Изменение маршрутов ОТ

в постсоветское начала строить Казань. и нас уже обогнала

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=9&i=9730849...


:lol: :lol: :lol: :lol:

[Сообщение изменено пользователем 10.02.2017 13:52]

Сравнили Вы хрен с морковкой. Они и транспортную реформу провели , чуть ли не первые и единственные в стране, еще в середине нулевых. На то они и столица республики, да еще какой республики, а не какой-то там областной центр. :super:

ОМГ, да нужна реформа, нужна.
Точнее не реформа даже, а соблюдение уже существующих норм.
Чтобы техосмотр, чтобы медосмотр, чтобы ПДД и т.д. и т.п.


Только не с Липовичем и не с огородом про. Эти обкакались уже публично.


p.s.
Вот пусть урбанисты устроят общественный контроль так ненавистных им частников. Добиваются возжбуждения административных и/или уголовных дел. На администрацию города, которая не проводит соответствующие контролирующие мероприятия.

И разбитые желтые богданы уйдут в рынка сами собой. По закону. Как и положено.

[Сообщение изменено пользователем 10.02.2017 14:44]

И все равно у них убытки ОТ больше миллиарда в год.
Не могу сказать удобнее у них ОТ по сравнению с нашим или нет, так как был там недолго и как турист.

А у них интересно можно против петиции подписаться? :-)
И сравним потом сколько их петиция наберет по сравнению с нашей. Хотя имхо и так все очевидно.

Убытки от ОТ и тарифы / льготы / субсидии непосредственно связаны. И сами по себе ни о чем не говорят. Иначе , в какое-нибудь Калиновский ходила бы одна газелька , раз в час. А то и в два.

Ну за то,чтобы ниче не трогать, всегда будет больше людей, природа человека такова. И если бы древние люди общим голосованием решали бы, использовать колесо , или нет, то , боюсь, мы до сих пор бы передвигались в таком транспорте
Точнее не только лишь все бы передвигались. :-)
Хотя аналогия кривая, но все таки.

И вообще, если уж говорить об ошибках Липовича и К, то основная, в информационном пространстве та, что речь нужно было вести именно о реформе транспорта, и его проблемах и путях их решения. А маршрутная схема в этой цепи - лишь важное, но не единственное звено. А не парить мозг народу изохронами. Т.е . вопрос на голосование и народное обсуждение , должен был быть вынесен такой. Какой транспорт вы желаете в перспективе 5 лет? Такой или такой и такой

[Сообщение изменено пользователем 10.02.2017 14:34]

Зеленый МАЗ хуже всех ))
И по удобству, и по окупаемости.
Вы знаете, что кондукторы отказываются в них работать летом? ))) Людям плохо становится от жары.

За трамвай ничего не скажу -- не ездил в таком.



[Сообщение изменено пользователем 10.02.2017 14:47]

Так вроде для минимизации убытков реформа планировалась в первую очередь.


Он может быть и такой

Смотря сколько он стоить будет - и сам по себе, и эксплуатация. Может лучше попроще что-нить, но конечно не убитое в хлам.

Тот же "Богдан", только в другом дизайне.:-) Да и такой может быть , не уводите в частности, вопрос не во вкусах и "марочных" пристрастиях. А в модели функционирования ГОПТ. Выбор между путем в сторону условной Праги, Мюнхена, Гетеборга. Или -Мумбаи (не подходит, там не так уж все и плохо, просто национальный колорит присутствует) Лагос, через Тагил, Воронеж и т.п.

[Сообщение изменено пользователем 10.02.2017 14:53]

Можно в крайности не впадать, главное чтобы транспорт ездил часто и туда, куда нужно людям.

[Сообщение изменено пользователем 10.02.2017 14:53]

О! Точно! Мумбаи! Вот куда нас ведет -- хочет вести -- огордпро :lol: :-D

Все идут пешком.

[Сообщение изменено пользователем 10.02.2017 14:52]

Если построить 3 линии метро с 60 станциями как в Праге, то я за.

блин, да тут все за )

Почему у екатеринбуржцев такая страсть меряться со столичными городами ? ;-)
Речь же шла о принципе, модели . Вряд ли Вы не поняли. Или? ;-)

Вообще то у нас тоже 3 линии - по генплану.


Ну не докажете вы мне, что Нефаз или МАЗ - более цивилизованный транспорт по сравнению с малыми автобусами. И то, и другое можно ушатать, а можно нормально эксплуатировать.

Насчет - часто, как часто? Например раз в 10 минут, это нормально? При отклонении от этого значения не более чем на 1-2 минуты. Ведь на самом деле большинство "частых маршруток" так и ездит, а то и еще реже. Именно тот маршрут, который ждешь.
А раз в 20 минут , но точно по расписанию? Или непременно нужно чтобы раз в 3-5 минут?
Ну и вопрос цены, сколько вы готовы платить, за "часто", и "куда нужно"? Еще немного, и цены сравняются с такси, хотя к тем тоже есть вопросы.

Давайте честно: если вы спрашиваете по типам автобуса то разделим категории завод-производитель и ушатанный-неушатанный

а то богданчика фотку вы нашли ушатанный, а маз выбрали позеленее :-D

если изначально лезете в бутылку что хотите получить? или считаете всех здесь идиотами?

с Н.Новгородом разрешаете меряться?



по мне, так раз в 15 мин, если не приходится впоследствии ждать следующего, когда не смог влезть.
По ценам см. Н.Новгород.
ну или Новосиб.

Вы опять уводите в частности. Я уже высказывался, в автобусостроении - я за немцев и шведов. :-)

Так и об этом весь сыр-бор, нынешняя система способствует тому, чтобы именно "ушатать", а должна быть та, что позволит "нормально эксплуатировать". А что касается ПС, то вполне могут сочетаться на разных маршрутах разные типы ПС. Это уже даже не вопрос.

Большие автобусы на большинстве маршрутов в межпик так ходить не будут, это не рентабельно. Тем более, что выделенки у нас мало где можно сделать, а чтобы обеспечить такой интервал в пробках нужно много автобусов.


Пока не будет дороже чем на машине. Хотя могу и дороже заплатить, но если время в пути будет существенно меньше - как на метро.

В 110-й раз - в пробках это невозможно, а обособить у нас более менее можно только трамвай.

[Сообщение изменено пользователем 10.02.2017 16:51]

Чтобы систему поменять, нужно:


И частникам, и муниципалам.

Маршрутное такси в Риме:

http://www.arrivo.ru/italiya/rim/obshestvennyiy-tr...

"Существуют также маршрутные такси, на которых видна надпись «bussini ecologici». Они, как правило, быстрее автобусов. Для того, чтобы остановить маршрутку нужно поднять руку, а если хотите сойти, то нужно нажать желтую кнопку в салоне, которая предупредит водителя о том, что на остановке нужно притормозить."

[Сообщение изменено пользователем 10.02.2017 15:37]