Изменение маршрутов ОТ

блин, вот при Чернецком такая глупость даже не обсуждалась бы.

Еще не осилили климатическую статистику и температурный режим :-D иначе почему упор делают на пересадки, когда речь идет о комфорте людей

400 Bad Request там, а не петиция ;-)

Честно себе надо сказать, что не будет никогда. Даже если при нашей жизни приделают отросток ВИЗ - пл.1905 г. ситуация существенно не поменяется.

То есть вы раньше ездили на автобусе от авангарда до академической, потом пересаживали на троллейбус и пилили до химмаша? А теперь вас этого квеста лишат.

Дети раньше нас привыкнут и старика подскажут.

Где то далеко далеко, в далекой Галактике, люди подписывают петицию чтоб Якоб оборудовал все без исключения остановки обогревом и туалетом :weep: :-D

Это два отдельно не связанных маршрута моей городской жизни

Я вам задаю вопросы, как человеку который в курсе всего. Вы даже в курсе того что, как и когда я собираюсь у государства стырить:



Так при чем здесь Злоказов?



И не нужно. Это такой же бред, как сравнивать ихние размеры штрафов и цены (что очень любят наши чиновники, кстати) , не учитывая больше ни одного связанного фактора. Гляньте дату создания и сетку метрополитена в Лейпциге:


и у нас: три станции, и две из них конечные.

Вы всерьез мне эти примеры предлагаете? Тогда я Вас переоценил...

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 22:11]

Ну так и будете так же ездить, только на троллейбусах и автобусах с другими номерами.

вы хотя бы гляньте список что убрали и что взамен по втузгородку...Убирают с академическрй два троллейбуса 6 и 20. Новых нет по аналогичному маршруту только по малышева 7 оставят - то есть пересадку как минимум одну в направлении химмаша, маршрутки тоже убирают

На страницах темы уже был ответ на вопрос, зачем менять номера на остающихся маршрутах? Просто чтобы интересней было или есть аргументы? :-)

Это как квест. Запомни новый номер, и будет тебе щастьееее- ну если куда приедешь угадал при пересадке

Примеры, пжл, в студию.

Для всех: change.org "Против транспортной реформы в г.Екатеринбурге" (по поиску искать). Собирают подписи.

Он уже предложил Лейпциг :-D



От Екатеринбурга вообще не отличить. Просто один в один - сдирай схему общественного транспорта и будет счастье. И я полностью с ним согласен: если сдерут и реализуют завтра схему Лейпцигского метро один в один - то я про общественный наземный транспорт Екатеринбурга обязуюсь больше никогда в жизни не вспоминать :-D :-D
В общем, лишь бы ляпнуть..

Я так понял с Родонитовой уберут все троллейбусы и оставят один маршрут Южная - Сосновый бор? :-D
Привет Ботаника, пешочком до метро?

Схема может и работала бы, но великое стояние в пробках перечеркнет все надежды о 5 минутных интервалах.

Простейший пример про будущую езду с пересадками:

Направление Ботаника Центр обслуживали две маршрутки 2 и 19
Направление Ботаника Вокзал обслуживали три троллейбуса 1, 15, 9
Направление Ботаника УПИ обслуживали маршрутка 77 и троллейбус 6


Теперь будет предложено доехать до библиотеки Белинского и там пересаживаются на другой транспорт.?
Просто представьте себе, что будет, если там начнут высаживать всех пассажиров с направления Ботаника :facepalm:

И что делать детям, которые не в состоянии брать транспорт на абордаж наравне со взрослыми, да еще и в мороз? При пересадке придется это делать :facepalm:

это обычные бандитские методы из 90-х: создать искуственно проблему (новая схема ОТ) и предлагать за вознаграждение различные варианты ее решения

Отличная схема, из воздуха сделать деньги. Эффект превзойдет все самые смелые ожидания авторов - весь металлолом который стоял в гаражах и сараях области выедет на улицы Екатеринбурга. Дешевле купить на двоих древнее ведро с болтами, залить бензы и ездить пока ездит. Потом сдать в металлолом и купить следующее ведро с болтами. И это будет дешевле чем использовать общественный транспорт. С новой схемой кое куда без авто вообще не добраться, например промзона Новосвердловской ТЭЦ. Остальное увеличивает стоимость проезда в два-три раза. Единственный вариант при котором предложенная схема сработает и не приведет к транспортному коллапсу - снижение стоимости проезда до 10 руб за поездку, но такой вариант развития событий - фантастика.

[Сообщение изменено пользователем 12.01.2017 06:50]

changeorg это забугорная мусорница для сбора ваших личных данных.
Из них формируют базы недовольных которых можно потом зазывать на на "майданы" помитинговать на тему, по которым он подпись ставил

Повторюсь. Кто реально хочет написать работающую жалобу, отправляйтесь сюда http://letters.kremlin.ru/

у меня срабатывает
http://click.exacttarget.change.org/?qs=6747664958...

238 участников кампании
Еще необходимо 262 до 500

Если навскидку, то в тех местах, где я смотрел, схема однозначно не учитывает пиковые нагрузки пассажиропотока возле крупных предприятий. Допустим, сейчас там 5 маршрутов, и по утрам они захлёбываются. В июле там, там и там станет в 2 раза меньше. Очень сомневаюсь, что оставшиеся станут ходить каждые 2 минуты (это по Космонавтов-то) + они теперь станут возить совершенно из определенных мест города, игнорируя жителей иных мест. Похоже, теперь уже многим остаётся только пересесть на авто и дополнительно загрузить автомагистрали.
А вообще, есть кто-то, кому теперь стало удобнее?

Отлично! Просто отлично. Давайте поговорим о Праге. Можно о Вене поговорить. Приступим:
Я правильно понимаю, что с 1 июля в Екб на каждой остановке общественного транспорта появится табло с указанием проходящего маршрута и времени до подхода следующего автобуса/трамвая?
Я правильно понимаю, что автобус/трамвай будет подходить именно в то время, которое указано на этом табло?
Я правильно понимаю, что интервал между автобусами/трамваями одного маршрута не буде превышать 5 минут?
Я правильно понимаю, что пункты пересадок будут находиться в одном месте и не надо будет переходить несколько перекрестков?
Я правильно понимаю, что будут введены билеты, действительные по времени, а не на одну поездку?
Я правильно понимаю, что трамваи будут ходить без перебоев в любую погоду?

Когда мне на все эти вопросы будет дан положительный ответ я, может быть, соглашусь, что новая схема ОТ соответствует интересам города, а не каких-то жульманов из администрации ройзмана и якоба.

как люди, которые как минимум последние 10-15 лет ездят на служебных легковых автомобилях с личным водителем, содержание которых оплачивается из карманов простых граждан, могут решать за этих простых граждан, как им будет удобнее и быстрее добираться из точки А в точку Б?
Не охренели ли они там, в администрации?
Мне кажется, что вообще оторвались от реальности и их "работа" направлена на личное обогащение, а не на выполнение ими своих должностных обязанностей по обслуживанию населения.

Эти граждане вот уже 3 года не способны запустить свой проект с платными парковками. Они, вообще, дееспособны?