Изменение маршрутов ОТ

Я еще раз призываю всех спокойнее реагировать.
Внимательно изучит ьсхему на сайте
И если видите - что можно ее как-то улучшить - то пишите через форму на сайте Администрации свои предложения
Уверен они будут учтены

Давайте вместо неконструктивной критике - поможет запустить этот проект в нашем городе качественно.. за счет Вашей обратной связи!

Поверьте - то, что делают сейчас с ОТ в Екате - это революционный подход, и молодцы что взялись за это.. Пока другие боятся что-то менять.. (и это понятно естественно сложно менять сложные процессы.. которые влияют на все 1.5 млн жителей) Наши в администрации не побоялись.. И ребята не побоялись сделать такой сложный и нужный проект!

Поможем? :-)

http://www.ekburg.ru/gost_portala/9656/

Вот можно здесь задавать вопросы.
важаемые посетители!

Глава Администрации города Екатеринбурга Александр Якоб подписал Постановление №2574 от 29.12.2016 «Об утверждении документа планирования регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по муниципальным маршрутам в муниципальном образовании «город Екатеринбург».

Предлагаем вашему вниманию в качестве «Гостя портала» Евгения Ефимовича Липовича.

Евгений Ефимович Липович родился 9 января 1958 года в Приморском крае.

Окончил Уральский политехнический институт по специальности инженер-механик. Далее работал в городе Орске на комбинате «Южуралникель». Служил в рядах Советской Армии. Основная часть дальнейшей трудовой биографии Евгения Ефимовича (с 1988 года) связана с заводом керамических изделий города Свердловска, а затем и Екатеринбурга. С 1994 по 2007 год Евгений Ефимович являлся генеральным директором ОАО «Завод керамических изделий», был президентом Ассоциации строителей Екатеринбурга, членом Общественной палаты Екатеринбурга.

С 1 ноября 2007 года Евгений Ефимович приступил к выполнению своих служебных обязанностей в должности заместителя Главы Екатеринбурга, впоследствии стал заместителем главы Администрации города Екатеринбурга.

С 12 января по 10 февраля 2017 года Вы можете задавать свои вопросы Евгению Ефимовичу, связанные с оптимизацией маршрутной сети.

Задать вопрос

Ответы на вопросы будут опубликованы по мере готовности.

С Постановлением №2574 от 29.12.2016 «Об утверждении документа планирования регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по муниципальным маршрутам в муниципальном образовании «город Екатеринбург» можно ознакомиться на Официальном портале Екатеринбурга.

ПДД читаем.
2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию.

У нас тут на работе водитель осенью в ДТП попал. как раз на 8 марта. Оппонент был не согласен. Перемещать машины нельзя, соответственно. Все хором ждут ГИБДД. Приехали через 8 часов. Это так, к слову ;-)

это т..е. кто-то попилил бабло, у сейчас чел на з/п в администрации будет разгребать то что получилось?

он работает, нормально, но большинство почему-то готовы друг у друга на голове стоять в газельке чтоб доехать на 5 минут быстрее. :ultra:

8( фигасе, чё это они так?
В любом случае поздравляю, одно время жил на елизавете и в ханабаранам столкнулся с отсутствием ОТ

Раз часть пассажиров выбирает маршрутки, значит в них есть необходимость. . И куда их деть прикажете, если автобусов больше не станет ?

я крайне редко пользуюсь ОТ и поэтому изменения резко бросаются в глаза
из того, что я вижу: электронные световые табло и экраны с рекламой
да, красиво, да, не скучно когда едешь...ну и за рекламу люди платят
и за бумажную рекламу платят...
пару новых трамвайных вагонов видела
а больше ничего не заметила
и это за десятилетие
где новенькие современные комфортные ОТ-ки? не обклеенное пленкой старье, а новые автобусы,троллейбусы и трамвайчики (этих хоть пару штук, но выпустили побегать...а какой резонанс-то устроили, целый праздник в городе)?
я считаю, что наш ОТ выдоен воровайками до последнего и корчится в предсмертных судорогах
реанимация без крупных вложений не возможна, но вот почему-то собирать на крупное вложение предложили полумертвому ОТ, который должен бегать на короткие дистанции и передавать пассажиров друг другу как эстафетную палочку за 28 рублей при каждой передаче

Да.
Я уже не пацан-студент, который мог и на лесенке троллейбуса проехать (ибо в салоне давка и капец), и через перекресток перебежать, чтобы быстро перескочить с одного транспорта на другой.
Более того, с учетом места работы, мне зачастую проще оставить авто у дирижабля и доехать на метро или троллейбусе. Мне не впадлу ездить на ОТ. Но я хочу иметь возможность поставить свое ТС на БЕСПЛАТНУЮ перехватывающую парковку, СЕСТЬ в нужный транспорт и доехать до пункта назначения без метаний и пересадок.

