Дизель vs. Бензин

есть друг, который гоняет на дизеле много лет. всё меня агитирует, мол давай тоже в наш "клуб по интересам", эконо-о-омно! а я вот думаю: мотор вроде как дизнельный быстрее убивается, нет разве? да и с качеством топлива напряжёнка, фигню подсунуть могут, как я слышал от менее восторженных товарищей с опытом езды на дизеле... чо, стоит оно того или как, в общем?

Для статистики отпишусь.
Езжу на дизеле 12 ый год. Пробег 200 тыс.км. Возможно, еще пару-тройку лет буду. По крайней мере, до 300 тыс вполне, расходы на ремонты и содержание пока ничтожно малые.
Когда придет пора менять, буду рассматривать преимущественно дизели.
Качество солярки лукойл - без вопросов. У меня даже ЕГР до сих пор чистый.
Главный смысл не в экономии, а в удовольствии от того, как он везёт.

Два года назад, на 10ти летие, делал подробный обзор по расходам:




П.С.
Никого не агитирую. Спрос на дизели и так слишком повышенный.
И цена на старте выше, чем у бензиновых, при прочих равных характеристиках.

[Сообщение изменено пользователем 09.07.2021 12:21]

дизель,это не экономия,а отложеные затраты(с) не помню кто
сравните цены на ремонт и обслуживание :-)

Ездил 8 лет на бензине, 3 года на гибриде, сейчас 4ый год на неновом дизеле. Чтобы топливная система не страдала, надо всего лишь регулярно менять топливный фильтр, не лить солярку за 35рэ и установить для зимы предпусковой обогреватель. Дизельные моторы хорошо шьются, и даже 2л даст возможность погонять :-)

Газ! :hi:

Момент на низах - кайф, ездил разок на БНВ дизельном, был приятно удивлен подхвату в городском потоке

Ездил всю жизнь на бензине. Сейчас второй год на дизеле. На бензин возвращаться не хочу.

Причины:
1. Как писали выше, подхват на низах и эластичность
2. Расход топлива ниже ощутимо (для сравнения на бензиновом аналогичном по мощности моторе был 11-12 литров, на дизеле 8)
3. Цена новых и на вторичке авто на дизеле выше, чем бензинок

По качеству топлива все сказки - не кроить, а заправляться на брендовых заправках и будет счастье.

[Сообщение изменено пользователем 09.07.2021 19:34]

это да,это плюс :-)

а цена-выше ощутимо,не? :-) 45р за литр 92 и 50 за литр дизеля :-D

цена вопроса замены топливного насоса и форсунок на дизеле-и на бензиновом ДВС-почти одинакова же,да? :-D

Математике вы видно не обучены, ну что ж попробуем исправить



итого получаем 8 / 11 ~ 0,73 меньше расход соляры
0,73 * 50 руб = 36,5 руб
итого имеем 45руб на бензине и 36,5 руб на соляре при равных прочих

Ездил на Мерседесе компрессорном. Так он тоже едет отлично с низов. 3 тыщи максимум. Момент выдает на 2800 оборотов.

езжу на дизельном авто семь лет (до этого было много бензиновых), плюсов больше чем минусов, зарекаться не буду, но, надеюсь, больше никогда не куплю бензин, хотя и сейчас есть и то, и другое.

ездил на дизельном гранд чироки 3.0 год - заманался зимой его заводить, нормальное топливо в городе так и не нашел (перепробовал все брендовые заправки). от -25 и ниже - все, соляра превращается в кисель и забивает топливный фильтр. Каждое морозное утро начиналось с похода на соседнюю заправку за 10л свежей соляры, нагрева этой канистры дома под горячим краном, потом выхожу к машине с полным чайником горячей воды - ее выливал на топливный фильтр, свежую теплую соляру в бак, покачать машину, чтобы топливо перемешалось - и вперед, запускать :lol:
По расходу я бы не сказал, что прям капец как выгодно. По городу жрал от 15, по трассе да, при 90 км/ч выходило литров 8, что для 2,5-тонной бандурины вполне себе неплохо. Но если попадешь на ремонт топливной системы - все, хана тебе, без штанов останешься.
Короче, от дизелей в нашем климате я впредь отрекся. Либо брать уже оборудованный подогревами, либо хранить его в теплом гараже.

Учи математику, студент :-D
Расход ниже на 20%. Цена литра выше на 10%. Профит в круг 10% как минимум.

А на бензиновых форсунки и остальные агрегаты не выходят из строя?

чукча не читатель? :-(
цену вопроса сравни..
я ничуть не отговариваю покупать дизель,сам езжу и на дизеле и на бензинке,но вот бушный дизель-точно бы не стал покупать в личное пользование...да и рабочая машина-новая,больше 4 лет их в конторе не держать,догадайся,почему?

Это у Вас очевидно, проблемы с машиной. Или, Вы никогда не пробовали заливать нормальную Лукойловсуцю солярку.

У меня на машине нет подогревателя и автозапуска. Никакие антигели никогда не использую. Но, за 12 лет НИ РАЗУ не было проблем с морозным запуском из-за топлива. Эксплуатирую ежедневно, в любые минуса, вплоть до -45с.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В этом году было несколько раз до -40с

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 10.07.2021 11:55]

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 21:03]

Конечно, это же не "настоящее императорское качество", как у Скуби или Тойоты :-D
Вот, езжу 12 лет и мучаюсь...

Ничего подобного - форсунки были в норме, свечи накала тоже, ТО машине делал каждые 5-6 тыщ (кстати, ТО на дизеле так же обходится дороже бензинового авто - добавляйте в стоимость топливный фильтр и увеличенный объем масла (мне каждое ТО обходилось в 10-12 тыс - как видите, на обслуге деньги не жалел). Но в мороз завести целая проблема.


Первый попандос у меня был как раз после покупки в январе на крещенские морозы и как раз после заправки на Лукойле :-D так что опять мимо



А че джеки чан то горит? :lol: :lol: :lol:

[Сообщение изменено пользователем 10.07.2021 16:49]

щас владельцы дизелей,которые выше отметились,попрут на владельцев бензинок :-D типа,они(владельцы бензинок лохи,и ничо не понимают) и понеслась,ага :-D
набрал попкорна,мониторю :-D

огрызок-андроид...винда-линукс... задний привод-передний привод(я про авто)...
Тема стара как мир.....

Паша, не знаю,что ты имеешь ввиду, но я тоже раньше ездил на бензине всё время. Сейчас 2 года на дизеле, к бензину возвращаться не хочу. Газ тоже не интересен. А будущее за электричеством ;-)

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 21:03]

ну тут однозначно - только полный привод!