катализатор или кислородный датчик?

Подскажите, пожалуйста, что поменять в первую очередь. Ситуация такая. А/м СУЗУКИ ГРАНД ВИТАРА, в 13-м году загорелся чек. Диагностика в автомире показала, со слов мастера, что надо менять катализатор. Иду в отдел запчастей, спрашиваю, почем катализаторы, меня спрашивают, а какой нужен (верхний или нижний), я насторожился, что мастер-приемщик не осветил этот вопрос и отложил проблему. В 14-м году на очередном ТО спрашиваю мастера-приемщика, а какой катализатор надо менять то? Он отвечает, мол, тот который с кислородным датчиком идет. Ладно, спрашиваю в отделе запчастей, почем стоит катализатор, который идет с кислородным датчиком и датчик этот, в ответ мне снова вопрос - а какой датчик (верхний или нижний).
Вобщем, вся эта болтавня и шатание создали у меня впечатление, что мастера сами не знают, что именно надо менять. Может можно для начала просто кислородные датчики поменять (они стоят 16 и 14 рублей), может, этого хватит, чтобы чек погас? Как определить все же катализатор, который нуждается в замене? Вопрос очень недешев, один стоит 68, другой 35 рублей

:-D ад какой! номер ошибки и сканы диагностики есть?

Автор. В таких севисах в основном работают менялы. А вам автослесарь нужен. Проедте в другой сервис, с автослесарями.

неа, как раз хочу какого-нибудь вольного стрелка со сканером пригласить, чтобы он все нормально считал

я не знаю разумных и грамотных сервисов по этим вопросам (понимаю, что они должны быть), всегда у официалов обслуживался, иного опыта просто нет

а ниче , что они по определению оба с датчиком ?

ну и смените сервис ..

а чек сбрасывать не пробовали? заодно и заправку сменить
иногда помогает

приезжайте, читанем. радуга-парк

сбрасывали, чуть проезжаешь и снова горит

а ничо, что я этого не должен знать?


в городе по сузуки два офф сервиса, из лаки моторс я уже уходил в свое время

да вас че всех к официалам тянет :-D

да по инерции просто,
почитал темку и не понял
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=204383...
вырезать катализатор и пробить его - это ведь разные операции? какая менее вредная для машины?

если пробьют и плохо прочистят-при определенных условиях возможно засасывание керамической пыли в цилиндры, дальнейшее плачевно.. вырезать проще, но я бы не стал этого делать, может у вас просто датчик глючит? машина в тяге не потеряла?

ну, как некоторые пишут, что машина не едет - такого нет, вобщем, явного пропадания тяги нет

я бы тоже, если бы оба катализатора и датчика не стоили больше, чем 20% остаточной стоимости авто. 60-70 рублей за все - куда ни шло, но 130 8(

не надо ничего менять, надо разобраться в проблеме сначала!

ну .. тут это целая жизненная философия и подход .. я тож много чего не должен, но знаю .. и жИть как-то проще .. каждый выбирает сам



в городе сотни неофициальных сервисов .. которые более-менее неплохо умеют диагностировать и чинить что угодно и как угодно .. зачастую делая то, что диллеру не снилось ..

ну и оф. дилер в РФ = шарага убогая .. по сути синоним ..

[Сообщение изменено пользователем 13.02.2015 20:34]

ваши предложения? провести новую диагностику? просто в мае планируется перегнать машину в заполярье, и если эта проблема там встанет остро (падение мощности), то исправить что-либо уже будет невозможно

а конкретнее? телефон, строение?

согласен с вами полностью, но я итак уже столько знаю из сфер, которым не учился, что мозг взрывается

пишите в лс.

ну если вам нравится просто так тратить деньги-мешать не стану

да почему же? помешайте, я только за!!! честно

написал

Съездить в автосервис!! И перестать ездить к идиотам из дилер центра, они там только по наркоте спецы

Определить работает ли катализатор легко по запаху из выхлопной трубы


Если кислородному датчику хана или катализатору, то уже ничего не поможет

Тяжёлая жизнь у блондинки!!

И как вы собирались покупать запчасть если вы не должны знать какую??
:super: :hi:
Поражаюсь какие бывают идиоты

обычно ошибка по низкой эффективности катализатора. Причем катализатор работает, но с точки зрения экологии "хуже". По идее его нужно менять, но объективных предпосылок к этому нет, двигатель работает хорошо, мощность набирает, выхлоп не воняет. Датчик на 99% исправен. Самое разумное решение - установить обманку на задний датчик кислорода, который сымитирует сигнал исправного катализатора, так что и волки сыты, и овцы целы. ЗЫ: удалять катализатор без особых показаний категорически не советую!

Обычно это шляпа всем помогает:

http://diagmoto.ru/o2%20sensor.php
Мини катализатор применяется в случае выхода из строя штатного катализатора, устанавливается после катализатора между вторым (нижнем) кислородным датчиком и выхлопной системой. В наших проставках катализатора содержится каталитический элемент, способный обеспечивать на кислородном датчике состав выхлопных газов, равный составу, прошедшему через штатный катализатор.

Неисправный катализатор влияет на повышенный расход топлива и снижает мощность автомобиля. Проставка лямбда зонда необходима для того, чтобы система управления двигателем работала правильно. Применение миникатализатора позволит избавиться от ошибкок "Check Engine" P0420, P0421, P0422, P0423, P0424, P0425, P0426, P0427, P0428, P0429, P0430, P0431, P0432, P0433, P0434 (Неэффективная работа катализатора).

Миникатализатор подходит практически для всех автомобилей, установка занимает не более 10 минут. После установки обманки катализатора нужно стереть ошибку "Сheck Engine". Скинуть ошибку можно любым универсальным obd2 адаптером или отсоединив клему АКБ на 15 минут.

Преимущества механического миникатализатора

— невысокая стоимость
— простота в установке
— большой срок службы

спасибо!

Проблемы обычно возникают через 20 т км

В результате того что катализатор засрётся совсем двигатель сгорит фактически
Катализатор нужно выбить, поставить пламе гаситель, что по большому счёту дороже чем купить БУ с разборки

так, может проще универсальный кат поставить?