Эстакаду где найти ?

мне б поближе чутка :-(

Без. двойное цинкование.

До 2000 года лил электронно- синтезированный Кастрол , теперь такой только по спецзаказу делают для раллистов и Ф1 .
Для нонешнего безголового поребителя остался лишь гидрокрекинговый отстой что у Кастрла, что у Мобила , причем по воздушным ценам.
Даже Аджип не продержался. Последним умер на свежаке ЗИК (только ATF еще у них держалась) Щас везде вторяк-гидрокрекинг.

Химик-гальваник?. Ну просто если ты десятилетиями не чихаешь то тачка старая, и или эксклюзив дикий, или ты сам ее зацинковал. Тоже вполне реально, но секса - масса :-D



Дальше можно не читать.

осмотр авто за то

грамм 50

Ну-ну, знатокелло, масло моет и куда потом обмывки деваются? Думаешь они все в фильтре оседают?
Все мелкодисперсные и как правило самые вредные (жесткие и плотные ) продукты износа легко проходят сквозь фильтр и могут сохраняться в масле в виде взвеси ограниченное время - в основном оседают в гидрокомпенсаторах. каналах и на поддоне ( в местах максимального термоперепада) в виде вазелина.
Без промывки их из двигателя не удалить.
И при замене масла надо промыть это говно хотя бы не в рабочем температурном режиме. а хоть заливкой промывочного масла и выдувом его компрессором через заливную пробку в нижний слив.
А если коснуться еще и ресурса всех современных двигателей с алюминиевыми блоками да керамическим покрытием зеркала - то сам производитель заявляет ресурс в 150 тыс.км.
А при говне в масле и этого двигатель не проходит.
И капремонт невозможен с расточкой.

[Сообщение изменено пользователем 10.10.2015 21:15]

Мне когда-то, когда впервые приехал менять масло с вакумом, на мои опасения мастер сказал:
- Давай, я сейчас солью, как надо, а потом, если хочешь, откручу пробку и поставим стакан, пойдём, покурим и если он хотя-бы на четверть заполнится, то я тебе отдам 100 рублей. Это было где-то в начале 2000-х.

...........без комментариев.........целку боишься повредить, менеджерья тупого наслушался ?.......... :lol:
Я про пяток спецом сказал - что опыта у тебя водительского стоко нет, видать.

если менять вовремя то эти оставшиеся даже 200 гр особо ни как не повлияют
если колечки отработали своё то масло загадится быстро и этот остаток опять же особо не изменит ситуацию

Самые тяжелые взвеси оседают в поддоне и масленый насос не способен их поднять , металл примагничевается к с ливтой гайке на ней магнит улавливаущий! И те тяжелые взвези не способны слиться серез сливную горловину.

[Сообщение изменено пользователем 10.10.2015 21:22]

Сам вчера сравнивал остаток масла после замены. В одной канистре остаток масла после замены через щуп ,в другой после классической замены. Остаток одинаковый,ну может разница грамм в 30-50. А у кого остается в поддоне до 300грамм,это скорее от горе-мастеров зависит.Было у меня такое в 2007м году на газпромовской (сибнефть)заправке менял у Гулливера.Дак тогда они пол литра в в поддоне оставили. :bes:

Диванный специалист и эксперт. Спорить и доказывать таким глупо и бесполезно.

А опыт водительский с 80го года не канает.Небыло тогда хороших масел . А сейчас все изменилось.Да и ТО проходят реже,а почему не знаете?

Почитал.
Видимо я не с той планеты. :weep:
Масло меняю бесплатно, а не за 300-500р.- тупо откручивая болтик картера, через отверстие в защите.
Яму не ищу, а просто поддомкрачиваю одно переднее колесо, откручиваю болтик и опускаю машину обратно, что бы ровно стояла.....после слива масла все повторяю в обратной последовательности.

На машине езжу не менее 300-400 тыс. только потом продаю т.к. считаю что на этом ресурс машины ( в целом) подходит к концу ( начинаются массовые поломки и замены основных узлов и агрегатов :hi: ) и пора идти в салон за новым машинном.

На понимание не расчитываю, описал частный случай на своём примере, что бы обозначить что ещё не все помешаны на потребительской игле.


[Сообщение изменено пользователем 10.10.2015 21:26]

Господа! Не надо ссориться. Здесь же "Общение автоклуба": пусть даже возможно, каждый останется при своём мнении. Особенно по дурацки выглядит, когда обсуждение скатывается на переход на личности и на "приглашения к цирку". :-D

Так-то у мну опыта разов в несколько твоего побольше..... :-)

Даааааа????. Ну я вот автослесарь моторист 5 разряда с 1982 года, опыт работы со всеми типами автомобильных двигателей. А ты? :lol:

Тема не касается ткх у кого есть личная яма и гараж.

И я. 20 сентября исполнилось 8 лет, пробег 83002 И что? Есть-пить пока не просит, заявленным требованиям соответствует, техосмотры - без проблем. Брал новую, без кредитов. Когда скажет, что пора - сменю. Я по тачкам не угораю, другие интересы в жизни.

В продуктах износа современных двигателей дохрена немагнитных частиц - цвет мет (бронза и баббит) втулок. направляющих . вкладышей и керамические частицы износа зеркала.
Мало того, огромное количество керамической микропыли засасывается в цилиндры во время впуска с воздухом через воздушный фильтр и "перемалывается " кольцами на зеркале цилиндра.
Поэтому в Эмиратах по пустыне с песчаной взвесью в воздухе ресурс авто снижается минимум вдвое-втрое...

Масло какое хорошее не подскажете?
А то у мну как раз проблема с ним: межсервисное ТО 20т.км. - Думаете я верю что масло способно на такое? :-D НЕТ конечно!!!
По идее 10 вполне синтетика бегает.....
Но у меня масло "умирает" раньше раза в 2, т.е. за 5т.км. (есть причины).....

Вот, раз тут есть спец- подскажите эти хвалебные современные масла, к примеру дилер мне Мобил льет, но вот то что выше описано имеет место быть...

А он еще в 80х живет. :-D

Оооооо, интересно где же в современном двигателе баббит??? :lol:

Как и что.Вы не считаетесь. 83 тык. Вы почти не ездите,что её менять то. :-D

Почему? Он сейчас живёт и у него есть опыт общения с железом, опираясь на который он может аргументировать свои взгляды. Что в этом плохого?

Вы на меня намекаете?
Хоть слово о яме и гараже было?
Читали что в сообщении написано или так...лишь бы ляпнуть...
Наоборот- я даже описал технологию как я меняю масло БЕЗ ямы.

Да и гараж не нужен.......если он есть- хорошо , а нет так и нет- на улице чай не апокалипсис когда не выйти и не вакуум- можно и на улице этим заниматься.