Оранжевая революция-2

А оно им нахрен надо-то?

Хотите знать, кто его запретил и когда?

европарламент на сессии ОБСЕ

Хрен там! Советские освободители в 45-м!

По-моему ,сказаное тут,это смесь великого самомнения с параноей.
Кроме кривой усмешки и недоумения ...ну какая может быть ещё реакция?

Ну, можно пальцем у виска покрутить... Я так и сделал.

Ресурсы почему-то хотят российские получать и геополитического конкурента устранить.

Вначале Вы, потом я. Угу?


Про российское зерно, про российское. Впрочем, можете сравнить с египетским.


Вы смешиваете зелёное с квадратным. Дешёвый товар не обязательно ненормален.


В ЕС употребляется только йодированная соль. А с ней можно сало делать или огурцы/капусту солить? :-)


Шарль! Я Вуду уже написал по этому поводу. Пробегитесь по постам.


Ага. А венгерские и польские огурчики, помидорчики, болгарский перчик и яблочки видимо мне всё детство снились. Или они наши были. Доморощенные. С соседнего парника... ой, нет! У нас же социализм был. Какие тут огурчики, помидорчики? На макаронах, хлебе и воде сидели. Ага?
По стандартам ЕС не прошли огурчики. На сантиметр меньше или больше нужного... или диаметр не совпал с требуемым, точно сейчас не помню. Только как это на вкусе сказывается? Не понимаю.

Ну что же. Чтобы обеспечить стабильный спрос на морально-устаревшие, ненадежные и опасные для жизни отечественные автомобили, государство держит высокие ввозные пошлины на иномарки. Думаю решение было принято не без участия владельцев наших горемычных автозаводов. При этом высокие пошлины распространяются на все классы машины, хотя отечественный автопром едва ли покрывает своей продукцией хотя бы треть всех классов.

Давайте посчитаем, конкретный размер пошлины. Не возражаете? Называйте таможенную стоимость автомобиля, рабочий объём двигателя и год выпуска. Я Вам скажу, размер пошлины. А потом сравним с:

Каким образом посчитать таможенную стоимость? Мне не известно по какой цене машины отпускает завод, какие транспортные расходы и т.д.

Под таможенной стоимостью понимается цена, по которой такой или подобный автомобиль продается или предлагается для продажи при обычном течении розничной торговли в условиях полной конкуренции.

Ну ладно. Тот же Nissan 350Z. 26800 долларов, 3,5 литра, 2005 год.

Считаем:
Объём двигателя - 3.498 куб.см.
Стоимость 763.076,4 рубля (более 650.000, но менее 1.625.000 руб).
-----------------------------
Ставка - 48% от таможенной пошлины, но не менее 5,5 Евро за куб.см.
-----------------------------
а) 3.498 x 5,5 = 19.239 Евро.
б) 763.076,4 руб. по курсу ЦБ РФ (35,0132) составляет около 21.794 Евро.
48% от 21.794 = 10.461,12 Евро.
-----------------------------
Значение "а)" больше, следовательно берём его.
21.794 (стоимость) + 19.239 (пошлина) = 41.033 Евро.
Разницу между 65.000 долларов США (52.858,5 Евро) и 41.033 Евро чувствуете?

P.S. Извините, поправился.

[Сообщение изменено пользователем 18.08.2005 12:46]

Ну и какой вывод предлагаете сделать?

Продавцы Вас "кинули" почти на 12.000 Евро. :-)

Государство их переплюнуло :-)

edit: продавцов-то я как раз готов понять - при такой стоимости продажи будут штучными. Должны же быть какие-то стимулы этим заниматься. Вобщем, 100 евро наценки не поставишь :-)

[Сообщение изменено пользователем 18.08.2005 12:57]

Кстати, не так давно таможенная пошлина США на японские автомобили составляла.... как Вы думаете сколько? Отвечу. 100% таможенной стоимости. :-)

Не ЛСА - вы ещё НДС забыли посчитать - причем с сумы 43000 - так что кинуло его все равно государство :-)

[Сообщение изменено пользователем 18.08.2005 13:01]

" 100% таможенной стоимости. "

Ссылочку можно?

Неплохой анализ ситуации и прогноз относительно обсуждаемой темы ("оранжевая чума")


"Так получилось, что в последние недели у меня было несколько диспутов с "революционерами". Общался я не с "верхушкой" и не с "пехотой", зарабатывающей вождям PR, стоя в пикетах или отсиживая в тюрьме. Моими собеседниками были представители, если угодно, "революционного middle-classа", т.е. люди, уже вполне состоявшиеся в некой профессиональной сфере - политической, экспертной, политтехнологической, журналистской и пр. и инвестирующие в "революцию" (или готовые инвестировать) свой интеллект и практический опыт. Они не принимают решения, но участвуют в их принятии и реализации, не дают денег, но помогают одним вкладывать их, а другим - находить (естественно, с прибылью для самих себя).
"


http://www.contr-tv.ru/common/1276/

:confused:

спасибо Искандер.Шарль,Вы бывший врач-Ваши каменты в политике-не канают.Айк-Вы солдат-тем более Ваши каменты не канают.как сочуствующего поселенцам.Удачи в бизнесе и на фронтах.

Пардон. Ошибся. Только пригрозили ввести. В результате чего Япония "добровольно" стала квотировать экспорт автомобилей в США. Впрочем, в ЕС тоже существовали квоты на импорт японских автомобилей.


Ещё раз пардоньте, 48% - это для подержанных иномарок. Для новых – 20% (Таможенный тариф, позиция по ТН ВЭД 8703). Давайте считать снова. Даже с НДС.
Итак.
Цена - 763.076,4 руб.
НДС (20%) – 152.615,28 руб.
Таможенная стоимость (цена +НДС) – 915.691,68 руб.
Таможенная пошлина – (20% от таможенной стоимости) – 183.138,34 руб.
Общий размер платежей (НДС и таможенная пошлина) – 335.753,62 руб.
Переведём всё в доллары США (курс ЦБ - 28,473).
Цена автомобиля – 26.800 долларов США.
Общий размер платежей – 11.792 доллара США.
Таким образом, без прибыли продавца автомобиль обходится Вам в 38.592 доллара США, а не в 65.000 долларов США.

Опять вы ошибаетсь ЛСА - НДС прибавляется к:
цена авто+таможенная пошлина
:-)