На летнюю пора?
На опыт, я вот не чувствую силы и руками часто могу сорвать болт или шпильку.
я пользуюсь обычной крестовиной, - ею невозможно сорвать резьбу, т.к. рычага почти нет, - в целом удобно, - просто затягиваешь ею до упора и всё, сила всегда примерно одинакова...
Б
Бург™
зачем смазывать то, - чтобы ослабить силу трения на которой всё это резьбовое соединение держится?
Чтобы закрутить винтовое соединение с необходимым усилием.
В случае с ржавыми гайками: момент силы затягивания гаек уходит на преодоление излишней силы трения.
Когда заклинившая, из за ржавчины, гайка создаёт иллюзию закрученного колеса, это по вашему лучше?
Или когда ржавая гайка отказывается входить по резьбе
Или когда вы срываете шпильку в загородной поездке, а ещё хуже на гайке срывает шлицы балонника.
Смазывайте резьбу и имейте привычку проверять автомобиль перед началом движения. Это тоже прописано во всех скрижалях
Чтобы закрутить винтовое соединение с необходимым усилием.
В случае с ржавыми гайками: момент силы затягивания гаек уходит на преодоление излишней силы трения.
В случае с ржавыми гайками: момент силы затягивания гаек уходит на преодоление излишней силы трения.
ну гайки просто должны быть чистым и не ржавыми, затягивание хорошо смазанных гаек с необходимым усилием ведет к повышенной нагрузке на резьбу, т.к. гайка тянется легче...
Усилие на шпильке при затяжке гайки одним и тем же моментом совершенное разное (может отличаться в полтора и более раза, естественно, оно выше в случае использования смазки). Так что ничего не нужно смазывать. Даже если прикипит - заржавеет, то не настолько что бы нельзя открутить.
Нужно просто очищать резьбовые соединения и только. А медной смазывать ступицу, вот и все
[Сообщение изменено пользователем 14.04.2020 12:45]
[Сообщение изменено пользователем 14.04.2020 12:45]
В случае с ржавыми гайками: момент силы затягивания гаек уходит на преодоление излишней силы трения.
Когда заклинившая, из за ржавчины, гайка создаёт иллюзию закрученного колеса, это по вашему лучше?
Когда заклинившая, из за ржавчины, гайка создаёт иллюзию закрученного колеса, это по вашему лучше?
чистая шпилька/гайка это обязательное условие для установки колес, а вот ржавая, но смазанная чем то....это косяк
Вчера на парковках обратил внимание на резину - большинство ещё на шипах.
Хотя, может они тоже стоят пока, а не ездят.
Хотя, может они тоже стоят пока, а не ездят.
Вчера на парковках обратил внимание на резину - большинство ещё на шипах.
Хотя, может они тоже стоят пока, а не ездят.
Хотя, может они тоже стоят пока, а не ездят.
Я тоже стою, но стоять на лете как-то прикольнее
M
<Maverik>
ну а зачем смазывать то, - чтобы ослабить силу трения на которой всё это резьбовое соединение держится?
чтобы не свернуть вместе со шпилькой (как мне один раз в шараге одной сделали)....в норм шинках брызгают с балончика медной смазкой
кто смазывает?
озвучьте, чтобы
озвучьте, чтобы
4 года на шинку езжу в одно место - Римэкс на щорса-машинная...всегда мну брызгают на шпильки....проблем нет...ни разу не накосячили
С
Салех
Ночью сегодня подморозит, прикольного мало на лете. И это еще не последний снег, который обычно бывает в мае.
Ночью сегодня подморозит, прикольного мало на лете. И это еще не последний снег, который обычно бывает в мае.
ну ладно, как-нибудь перестою во дворе, один фиг до лета стоять
M
<Maverik>
чистая шпилька/гайка это обязательное условие для установки колес, а вот ржавая, но смазанная чем то....это косяк
каша у вас в головушке....снимается колесо....шпильки чистятся механическим способом от грязи, только потом обрабатываются медной смазкой...потом на них только также протертые гайки
Ночью сегодня подморозит, прикольного мало на лете.
А разве минус - это какие-то проблемы ?
Проблемы это снег и гололёд.
Ну а если при "околонуля" надо обязательно 120 по трассе гнать, то это скорее в голове проблемы.
M
Mephis†°
короче смысл спорить.
кому нравится - пусть смазывают.
кому не нравится - пусть не смазывают.
А дальше уже время рассудит.
Это на самом деле не самое главное при эксплуатации авто.
Но по опыту 20 летней эксплуатации разных авто скажу так, что еще ни разу смазка в машине в различных узлах и механизмах не навредила
кому нравится - пусть смазывают.
кому не нравится - пусть не смазывают.
А дальше уже время рассудит.
Это на самом деле не самое главное при эксплуатации авто.
Но по опыту 20 летней эксплуатации разных авто скажу так, что еще ни разу смазка в машине в различных узлах и механизмах не навредила
O
Otool_
Никогда не смазывал гайки, ничего не ржавеет и не прикипает (резьба).
Прикипают алю диски к ступицам, тут да, медный аэрозоль.
На шпильки не вижу смысла. Если гайка легко идёт по резьбе от руки, то смазка точно не нужна, и усилие затяга будет правильное и полное.
Прикипают алю диски к ступицам, тут да, медный аэрозоль.
На шпильки не вижу смысла. Если гайка легко идёт по резьбе от руки, то смазка точно не нужна, и усилие затяга будет правильное и полное.
Б
Бург™
короче смысл спорить.
кому нравится - пусть смазывают.
кому не нравится - пусть не смазывают.
кому нравится - пусть смазывают.
кому не нравится - пусть не смазывают.
Тогда о чем тут говорить?
Не балонниками же меряться.
Но по опыту 20 летней эксплуатации разных авто скажу так, что еще ни разу смазка в машине в различных узлах и механизмах не навредила
руль по ободу тоже надо смазывать? чтобы не терся
C
Captain Fantastic
Люди, еще пару недель карантина и вы начнете спорить про нужность катализаторов.
Лечил колесо от гвоздя. Намазали все какой-то смазкой, да. Никакой разницы с усилием по снятию трех других колес не обнаружил.
Затягивать гайки с предельным усилием -- дурство. Хоть есть там смазка, хоть нет.
При +10+15 на зимней тоже дурство, извините.
Лечил колесо от гвоздя. Намазали все какой-то смазкой, да. Никакой разницы с усилием по снятию трех других колес не обнаружил.
Затягивать гайки с предельным усилием -- дурство. Хоть есть там смазка, хоть нет.
При +10+15 на зимней тоже дурство, извините.
L
LAV'elas
нахуа они нужны? Так же как и шипы
По мнению некоторых, на шипах катализаторы дольше живут
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.