Гостиница "Исеть"

притом этот подход прямо противоречит интересам города. так-то транспортные проблемы города связаны именно с тем, что имеющаяся дорожная сеть ограничена прокрустовым ложем имеющейся застройки - и если от нее избавиться то можно улучшить положение города - а если нет - то нет

но вот убейте не пойму стонов по повому новоделов типа Исети или Дома контор. страшненьких притом новоделов

практика автоматически присваивать статус "памятника" всему что умудрилось простоять 50 лет - сама по себе порочна и становится источником дополнительных проблем

Есть в памяти несколько природно-исторических объектов, которые предыдущие 2 кризиса 1988 и 2008 спасли

Приведите хоть один пример, где в центре города хоть одна постройка была снесена в угоду дорожной инфраструктуре, а не другой постройке.

но вот убейте не пойму стонов по повому новоделов типа Исети или Дома контор. страшненьких притом новоделов


Вы действительно настолько в стилях не разбираетесь или прикидываетесь?

практика автоматически присваивать статус "памятника" всему что умудрилось простоять 50 лет - сама по себе порочна и становится источником дополнительных проблем


Засланный казачок, не?

ну давайте на примере..

например у вас есть ВАЗ. в курсе про такое понятие - "капремонт" ?
так вот у движка ВАЗ есть если не ощибаюсь максимум 4 "ремкомплекта" (это комплект "ремонтных" поршневых колец и "ремонтных" вкладышей к/в) (при каждом ремонте диаметр цилиндров увеличивается на 0.25 мм - максимальный износ не более 1 мм, аналгичные есть комплекты вкладыщей для коленвала - тоже 4 комплекта). После этого блок цилиндров надо менять - ибо при дальнейшем растачивании стенки цилиндров становятся слишком тонкие и даже при штатном нагреве могут деформироваться...

так вот в норме после последней капиталки меняют блок. ибо иначе ваша машина будет требовать большого ремонта слишком часто а масло жрать как бензин...

сохранение утилитарных зданий отработавших свой ресурс - это как изо всех сил сохранять блок цилиндров старого ремка ВАЗ. Да, бывают редчайшие автомобили, которых выпущено очень мало - и энтузиасты вкладывают в них огромные деньги, на которые можно было бы купить новую машину чтобы сохранить аутентичными - и это нормально.. ибо это в самом деле редкая и ценная машина. но вкладывать в сохранение "родных деталей" серийной ниочемной копейки деньги сравнимые с покупкой новой машины - признак слабоумия ибо ценности в этом ремке никакой.... серийный утилитарный товар отрабатывает свой срок службы и выбрасывается с целью заменить его новым.

Ну или если уж вы начали на людей переносить...

хорошо - другой пример. Да, все мы смертны. Тело и мозг стареет. но с другой стороны существуют системы искуственной вентиляции легких и даже искуственного кровообращения. Будет ли гуманно умирающего или даже уже умершего человека, который прожил долгую жизнь еще десятилетиями держать "на аппаратах" ? а что ? кровь благодаря одному аппарату движется, благодаря другому в кровь поступает кислород. Но такая "жизнь" - когда человек не может шевелиться а просто лежит как овощь и уже точно никогда не сможет жить нормальной жизнью - не в радость ни ему ни родственникам. вам не кажется что такое искусственное сохранение его "между здесь и там" будет жестокостью и садизмом ?

Примеры так себе, мягко говоря. Может начать со сноса памятников родственников на кладбище?

какие НАФИК "туристы" ?
кому надо ехать в ПРОМЫШЛЕННЫЙ город в котором "вдруг" сохранились несколько домиков МАКСИМУМ 18-го века (а в основном 19-20).. да и то - так себе домиков... это вам не Питер с дворцами...

ну вы реально-то смотрите на вещи...

На Исеть ездят из за рубежа смотреть, дилетант. Понаехали

памятники родственникам - с одной стороны выполняют свою функцию памятников, с другой никому на голову не свалятся. так-то когда памятник становится опасным для живых - его заменяют на другой..

указанные же здания - суть чисто утилитарные постройки, расчетный срок эксплуатации которых закончился и рано или поздно они обрушатся под влиянием естественных причин.

серийные утилитарные вещи

В храм на крови и на Ганину яму едут и летят десятки тысяч туристов со всего мира.

Но то что Екатеринбург абсолютно не привлекателен с точки зрения туризма - бред.

Вадим CJ

Есть примеры обрушения зданий построенных в 30-е годы?

У вас есть данные о заложенном ресурсе? Поделитесь пжл.

гостинница Исеть - не серийное здание. Даже близко не серийное.

Вадим CJ

Сразу видно, любит человек свой город

а так то эта гостиница находится в собственности МУГИСО, а не в собственности области.
Насколько знаю, с 2006 она была в аренде, деят-ть не рентабельна, от аренды отказались.

Приведите хоть один пример, где в центре города хоть одна постройка была снесена в угоду дорожной инфраструктуре, а не другой постройке.

вы зря ставите обычное кирпичное здание (пусть даже оно полукругом) 30х годов 20-го века на одну планку со всякими там кельнскими соборами.

транспортные проблемы города связаны именно с тем, что имеющаяся дорожная сеть ограничена прокрустовым ложем имеющейся застройки

построить очередной ТЦ - вредно. а снести и сделать на этом месте развязку например - полезно.

стойкость качественного кирпича советского производства - макс 50 циклов заморозки..

расчетный срок службы зданий современной постройки порядка от 50 до 100 лет макс

не зря , по всему миру подобных кельскому собору зданий больше , чем истинных примеров конструктивизма. так что не только памятник архитектуры выдающийся так еще и истории памятник.

Транспортная проблема города связана только с тем, что вы ездите на собственном автомобиле!
Других причин нет!

в виде уродливого старого рассыпающегося квартала

вы не путайте "рабочий городок во глубине сибирских руд" с Питером - практически ровесником но изначально создававшимся как
величественный красивый город...

Цитата:
От пользователя: s.enns

не угробь мэр Ебурга с главным архитектором в 2000х "деревянное зодчество" в центре города, я думаю сегодня не было бы головняков - чем привлечь туристов в Екатеринбург


вы не заблудились в географии ?
какие НАФИК "туристы" ?
кому надо ехать в ПРОМЫШЛЕННЫЙ город в котором "вдруг" сохранились несколько домиков МАКСИМУМ 18-го века (а в основном 19-20).. да и то - так себе домиков... это вам не Питер с дворцами...

ну вы реально-то смотрите на вещи...