Денег нет, но вы держитесь! Или есть?

Да они пока свежие, с ними ничего и не происходит. У меня Фолькс как из салона выехал, так ни разу больше в лапах у официального дилера не был. Чувак его угнал в деревню, там где то сам обслуживал, потом на пробеге 50 т.км я у него его купил и за два года наездил еще 60 т.км. Ни к каким дилерам не ездил, менял только масло да фильтры по мере засранности. За это время сломалась только помпа (начала выть), купил дубликат от Contitech за 1700 и за полчаса поменял у себя в огороде (и это при том, что на российскую Газель помпа стоит 2400, при том убогого качества, пришлось недавно брать!). Даже если бы у машины была гарантия, очень сомневаюсь что я поехал бы менять помпу по гарантии, т.к. это все очень долго и муторно, надо записаться, потом отогнать машину, оставить ее там, потом смотаться ее забрать, какие нибудь бумажки подписывать и т.п.

В связи с этим я считаю, что новая машина вообще за собой никаких расходов не несет, т.к. не ломается, масло меняй да и все. Деньги сосет обычно старый рыдван с пробегом 300+,у которого то передачи выдетают, то подвеску надо перетряхивать, то масложор дикий.

[Сообщение изменено пользователем 16.08.2021 23:06]

кому вы что доказываете
сказано вам, что Веста - Машина, а баварская тройка - капризная игрушка
значит так оно и есть))

Сказочники...
Замена ремня грм 60000км.... Замена шаровых, рулевых наконечников 30000 км... И ещё кучу всего менять по регламенту на таком пробеге...

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 10:55]

Холи щит. Энд метч)))

Разве что поло, который еще простой и "чтоб ездить ".

Да перекуп у меня есть знакомый,занимается этим с десяток лет (на рейнжровере мне давал покататься :-D ). Уже к 70т первый хозяин обычно старается избавиться. Потом тыщ 30 - 40 второй ездит ...а потом она идет по рукам через каждые полгода )) И к 150-200 тыщам там с десяток хозяев. Ибо это уже ведро.

Пастернка не читал, но порицаю

[Сообщение изменено пользователем 16.08.2021 23:41]

только через три года, машина потеряла лям, итого 1,5 кредита+1 потеря товарной стоимости, итого 2,5 ляма за три года, даже при нулевом проценте это 70 тыс в месяц.

У меня стоит цепь. По регламенту ее замена никак не обозначена, только проверка раз в 60 т.км. Замена только по факту износа, если начнет шуметь/греметь.
Рулевые вообще зачем трогать? Пыльники целые, люфта нет, резину не жрет - так зачем лезть в исправный механизм? "Не мешай машине ездить", как говориться! Зачем вообще менять все подряд просто так? Деньги потратить некуда?


Ну если с салона прям брать, то да, как только выехала из салона сразу часть стоимости сгорает. А если взять свежую б/у машину тысячах на 30, ничего не делая поездить на ней тысяч 60, а потом продать - велик шанс что она продастся примерно за ту же сумму что ты ее и брал. Учитывая общую тенденцию постоянного удорожания автомобилей. При этом за срок владения она, вероятно, ни разу не сломается.

Да не, я не исключаю, что может появится желание взять игрушку (вся наша жизнь - игра. И развлечения) ...но не на последние деньги и уж точно не в кредит. Или любовнице подарить и самому иногда тоже кататься :-D

а как удалось в кредит запихать потерю товарной стоимости? эта потеря товарной стоимости ляжет в следующий кредит... Когда он через 3 года продаст этот тигуан за 2, добьет лям новым кредитом и купит новый тигуан еще на 3 года

Ну так это же не предмет заработка для 99% людей в мире.
Никто же не переживает, что джинсы или кроссовки теряют свою стоимость после покупки... Или телевизор... Или телефон

Страшно представить, что за солидол стоит 1000р за 4 литра.
М8ГК2?

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 10:54]

Вот пока ты не написал, я не переживал :-(

Попробуй покупать бу))) сэкономишь баблища :-D

да фиг там, че приличное за бэу цену ломят как за новое. Хотя уже износ наполовину. прямо как с автомобилями

масла я в ДОМе набрал по акции за 900р Лукойл синтетика :-D Калина у меня 170т пробежала на нем и продал в идеале (менял раз в 15 000км). Фильтр в эту правда приходится ман за 350р (у нее лампа давления масла сразу срабатывает если масло из фильтра вылилось после стоянки ночью.
С манн такого нет) . ...по сравнению с многими иномарками -это почти бесплатный телепортатор (ещё и на газу, кстати) ))

Скромненько вы :-(
Я как-то больше технику люблю.

Если АвтоВАЗ рекомендует масло Лукойл за 900р, зачем лить Эссо?))

Где Вы видели такие рекомендации?

Масло главное не лить совсем уж дешманское, типа ашановского "на каждый день". Все остальное можно. Более того, в Фольксваген у меня с завода залит Лукойл Армотек, т.к. машина собрана в Калуге. Я его и продолжаю лить.

та же хрень - служебная калина универсал на метане - 1.26 рублей/км стоимость телепортации :-D ну синтетика на каждый день из ашана за 600 р 4л. и фильтр за 200 р

У меня владельцы сервиса "Лукойл" льют в Ленд Роверы, заместо заводского "Кастрола", обосновывая это тем, что "Мерседес" в России сертифицировал это масло для своих движков... Клиентам, правда, об этом не говорят :weep: ;-)
Особо упоротым по маслу клиентам предлагают ещё "Мотюль"... но себе его не особо льют в машины :-D
В современных условиях нужен класс масла и не бодяжность его... ну и замена своевременная... А так "Лукойл" заводской не быстрее "Кастрола" окисляется.

Ппц, вчера в сбербанке оставил все документы, две денежные карточки (ну тыщ 40 там было). А чухнул только что! 8( Перевел все маме онлайн ...и через 5 мин пришла смс от сбера, что мои доки у них. Странно как-то :-D

Че в таких случаях принято дарить? Конфет хороших наверное . Или подумают, что жмодяй раз не денег? ))

[Сообщение изменено пользователем 17.08.2021 14:23]