На летнюю пора?

Дык это в основном для машин с карбюраторами или с плохой компрессией. Нормальный двигатель внутреннего сгорания в режиме насоса и сам бодро осадит. Ну по необходимости можно чуток колодками подмогнуть. Я конечно не знаю, но при нормальном темпе движения по городу на торможении двигателем можно даже к светофорам расчетно подкатываться. Правда, обсирающихся сейчас в дорожном потоке все больше почему-то. Видимо сейчас в чести не посрать и опоздать, а успеть и обосраться.

уступает шипам :super:






какой бред? оптимальная рабочая температура липы - 20-30...смотрим таблицу торможения и все :ultra: при этой температуре имеет преимущество перед шипами...т.к шипы дубеют....а липа по составу более мягкая. речь не о том..когда можно ездить...а о том....при какой температуре достигаются рабочие хар-ки

любопытное видео вчера смотрел...чувак берет 2х комплекта мишек...вроде энерджи сейвер.....новых + такие же 5 летние....со склада....тормозит 30 раз на той и другой резине на 2х одинаковых машинах...и получает одинаковые результаты....это к тому...что некоторые любят брать свежую резину в магазе......наверное все таки хранение адекватное и правильное в межсезонье тоже влияет на высохнет-невысохнет резина........также влияет как хранится резина - на дисках или отдельно...лежит или стоят колеса...помыты или нет перед хранением ;-)





дак надо писать что за бренд.....все ведь разные делают состав....и давайте будем понимать.....нужно выбрать что-то одно...или ходимость резины...или ее хар-ки в ущерб пробегу.....насколько я знаю....пробег современных и мировых брендов 24-40 тыс на 1 комплекте летних

Маниакальный. Сколько раз Вас липучка обидела?

Береобулся сегодня.
Решил сам в гараже.
В итоге перематерился, т.к. эти олухи с шиномонтажа, которые мне зимние колеса ставили, переусердствовали с усилием при закручивании болтов.
Но сделал таки.

дак обычная труба метр длиной и нет проблем открутить присохшие гайки :beach:

Ладно, в гараже можно найти все, что угодно... А если на дороге приключилось? Чем ваще эти олухи думают, когда пневматикой закручивают болты?

вот такой вороток (удлиненный) у каждого быть должен в багажнике :-)



[Сообщение изменено пользователем 12.04.2020 22:08]

Дак он к набору головок идёт, а у меня в багажнике только зонт и жёлтый жилет

Причем тут "пневматика", вы то куда смотрели. Может они пред вами на Камазе меняли, и забыли переустановить "усилие". ;-)

[Сообщение изменено пользователем 12.04.2020 22:17]

я по старинке кусок трубы вожу 1,2 м куда лучше рычаг, чем этот вороток :ultra:

Гайки и болты имеют свойство "прикипать". Одни просят прикрутить посильнее, боятся, что открутятся. А другим сильно затянули :-D


+1 не будет сохнуть и дольше останется эластичной без трещин.

Вот именно. Мне может ещё и крутить за них нужно было?

Не в моем случае. Я поменял колеса на зиму в начале января. Проехал с того времени не больше 1000 км.

хоть 500....хоть 1000...никогда не слышали что шпильки нужно обрабатывать при смене колес каждый раз? в нормальных шинках брызгают на них из балончика

Это 480 мм что ли ?
Производство чьё ? (Надпись Drop forget ? /Выбрось и забудь :-D )



Таким рычагом очень хорошо теперешние "ключи" сворачиваются винтом :-(

[Сообщение удалено пользователем 13.04.2020 02:37]

Прикипают потому, что гайки или болты прикручивают насухую, без смазки.
Во первых из лени, а во вторых получают возможность развести клиента на замену или ремонт сорваной прикипевшей гайки или болта. Типа упс, клиент не следил или на предыдущей шиномонтажке перетянули.

Как-то раз, впервые купив авто с литыми дисками, не смог снять проколотое колесо, оно прикипело в районе центрального отверстия. С тех пор привычка смазывать посадочное место и шпильки тонким слоем смазки.

[Сообщение изменено пользователем 13.04.2020 08:15]

Cливная гайка на двигателе тоже прикипает. Недостаток там смазки на момент закручивания?

У меня "советский" ещё. Ему уже лет 15-20.
С одной стороны на бегунке для обычных головок, с другой - увеличенный.

Эта картинка была как пример. Выручает всегда этот удлинённый вороток.

типа такого



[Сообщение изменено пользователем 13.04.2020 09:28]

Скорее всего плотно сидело на ступице. Надо с ноги как следует зарядить, но так, чтобы авто не упало. Тут сноровка нужна, опыт многих лет.

Кто в курсе открыли или нет шиномонтажки?

Работают уже давно, но ажиотажа, как обычно нет.

в четверг поменял колёса

а вчера поехал кататься и наткнулся на обледеневший участок дороги, пришлось тошнить 15км/ч :ultra:






это ладно, если проблема только с отвинчиванием

мне на одном колесе так затянули, что резьба на всех гайках поплыла. Потом стал сам менять - гайки от руки провернулись




дак положите набор головок


как-то раз на чужой машине приспустило колесо на перевале,
штатный фабричный ключ развалился с первого пинка
вот я приуныл немного
на приспущеном спускаться с перевала, когда даже отбойников нет и обрыв 300 метров :-D

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 12:08]