МС-21 полетел

Если кредиты наши компании берут в иностранных банках, т.к. процент ниже, а те лоббируют интересы боинга и эйрбаса, а под наши самолеты могут и не дать...

Это неправда. Стоят примерно одинаково, или у нас дороже. По крайней мере дороже тойота у нас чем в США.
А до крымнаша камри в США стоила чуть не в 2 раза дешевле чем у нас. В 1.5 точно.

кабздец полный, топик читать категорически не возможно. :-D

значит у тойоты мизерная доля локализации. Народные у нас рио, солярис и фокус - они стоят на четветь дешевле (и то там не менее 70% ипморта).

У МС-21 тоже конечно пока около 50% импорта. Но дальше явно будет снижаться (движки на подходе, а уж сидухи тем более осилят). 25% экономии - вполне реальны. Все решит обслуживание и возможность выгодного лизинга 9туту наша банковская система конечно слабже)


[Сообщение изменено пользователем 28.05.2017 20:17]

Банковская система-то еще более-менее ничего.
Не хватает читерских уловок а-ля ФРС. Ну, типа "разбрасывать доллары с вертолета".

А что не так с суперджетом? Просто вообще не в курсе, просветите...

он изначально создавался в общем-то и не для нашего рынка (да и рынок хиловат у этого класса). Плюс - огромная доля имп з/ч (при чем тех,основных, которые фиг заменишь) . Но в принципе, самолет летает, претензий вроде нет (у Мексики их прилично например). А большее на тот момент они создать не смогли (все же это ОКБ Сухого, которые ни когда не делали больших самолетов)

С одной стороны - не удачный проект. С др стороны - "учебная парта" для промышленности (в условиях рыночной экономики мы ни когда не создавали граждансих самолетов). Думаю, что МС-21 будет успешнее как минимум потому, что они нам на самом деле самим нужны - обкатать на внутреннем рынке, дать возможность массово зарекомендовать себя.

П.С. жаль, что ТУшки загибаются: ни с МС-21 им конкуренции не выдержать. Да и на рынке дальних самолетов я так понял, смотрят на ИЛ (че-то там тоже мастырят новое). Разве , что ПАК-ДА и Ту-160 для них, но это не то: нет той честной конкуренции

[Сообщение изменено пользователем 28.05.2017 20:46]

А какова при этом доля импортных з.ч. ну тех что заменить нельзя? Насколько он всё-таки наш?

насколько я помню, что ссджет, что як могут быть полностью отечественными, при, как это не банально звучит, соответствующем качестве комплектующих. от движков до электроники.. пока по соотношению цена/качество, увы, импорт выгоднее.

Т.е. наш промышленный комплекс на сегодняшний день готов обеспечить конвеер МС-21 на 100%?
ЗЫ вопрос цены не трогаем. Просто готов или нет?

трогаем вопрос качества. если ТАЗу не помог альянс с французами и до сих пор вылазят какие-то косяки.... то надо ли пихать то, что способен выдать наш

в транспорт, который способен удалиться от поверхности земли-матушки на несколько километров?
ну и так, для общей инфы - рекомендую http://denokan.livejournal.com/108182.html

Я думаю всем была известна система вознаграждений, которые получали менеджеры, приобретающие зарубежные самолёты А/Б.
Помимо того, что у них другая задача, они не патриоты, а менеджеры, от прямого денежного вознаграждения вообще сложно отказаться..
Наши, конечно, такую взятку дать не могут.
Поэтому будет как с Суперджетом, сначала болезненное принуждение Аэрофлота, как гос.компании.
Да, поначалу будут простои, прблемы с запчастями, саботаж, и получение компенсаций от государства за стоящий самолёт (аэрофлотовцы открыто говорили что эти компенсации позволяют суперджетам стоять на стоянке без финансовых потерь для компании). Потом, надеюсь, наладится.
Несмотря на то, что есть все основания считать, что менеджмент Аэрофлота профессиональный (лично мне деятельность Аэрофлота как потребителю очень нравится) почему-то среднесуточный налёт Суперджета у мексиканцев почти вдвое выше чем в Аэрофлоте.

Когда у французов и немцев вылазят косяки, то какой альянс им не помог?

Работать надо, тогда получится. Если надеяться на "дядю" и его .second hand, то ничего не получится.
Посмотрим на МС-21, говорят, что Аэрофлот заказал 50 машин.

всё не читал, но напишу...
...коротЕнько...
имхо, в итоге всех авиаоператоров заставят использовать наши самолёты, также как и с автовазом...

Мировая тенденция - изоляционизм.
«Немцы плохие, очень плохие, — сказал Трамп на закрытой встрече с представителями Евросоюза. — Взгляните на миллионы автомобилей, которые они продают в США. Ужасно. Мы положим этому конец».
Фрицы в шоке :-D

Кроме Вас ещё кто-то об этом знает? :-)

Трамп.

Это тот, который обещал признать Крымнаш и отменить санкции? :-)

Ему сначала надо бюрократию под контроль взять, наследие обамы вычистить, а это годы.

Который строит стенку на границе с Мексикой и хочет чтобы Мексика за это заплатила.
Еще он, я помню, попросил членов НАТО заплатить положенные 2% от ВВП за членство в этой НАТЕ. Помню даже с Меркелем здороваться не захотел, типа, она не хочет платить по договорам.

:facepalm: Больше вопросов не имею. :-)

Слава Богу!!! :suxx:

Вот это правильно. Надо сначала думать, вдруг удастся найти самому ответ на вопрос, а потом спрашивать. :ultra:

Что значит наш-не наш, оналитиги диванные, а боинг он как их или не их. Вы про международное разделения труда слышали? Ась? Не возможно даже утверждать, что известная субстанция в сортире на 100% наша. :-D

[Сообщение удалено пользователем 28.05.2017 23:24]