Бензиновый гидроудар

Оказывается и такое бывает
заклинило форсунку в полностью открытом состоянии,
пока не поняли что происходит и пытались заводить - она налила дофига бензина в цилиндр.
После замены форсунки нормально ездил на оставшихся пяти цилиндрах, но замер компрессии заставил задуматься.
Больше вроде бы повреждений не выявлено. Шатун из-за изгиба не вылезал через цилиндр, пришлось резать, чтобы не разбирать весь двигатель.
Обидно, вскрытие показало что в целом мотор в хорошем состоянии, даже чего-то поменять за одним нет желания


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


[Сообщение изменено пользователем 17.04.2016 01:17]

человек беда,может в церковь ? :-D

это не моя машина :-D

и у моей религии нету церквей

да ево надо огентом в пиндостан заслать, пусть там развалит фсё

:-D :-D :-D :-D
У тетры даже мотор настолько жадный, что бензина пережрал.

Интересно, что за заподлянка произойдет с автором в следующий раз? :-D

непринцыпиально какая, но виноваты будут ктото рядом :beach:

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 18:39]

:-D

вопрос к не-флудерастам
можно ли на моторе с пробегом 150ткм вместо 2й размерной группы поставить пробежный поршень 1й группы, то есть на 0,01 больше, но эта сотка по идее должна компенсироваться имеющимся износом.

тебе-можно :-D
ну и очередную тему потом создашь,про то как ты опять хапнул геморроя на ровном месте,и мотор почему то совсем поломался :-D
ну вот не твое это,что то ремонтировать-руки не из того места растут,да и знаний сильно не хватает,может подумать стоит-надо ли оно тебе? :cool:

Ничего удивительного.


Коленвал под замену.
Цилиндры протачивать



1. За двигателем нужно следить
2. Там много чего нужно менять иначе не далеко до следующей капиталки

Можно если будете заливать на 1000 км по литру два масла

немус как обычно вылез в тему и как обычно сморозил полную херню. иди ужо свой недожип заведи и прогрей.

я 4 раза перебирал моторы, в том числе перегильзовывал своими руками
из самых страшных "последствий" - прогар прокладки через 2 года после переборки

Этот мотор - единственное что не вызывало сомнений на машине, на которой было перебрано ВСЁ. А в моторе менялись только свечи и фильтра



ога, и как нужно следить чтобы форсунка не лаганула?

чёйто, я хочу поставить поршень на 0,01 больше, чем стоял!

на пробеге 400-500т лучше поменять и форсунки ;-) На али они в 6 раз дешевле екзиста ;-)

А зачем ездить при троящем двигателе?
Ещё и запах бензина из выхлопа наверняка был.

Цилиндр быстро не заполниться. Понять что нужно проверить двигатель не сложно

Вы сами собираетесь ремонтировать двигатель?

С такими знаниями как у вас, я бы вам этого сильно не советовал.
http://vaz-sputnik.ru/2109/11-9.html


Жуть какая.
Учитывая какую пургу вы несёте, я вам слабо сказать не верю. Что вы именно сам это делали.
Может быть помогали гайки откручивать и прикурчивать?



Ни в коем случае детали не берите, ни с али, ни с экзиста.
Только хуже будет

на троящем двигателе ехали полторы минуты, на тягу отключение одного из шести горшков почти не сказывается, но вонять начало сильно

а из-за появления запаха бензина сначала стали включать бензонасос без запуска двигателя чтобы найти течь, никому в голову не пришло что льёт в цилиндр, это же снаружи не видно. А пока искали течь - в цилиндр налилось дофига.

вот именно сам и делал включая выпрессовку гильз и установку новых, тот мотор уже 4 года бегает, только Буртелов хонинговал и удивлялся, как на свежеустановленной гильзе эллипсность уложилась в 0,05
а вам по существу видимо сказать нечего


пробег 150

надо самому в поднебесную сгонять и купить из первых рук, ага? :-D

Так и пишите что причина всему не профессиональная диагностика


И как вы мерили?
Просто интересно

Ну вы та как я понимаю не ищете лёгких путей.
Два варианта или брать брак
Или ехать самому в Японию

йа хэзэ чо там али по автотеме, но по ылегтроным кампанентам эт самый крайний вариант есле не удалось в нормальных местах найти
ибо али сливает фсякую некондицию

нутромером
а есть другие варианты?


какая нафиг диагностика
Женщина хозяйка учуяла бензин и полезла с фонариком смотреть под капотом где течёт

вы мне найдите профессионала который из своего опыта скажет "да, возможны ситуации наливания бензина в горшок поэтому при появлении запаха мотор ни в коем случае не надо заводить"
(безотносительно наружных течей и опасности возгорания, так как наружных течей найдено не было)

Пока что я кому не расскажу, что в горшок налило опасное количество бензина - все удивляются как это такое возможно

[Сообщение изменено пользователем 18.04.2016 12:34]

Это как надо ударится головой чтоб заводить авто при наличии запаха бензина!!
:cool: :cool: :cool:

Ей ещё повезло что авто не сгорело


Это частая проблема с форсунками поддельными

http://forums.drom.ru/subaru/t1151294632.html
http://w202club.com/index.php?topic=4216.0

Каким?

ну вот всё время пальцем в небо
форсунки стояли родные



чтобы бензин загорелся - он должен откуда-то вытекать :-D

У Буртелова спросите :-D
он мерял
и удивлялся, как после горячей установки гильзы сохранили такую хорошую геометрию

Для Японских авто это чистой воды брак


Родные без замыкания не льют.

Значит или замыкание устроили или чистили ультрозвуком


Вот прям так она и заметила с фонариком куда он утекает
:cool: :cool: :cool:

это был американский катер :-D
вы вообще представляете, что такое установка гильзы на горячую и что после этого гильзу предполагается растачивать для обеспечения нужной геометрии, а в данном случае переставлялась гильза с убитого мотора, потому что официально эти моторы не преегильзовываются и гильз в продаже нет. Пришлось только пройтись хоном и поправить 0,02 эллипсности. Тут вы конечно можете возразить, что обновлять хонинговку не принято и тем более хоном не правят геометрию, но по этому вопросу вам придётся спорить не со мной, а с Буртеловым.

опять пальцем в небо
их никто никогда не снимал и не чистил,
но после снятия форсунка продувалась ртом :-D
а новая форсунка заработала нормально
Причем тут замыкание?

[Сообщение изменено пользователем 18.04.2016 14:49]