Автомобили на газомоторном топливе.

метан от пропана отличаеш?Похоже нет. На 8е марта подарю цветы.



[Сообщение изменено пользователем 30.06.2015 22:26]

Чтоб не наё..людей а по честному рассказывали что такое газ в машине.

Вася, так ты же сам завел речь про пропан
:-D :-D :-D

Так что цветочки оставь себе и своему другу ;-)

Ну ты-то всем полюбому откроешь глаза на этот мир грязной коммерции?

Там есть масса еще веселого - например, "давление в баллоне 200-250 атм".
Не, вы определитесь - 200 или 250. Это существенно ;-)

Вася, ты мои цитаты цитируй полностью - я считал вес 100 литрового баллона, а не 50.
Разницу не видишь? Это 25 литров бензина. В твоей же статье по ссылке указано, что газель есть 22-25 зимой. Летом до 20. Да и то, мне кажется, что 20 это как то не мало для нее.

И еще, так какой там автопарк? Давай с Александром выясним?


Раз заправился - и до геленджика?


У тебя не честно - он же говорит - у нас нет моторов. У тебя мотор не наш ))))

Мдаа и это крутые установщики :lol: Сами то поняли что за чуш несёте?

Петя полюбе тебе

Оскорблять поменьше будеш

тролля на кой кормить? не обращайте на убогонького внимания... ;-)

в 2009 году до Николаева ездили( Украина) потратили 2500р :-)

Немус, перелогинься )))))))))))

Прошу прощения, но хотел бы немного расширить тему. Осмысливая уведенное недавно (Вольво с газодизелем) и пообщавшись с водителем, пришел к мысли, что относительно бензиновых двигателей с впрыском может работать тот же принцип. Т.е. во впускной коллектор закидываем газ (эжектор по типу первого поколения) а штатная электроника бензомозга, видя на лямбда-зонде безобразие уменьшает в штатном режиме дозу жидкого топлива - т.е. происходит замещение видов топлива без каких-либо финансовых затрат. Возможно ли такое?

Чек зажжет сразу! Это нонсенс! Плюс коллектор наполненный газом который может хлопнуть и уничтожить ДМРВ, корпус фильтра и иногда пластиковый впускной коллектор.
4 поколение ставить и ничего не придумывать!

Этож 2 поколение???


http://www.alphagas.ru/
Второе поколение газового оборудования (ГБО-2) используется в автомобилях с инжекторным ДВС с каталитическим нейтрализатором (катализатор). Отличается от первого поколения наличием системы электронно-механического контроля подачи и регулировки потока газа. Подача газа в смеситель регулируется вручную, при помощи «дозатора» - винта, который изменяет проходное сечение (как винт качества в карбюраторе). Использование данной системы позволяет достичь более-менее оптимального состава топливно-воздушной смеси, необходимой для корректной работы каталитического нейтрализатора. Для газобаллонных систем первого и второго поколений были характерны потеря мощности двигателя на 20% и хлопки во впускном коллекторе. Экологические показатели не выходили за пределы экологических норм Евро-1.


Стоит установка кстати такого оборудования копейки

Если говорить именно о втором поколении с лямбда коррекцией, то цена сейчас сопоставима с 4-м поколением. Ну и надо учесть что его почти не продавали и толку от этого лямбда регулирования мало. Самая главные минусы эжектора не устраняются: наполненность впускного коллекторами газом, низкая точность дозирования, инертность, зауженный впуск.

[Сообщение изменено пользователем 02.07.2015 16:22]

:-) :-D :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: и это написал профи установщик.Я сегодня специально подошёл к их дирику спросил.Он подтвердил. 5е покаление.пообещал мне привезти с очередной машины клапана.Показать как они сгорают.Если не забуду выставлю сюда фото.

Он может говорит хоть 6 и 7е! Но я то знаю что нет Ловато 5 поколения)) Установщики видимо умнее директора этого раз ему доказали что это 5е поколение.
На Логане клапана регулировать надо согласно регламенту и все отлично и по 200 тушь ходят. У нас таксистов на пропане и метане не одна сотня установлена.

У второго поколения нет компьютера, одна форсунка, нет соединения с бортовым компьютером.

Примерно в два раза дешевле четвёртого поколения

Там нет форсунки. Только дозатор электронный блок есть. Их нет в продаже.

Всё в продаже есть

Название и модель оборудования?

я думаю второе поколение это корректировка по подаче газа. Интересует все таки скорее все таки первое (чисто механическая подача) с реакцией бензиновой системы. Я даже понимаю почему зажгет чек - бензинка определит несоответствие положения дроссельной заслонки состоянию топливной смеси.

Когда мысли заходят в четвертое поколение в мозгу сразу нарисовано - "НЕТ". