипел, а у меня из трех ни одна не кипела. :-)




Еще раз повторяю. Политика такая у партии была, что и так устраивает как есть, что лучше ВПК развивать. В Японии другой подход был.

Ага, и бабмуковыми палками дюлей нам под Цусимой навешали.

+1

Перл Харбор незабываем.

Автопром был сгублен плановой политикой и искусственным дефицитом. ГАЗ имел все шансы с "Победой" (весьма популярная и современная в те времена машина за границей), но волей великого и могучего Никиты решено было показазать фигушку иностранцам и запретить экспорт. Эти машины очень любили финны. А для советского человека можно было гнать одно и то же годами, альтернативы нет. Бюджет трещал по швам, лучшие умы работали на оборонку. Совок хавал всё, что ему сбросят на рынок. Легендарные монстры автопрома М-412 и ВАЗ 2101 выпускались десятки лет. Двигатель для 412го был модификацией стартового агрегата для авиамотора.
А так то надо манагеров ГАЗа самих пересадить на отечественный автопром,и чинуш тоже.