Изменение маршрутов ОТ

Сейчас помидорами забросают и потребуют им сделать доклад о транспортной стратегии в сопоставимых городах. А не сделаете - обзовут урбанистом и пособником администрации.
Изменения в системе ОТ давно назрели, маршруты 20-ти летней давности, куча дублей и прочие проблемы. Вот только решают их не в том порядке, сначала нужно подтянуть инфраструктуру, сделать удобные пересадочные пункты, систему навигации и информ. систему, затем ввести повременный тариф, выделить пути движения ОТ, а затем менять схему. У нас же все как-то хаотично делают еще и растягивают на 3 года.

простите, при таком подходе и воплей недовольства было на два порядка меньше, т.к. вы расписали все разумно. просто есть опасения что у нас воплотят только два пункта - поменяют схему это раз и просто повысят стоимость проезда это два. остальное пообещают сделать когда-нибудь потом.

Ну а вдруг и правда будет как в европах, нуаче? Каждые 2-3 минут транспорт плюс-минус в нужную тебе сторону, пересадочка удобная даже с сумками-детьми-собаками, годовой проездной по культурной цене, табло с инфой на остановках... чудеса случаются, если в них верить... вот и президент опять же в речи своей о волшебниках говорил :ultra:

особенно на дорогах с двумя полосами ага :-D

Закроют дорогу для проезда, кроме общественного транспорта, и всё.
Липович же сказал, что у них цель-создать максимальные трудности для использования личного транспорта. Про создание удобного ОТ он не говорил при этом.

пересяду на велик, а если будет лень то электровел куплю :-D

Добрый день не то обсуждаете, хочу напомнить что до нового года госдума приняла закон разрешающий сделать платный вьезд в города милионики , и наш мэр обмолвился что они почти готовы к этому решению , вот вам шах и мат ,ихняя задача сделать чтобы город встал весь в пробках , что и делается.

в чем прекол, объясните? Из академа убирают все маршруты, добавляют ОДИН! По серафиме оттуда и так нынче только 26 ходит (раз в 40 минут и то не всегда) и 012 в которую бывало просто не помещаешься вечером/утром. А теперь вообще ничего ходить по прямой в сторону Токарей не будет. Класс :-D

Без травмата теперь в автобус не поместишься я так понимаю :-D

ну видимо как с компами
была шина IDE
а сделали SATA

Интервалы меньше - меньше народу в один набивается, нет столпотворения на остановках. Но так как направлений много - выходит много пересадок.
но это всё в теории тех кто там схему рисовал.

А на деле я зная что могу с пересадкой проехать с Эльмаша на ВИЗ и быстро частенько выбирал один маршрут но долго. По причине того что я с грузом еду и скакать , особенно в час пик вообще не вариант. Поэтому сел на конечной и до конечной еду. Правда путь занимает полтора часа, вместо 30 минут с одной пересадкой

Лисапедисты его захватят, под свои велодорожки. Вы почитайте список инициаторов этого бреда.

у меня ещё вчера мысль появилась, что коллективный Чернецкий создает перед выборами протестную повестку и вот тебе: "Свердловский губернатор Евгений Куйвашев заявил, что «необходимость оптимизации маршрутной сети общественного транспорта в Екатеринбурге очевидна". И он собрался в сентябре на выборы на новый срок

Получается: изменение схемы ОТ=негатив=Куйвашев
прокатит его город как Силина :hi:

Посмотрела новую сетку. Часто езжу щорса-белинского до белореченская-посадская. Короткий такой маршрут, но пешком тяжело столько топать. Согласно новой сетке теперь никак не проехать этот маршрут на ОТ. Топать до 8 марта, там ждать трамвая? Ехать на трамвае по пробкам?

Маршруты ОТ - стихийно сложившаяся, удобная для всех система. Спрос, породивший предложение. Как те дорожки, которые люди протаптывают в глине, пока идет стройка. Если их заасфальтировать, люди буду ходить по ним. Если заасфальтировать другие участки - люди все равно будут ходить по этой глине. Потому что им так короче.

Нам пытаются причинить счастье. Им видать виднее, как нам лучше-удобнее.

дык это естественно.
Носов будет следующим Губернатором СО. :beach:

Два. один до троллейбуса довозит (по Краснолесья). второй по деГеннина на ЖБИ через центр. Вот только я не понял: Тот маршрут, который в центр, зачем крюк делает по Бардина-Ясной? И так из Академа в центр будет полно народу, зачем их по ЮЗу возить?...

отставной ФСБшник :fear:

Вот не надо клеветать то так на городской отдел транспорта времен СССР.
Не стихийная, там маршруты разрабатывались вместе с планами застройки кварталов.

Нет. Это проработанная система, но её минус в том, что разрабатывали её по большей части еще при совке, и точки притяжения и маршруты были совершенно иные, а большинство маршрутов сводилось к дом - завод.

Вы в это верите?
От изменения схемы движения автотранспорта количество пассажиров никак не увеличиться, а вот количество поездок значительно возрастет.

Вопрос на засыпку - зачем такая схема.
Если в настоящий момент транспорт работает, то значит денег хватает, с какой целью искусственно увеличивать количество поездок?

Кто-то очень хочет побольше дополнительных денежек, других целей не вижу.

Ну а если кто-то думает, что временный билет (на 90 минут) будет стоить столько-же как и одноразовый - то предлагаю на это не надеяться, т.к в печати уже есть сообщения о том, что сейчас их разработали уже 2.
И что - эти тарифы будут иметь одну и ту-же стоимость?
Не смешите мои тапочки.
Это завуалированное повышение стоимости проезда, а еще и основной тариф собираются повысить.

Очень может быть. Но как-то вот так сложилось, что эта система позволяет доехать до любой интересующей меня точки города без пересадок.
Или с пересадками, если потребуется.


Почему-то все забыли такой фактор как многовариантность маршрута. Вот случиась авария на улице "Х" и весь транспорт стоит...

да почему только завод?
Крупные объекты инфраструктуры (имевшиеся на тот момент) - Центр, Ж.Д.Вокзал, Автовокзал,
Малые объекты, такие как институты, больницы, колхозные рынки, естественные транспортные узлы, такие как посадочная платформа на Восточной-Ленина,
Торговых центров тогда не было, абсолютное большинство потребностей закрывалось магазинами шаговой доступности.

хм... т.е. доки на ekatransit никто не читал чтоле? там, вобщем-то, всё написано. причём "Отчёт об альтернативах" даже лучше читать чем итоговый.
http://www.ekatransit.ru/download/transit-choices-...

это какой? Там 70 тудысюды от патры до академа и обратно :-(

Супсидии из бюджета не в счет :-)

в том то и дело что фигня вышла. Токарей-крауля крупный трансп. узел. Почему прямой рейс из академа не запустить???!??! :ultra: