А почему нельзя Луначарского продлить до Челюскинцев?

Чуть выше посмотрите, там и картинка есть.

А то круговое, которое там было 25 лет назад, во-первых, было еще без моста по Смазчиков, во-вторых, был запрещен проезд с Восточной прямо по Челюскинцев к вокзалу, только по кольцу.
Что толку ту схему вспоминать, если сейчас там всё по-другому.

А чем еще? Давайте представим, что там за мостом нет Уралмаша.
Просто глухой лес там.
Всё. Нет пробки. И даже открытие Лунки ее не создаст.

Ни разу за несколько десятилетий за рулем не стоял под этим мостом дольше пары минут.....
Даже сегодня в часы пик на Луначарского (в последнее время в связи с "поворотом рек вспять" постоянно забитую трафиком) плелся в 15 раз дольше, чем проезжал на Уралмаш под мостом (от Челюскинцев до Баумана)

[Сообщение изменено пользователем 27.08.2013 00:32]

весь шарм потеряется

Реки развернули правильно.


Так по Космо зеленую волну включают постоянно, если не сказать "зеленую улицу. Хотя там и без этого на всех перекрестках зеленый по Космо горит дольше, чем на перпендикулярных улицах.
Это особенно заметно, когда стоишь в пробке на Фр.Бр, Турбинной, Артинской, Завокзальной. Эти улицы стоят, а Космо - едет.

Трамваи с Челюскинцев сразу на Космонавтов поворачивали?, в центральную секцию моста?

там можно односторонку сделать без светофора - поворот на право с челюскинцев на луначарского, было бы полезней. А вот выезд в обратку создаст пробку

Никогда трамваи не ходили в центральном пролете моста не гоните чушь

Это было не утверждение а вопрос.

транваи сколь помню ездили как щас
у них мост был

Там и так сложный перекрёсток, а будет вообще пипец сложный.
ТП никогда не сможет проехать по нему

а на молокозаводе глобальная реконструкция или его переносить собрались?

Зависимость вывели не на основ етого, чем и что там думает обыватель, а на основе опыта других городов по всему миру. :ultra:

Машина давно уже стала не столько средством передвижения, сколько элементом престижа, "полезной вещью", хобби и тд. И покупать их будут вне зависимости от того, будет платным проезд или нет. Ездить, возможно и реже будут, но опять же те, кто в городе. У нас же, пробки создаются областниками-суточниками и студенчеством. Это хорошо видно по притокам-оттокам машин перед/после праздниками и затишьем на дорогах во время каникул.


[Сообщение изменено пользователем 27.08.2013 10:00]

во всем мире происходит так как происходит
а у нас будет как думает Кедрович
ну ну :cool:


элемент престижа? хобби? все тысячи машин в пробках? :-D ах да, еще ж студенты - у каждого по 5 тачек :cool:
да вы сами себе противоречите.

Вот и я этот же мост помню возле ост. Пионерская.
Но кто-то из старожилов здесь же на ОАКе утверждал, что было время, когда трамваи прямо по Космонавтов шли через центральный пролет. А мост на Пионерской построили поздней.
Я этого точно не знаю. Я помню времена, когда центральный пролет вообще не использовался. Хватало двух крайних. И рельсов на моей памяти там тоже не было.

покулупался тут про трамвай, интересную вещь нашел... хочу чтоб снова ввели такое

-------------------------
Летом 1934 года в городе курсировал выкрашенный в голубой цвет так называемый вагон-экспресс, или вагон - плацкарт. Билет в нем стоял в три раза дороже, зато останавливался он лишь на центральных остановках (поэтому ход его был быстрее) и количество пассажиров точно соответствовало количеству сидячих мест. За соблюдением последнего правила очень строго следил кондуктор...
------------------------------

теперь не поймут
цвет надо менять

доши,даже небо боятся называть голубым (с) задорнов :-D


на розовый :beach:

За это узкое место всё равно придется рано или поздно браться. Или расширять проезжую часть или выносить в сторону трамвайные пути (как на Бебеля) или выносить тротуар (как у цирка).

Такой "экспресс" просто упрется в хвост впереди идущему трамваю :-D

да пофиг, ибо



PS ну и если переводить на современные мерки, то еще и вай-вай будет, так что тем более пофиг :-D

[Сообщение изменено пользователем 27.08.2013 13:42]

Интересно для чего тогда мост трехпролетный сделан..

---------------------
Железнодорожный путепровод через пр. Космонавтов (ГИП В.В.Воробьев)

Проектное задание реконструкции путепровода было составлено Уралтранспроектом в 1946 году и утверждено МПС приказом N793/ЦЗ от 02.12.46 г. Отсутствие финансирования задержало разработку технического проекта до 1948 года, когда таковой был включен в план перспективного проектирования.

Путепровод запроектирован с пятью пролетами, из которых два крайтих пролета по 3 м предназначены для пешеходов, а три средних по 7.4 м - для пропуска трамвайного, троллейбусного и автогужевого транспорта. Ширина путепровода определилась необходимостью укладки на нем семи железнодорожных путей с нормальными междупутьями. Строительство нового путепровода вызвано недостаточными габаритными размерами существующего путепровода, расположенного на одной из важнейших магистралей города Свердловска. Необходимость выполнения строительных работ без перерыва движения как поездов по Транссибирской магистрали, так и автотранспорта по напряженной улице, чрезвычайно усложняло разработку проекта организации строительства работ. Эту сложность еще более усилило наличие трубы, пропускающей воды речки Основинки, проложенной под автопроездом существующего путепровода и также подлежащей переустройству.

Технический проект был закончен 20 декабря 1948 года, но согласование и утверждение его продолжалось как в 1949, так и в 1950 годах. Проект осуществлен строительством в 50-х годах
--------------------

Вообще у наших дорогостроителей мозги работают весьма странно.
Ведь никто не думает о том, как уменьшить количество транспорта на проблемном узле, все мысли направлены только на то, как усовершенствовать этот узел.
Тем временем перекресток Космонавтов/Челюскинцев мог бы частично разгрузиться за счет нормальной дороги и развязки между Летчиков и Выездным.
Или за счет соединения Турбинной и Фр.Бр.
Или за счет соединения Д.Зверева и Шефской.
И даже за счет соединения Обхода Пышмы с Эльмашем.
В общем, нужны дороги, дублирующие Космонавтов на всем ее протяжении, а пока их нет, особого смысла в развязках тоже нет. Ибо загружен весь проспект, а не только его первый километр.