перестаньте воровать!!!!!!!!!!!!!!!! :ultra:
учли? :-D

Пермь не вариант

вы сами то верите??? :-D Наивная простота...
В той же еуропе, на которую они так любят ориентироваться, реализована возможность по билету делать неограниченное кол-во пересадок в течении одного часа. кроме метро. хотя иногда и метро разово затрагивает.
Пусть сделают час с момента фиксации проезда. Тогда и пересадки будут не страшны и народ всяко будет рад.
А так мне ихняя скорость никуда не упиралась, при таком ценнике.

вы точно в России живете? в Екатеринбурге?
вы это проворнее когда нибудь видели?

Вы совсем не читаете новости? Такую схему и будут вводить у нас, тока будет не 60 минут, а цельных 90 :-D

А ми таки покупаем или продаем ? :-D

В году 85-87 (не могу сказать точно) прежде чем изменить некоторые маршруты ОТ было проведено однодневное исследование пассажиропотоков: в каждом трамвае, троллейбусе автобусе сидел человек, который записывал сколько человек на каждой остановке зашло-вышло.
Хоть какое-то исследование сейчас проведено было? Математическая модель транспортной системы города имеется? Каковы (в цифрах) результаты моделирования по дням недели/сезонам нынешней системы ОТ и предлагаемой?

На мой взгляд, обобщающей характеристикой транспортной системы является ее удобство для жителей города и приезжих. И это понятие, кроме времени ожидания на остановках, (а сокращение времени весьма сомнительно из-за пробок), и скорости поездки (тоже сомнительно по той же причине и вследствие затрат на пересадку) включает в себя еще и:
1. Близость остановок ОТ места жительства и места назначения.
2. Близость остановок ОТ при пересадках.
3. Комфорт при поездках.
4. Количество пересадок.

Таким образом, не улучшая характеристик по времени ожидания и скорости поездки ухудшаются условия по п.2 и 4., а значит уменьшают удобство системы ОТ в целом.

Из предлагаемого проекта необходимо реализовать лишь одно - повременную оплату проезда. И билеты должны быть разные: 0.5, 1.0, 1.5 часа.



[Сообщение изменено пользователем 16.01.2017 12:43]

не понимаю. совок был не подарок, но строили, высчитывали, планировали целые институты.

наш юз планировали хорошо: и лес, и парк, и конечные громова и чкалова. я специально оттуда не поехала никуда. а нынче точечная застройка, академ вырубил половину леса, устроил пробки... сейчас еще некая лариса упразднила наши конечные громова и чкалова.

так то штук 20 СПЕКТРов по городу катаются... другое дело, что вместо пары Трансмашевских изделий можно было купить один чешский современный низкопольник -гармошку с бОльшими вместимостью и комфортом :-D

хорошая статья про СНОБИЗМ мэрии
http://ura.ru/articles/1036270016?story_id=302

Сделать - сделали. Подумать забыли... Или просто нечем.


Вот полностью согласна.
Молодёжь ещё может попрыгать с трамвая на трамвай, хотя в наших погодных условиях малоприятное занятие...
Пенсионеры как должны бегать?

http://www.e1.ru/news/spool/news_id-459955.html
Было, не?

Помню. Студенты катались и считали.

Стригануть бабла...

Есть и третий - отмена льгот, как вам этот вариант?
А есть и четвертый - сформировать бюджеты так, чтобы они покрывали льготы.
Уж если лготы отдельным категориям населения приняты, то они должны финансироваться.

Проезд с первого февраля 28 рублей, авансом повысили :hi:
пруф https://www.uralweb.ru/news/society/469165.html
Проезд повысили, где скорость и комфорт? :ultra: