Кто заправляется улучшенным топливом?

Как и писал раньше, решили таки заправиться улучшенным бензином Extra и знаете, кто бы что тут не писал, а разница все же заметна. Для меня большим плюсом стала значительная экономия топлива и то, что зимой машина заводится без проблем. Так что кто еще сомневается, советую опробовать на своем опыте, а то рассуждать конечно можно бесконечно на эту тему.

Не взлетит. Тут три категории людей:
1 Есть деньги. Попробовали, ощутили разницу, да или просто привыкли брать лучшее из возможного. Ездят.
2 Есть деньги. Попробовали, разницы не ощутили. Ездят.
3 Нет денег. Ничего не пробовали, но всем доказывают, что разницы нет, так лучше живется.
Вот публика из третьей категории и шляется по веткам, доказывая, что бензин одинаковый, шины одинаковые, машины одинаковые и вообще самый лучший пивас - разливуха из ларька и водка березка, а белуга или балвени - пойло для лохов.

Сергей Бер, четко описали, понятно, что от улучшенного бензина машина летать не будет, особенно та, которая еле едет как в Флинстоунах, где они ногами по земле сами машину толкали. :-D Конечно, такую машину не вижу смысла заправлять безином подороже, а если машина хорошая, да и финансы позволяют, тогда не вижу никаких проблем в том, чтобы заправиться и уже самостоятельно оценить есть разница или нету.

неправда. на каждой заправке висит табличка по составу топлива. там все расписано. где чего и сколько.

автор! скопилось бабло на бак улучшенного топлива-то? или добавить?
собралась необходимая статистика для траты лишней сотни рублей? или пару лет мониторим ситуацию?

заправился как то на лукойле, который на кольцовской в сторону машинной, АИ-100, думаю дай попробую, залил полный бак, сбросил расход, пробег, в результате, с первых километров чувствовалось что машина не едет (и так то пердячим паром...), а тут вообще тупила, так и расход вырос на 1,2 литра!!! в среднем по замерам у меня в смешанном режиме 6,4 л/100 км, а вышло 7,6... В общем затея херня, АИ92 рулит ;-)

Хоть зазаправляйтесь лукнёй и гпнягой только не толпитесь на башнефте. :ultra:

[Сообщение удалено пользователем 22.07.2018 13:07]

я видел, как при развороте в зеркало заднего вида виден свой передний бампер. онли улучшенное. и ёлочку-ароматизатор в бардачок.
всем удачи и топлива хорошего

Это типа так? :-D

А в чем проявляется "спасибо"? Расскажите подробнее, читаю сейчас статьи на эту тему, по крайней мере информация о том, что будет хуже точно не попадалась на глаза, многие хвалят.



А по стоимости получается, если просчитать улучшенный бензин не такой уж и дорогой, Вы уменьшение расхода топлива заметили на своей машине или нет? Многие пишут, что на 15% меньше бенза машинка кушает, ну вот если сделать несложные просчеты, то выйдет один в один.

Не занимался этим. В смысле замерами расхода топлива. не вижу в этом смысла для себя.
Плюс я обычный 95 евро лью только когда по работе езжу (Тагил, Каменск, Курганская обл и т.д.). Вообще стараюсь лить 98.


Ну так просто все. Стоит немного дороже, зато присадки в бензине уже есть. Если авто новый с современным двигателем, то лить в него лучше качественный бенз, а экто объективно лучше. Не так, чтобы ого-го, просто немного лучше.
Если вы покупаете авто на 3-5 лет не больше, то смысла заморачиваться нет, заморачиваться будут 2-3 владельцы. Собственно почему я и покупал авто новым, это раньше были атмо двигатели, которые легко прощали многое. Сейчас те времена ушли и если хочешь ездить без проблем максимально долго - изучай тему и свой авто, чтобы не приехать на 100ткм на капиталку.
Нвропейцы давно прочухали ситуацию, что потребителю нужно чтобы авто ехало быстро и как можно меньше расходовало бензин. Соответственно, появляются новые решения сомнительной надежности и тестируются на потребителях. И чем дальше, тем хуже.
ИМХО.

Мы тоже именно с покупкой нового авто с салона перешли на Extra :cool:
Сама перечитывала обзоры, смотрела видео про улучшенное топливо.
Решила, что стоит пару рублей переплатить, но авто будет в сохранности и дольше прослужит.
Не знаю, какая там экономия и точно ли она есть. Надеюсь, что за 9 месяцев на новом авто наэкономили хотя бы на средство для очистки стекол :-D

Shisheret, попробуйте хотя бы полгода поездить на улучшенном Extra топливе, думаю, что и сами почувствуете разницу.

Дело не в разнице, её вы можете и не ощутить. Платишь за моющие присадки и лить такое топливо имеет смысл в новое авто сразу. Тут ведь как, если недалек умом, можно себя ставить в позу: я - чоткий пацан, а вы - лохи, переплачиваете за ничто. А можно быть нормальным неглупым человеком и поинтересоваться темой. Многофункциональные присадки в таких бензинах есть и смысл их лить - тоже. А уж какие это присадки Hitek или Keropur, дело второстепенное.
Одна форсунка на мою машину стоит около 4+тр, снять и поставить гбц и очистить клапана встанет, думаю, рублей в 20-30. Тут уж каждый сам выбирает, забить и не заморачиваться или экономить на бензине или на ремонте.
А про бензин скажу так. Вскрыл тут для интереса топливный фильтр с пробегом около 20ткм, бумага превратилась из светло желтой в почти черную.

У меня папик когда в 97-м купил новую иж-оду, поначалу проблема была с карбюратором, он снял бензобак, и там на дне был слой воды и ржавчины. Толи сразу на ижмаше машину заправляли из ржавой цистерны, толи повезло зачерпнуть на заправке. Только присадка (отдельная или в составе топлива) то от ржавчины не поможет, вопрос удачи и форс-мажора, а вообще штатно фильтр не загрязняется и служит сотню тыс минимум.


[Сообщение изменено пользователем 16.05.2018 22:18]

Как определили ? Топливный фильтр не может служить сотню. Даже по регламенту. Видео о разборке топливного насоса на хонде конечно может быть кому-то интересно, но причем тут фильтр ? Собственно, этот же вопрос и задали автору ролика. Есть подозрение, что автор ролика не может отличить насос от фильтра.

Я думаю что здесь насосная станция(это когда насос с фильтром грубой очистки и еще фильтр тонкой очистки, все в одном флаконе), устанавливается на форды, мазды, вольво точно. С другими не встречался, срок службы таких фильтров в районе 100-150т.км. Топливная оригинальная станция на форда стоила чет около 20т.р., хорошая замена 10т.р., китай можно было взять и за 5-6к, но не надолго.

Не в этом суть, а в том, что нет там разборки-вскрытия топливного фильтра. Я свой разбирал, потом полез в инет, посмотреть, что у других. У меня фильтр в алюминиевой колбе, запаян. Не поленился, распили, посмотрел. Увиденное не порадовало. После этого заявления "топливный фильтр пройдет больше 100ткм" вызывают лишь саркастическую усмешку.

согласен


факт, категорически согласен

и тут согласен ..


пусть хоть 76 льют, если найдут .. их проблемы и головная боль ..

в атмо ведро лить - смысла нет .. в турбо с прямым впрыском - необходимо ))

Первый летний сезон заливал только дистиллированную воду. К зиме отпустило :-D

Помойму топливо с моющими присадками должно быть в комплексе с супратеком в масло и азотом в шины. А по отдельности - это баловство и деньги на ветер.

Наткнулся в инете, думаю кому-то будет интересно знать.
Сравнение реальных тестов бензина с показаниями прибора Октис-2. Уж больно много в инете дебилов, показывающих значения 80 по прибору для 95 бензина и при этом у них не вызывают сомнение цифры. Если коротко, Октис-2 можно спокойно выкинуть на помойку.

Сергей Бер, спасибо за подробные ответы и много нового для себя узнали. Интересно было почитать.
Все же соглашусь с мнением про чотких пацанов :cool: Просто когда касается тема бензина, который идет немного дороже почему-то всегда начинается какой-то сыр бор, при чем в темках в сети под статьями на эту тему тоже самое. Видимо что-то кому-то хотят доказать, а аргументов нет при этом.

Тридцать лет езжу, сменил восемь машин, ездил и на 76-м, и на 93-м и на 95-м. И на солярке тоже ездил.
Разницу чувствовал. Если вместо 95-го залить 92-й. Или вместо 93-го залить 76-й. Её невозможно не почувствовать.
А вот если вместо обычного 95-го залить "экто", разницу не чувствовал. Может в плане экологии газы из выхлопной идут и чище, не знаю, не нюхал, но по динамике и расходу ничего не ощутил. Разница в пределах погрешности измерений. Цена только выше. Но я еще не готов оплачивать экологию.
Гораздо больше на расход влияет плотность бензина. Например на полном баке до пробки 95-го от "Уфимского НПЗ" я проезжаю по трассе 500 км в одну сторону и доливаю до пробки 38 литров с Лукойла. А проехав это же расстояние в обратную сторону я доливаю до пробки уже 42 литра. Разница 4 литра на 500 км.
Перепада высот между пунктами А и Б нет. Скорость что туда, что обратно одинаковая. Сначала я думал заправка не доливает, заправился в канистру, всё нормально. Тогда я взвесил канистру одного и канистру другого. Оказывается полная канистра уфимский бензина на 1,5 кг тяжелее лукойловского. Вот и вся хитрость.

danihay64, extra актуально заливать, когда авто новое.
Тогда будет больше пользы от этого бензина.
А 98 становится найти все сложнее.
Для себя вижу разницу, если постоянно заправляться улучшенным и не мешать его с обычным топливом.