А почему нельзя Луначарского продлить до Челюскинцев?

хз
может когда то и ходили до 70х годов
нуно антилопу спрашивать

Да капец, ваще!
Они и по Свердлова ходили, и по 8 марта от Ленина и дальше на юг.
А потом, видимо, какие-то недалекие люди решили, что трамваи мешают автотранспорту и пустили их в объезд:
- по Космонавтов через Пионерскую;
- в центр по Челюскинцев через ДМ или по Лунке;
- на юг по Московской - Радищева.
Машины надо было в объезд пускать! А трамваи должны идти кратчайшим маршрутом!
Это машины мешают трамваям, а не наоборот, ибо трамваи приносят городу несоизмеримо больше пользы чем автотранспорт.

ну тогда трамваи и по Толмачева ездили :-)

С Ленина поворот на 8 марта для трамваев закрыли из-за строительства станции метро "Площадь 1905г." На перекрёстке Малышева-8 марта рельсы до сих пор из под асфальта торчат. Тут уж автомобилисты ни как не виноваты, один рельсовый транспорт другому рельсовому помешал.

[Сообщение изменено пользователем 27.08.2013 14:40]

Совсем скоро можно будет уже 19-ю годовщину отмечать со дня пуска станции метро "Площадь 1905 года", а трамвайную линию на место до сих пор не вернули.
Скорей всего, возврат трамвая на 8-е марта изначально не планировался.
Это решение повлекло за собой создание туевой хучи маршруток, забирающих людей возле метро и следующих по 8 марта на юг.
А ведь люди могли бы и на трамвай с метро пересаживаться, если бы он там был.
Да, пересесть можно и на Геологической, только она появилась на 8 лет поздней Площади. За это время и сформировались новые маршруты, и до сих пор они там тусуются, ибо людей уже приучили пересаживаться в центре, хотя сейчас это можно сделать и на Чкаловской, и на Ботанической.

Не помешал, а мог бы послужить хорошим дополнением.
Трамвайная линия по 8 марта востребована пассажирами и сейчас, не смотря на то, что строительство первой линии метро уже завершено. И трамваи могли бы приносить еще больше пользы, если бы они шли до Ленина.
К тому же только 3 станции метро имеют выход на 8 марта, а трамвайных остановок там намного больше, поэтому метро подходит не всем, тем более, если учесть, что Бажовскую заморозили, и расстояние между действующими станциями стало слишком большим для пешей доступности.

Ширина ПЧ от Малышева до Радищева в нынешних реалиях не позволяет восстановить там трамвайные пути. А снос одноэтажных хибар на "8-е марта" для расширения улицы поднимет феноминальную вонь в интернетах.

эт то я помню
и

помню
но вот у жд-вокзала они всегда на моей памяти как щас ездили

ещё транваи-гармошки ходили, у них корпус был как из профлиста ребристый

еще неплохо было Трамвайный переулок сделать нормальной улицей, может меньше бы машин толпилось на челюскинцев-космонавтов

А что если ширина дороги не позволяет там рядом с трамвайными путями обустроить автодорогу?
Почему, если недостаточно ширины, надо обязательно трамвай убирать?
Давайте машины уберем!

А если по хорошему, то от Ленина к Малышева пути делаются в середине ПЧ, далее к Радищева вдоль нечетной стороны 8 марта, т.е. слева от ПЧ, справа оставляем дорогу и делаем односторонку на юг.
В обратную сторону - односторонка по Добролюбова.

Кстати, сейчас на 8 марта от Малышева до Радищева парковаться перестали, так я был несказанно удивлен, насколько там на самом деле широко!
А если учесть, что припаркованный транспорт "крал" те же самые 2 полосы, то трамвай там поместится даже без изменения схемы движения.

Хибары - это в Академическом или в любой другой "спальне".
А на 8 марта - Памятники Архитектуры.

потому что тогда исчезнут пробки в том районе

Тема автоматически закрыта.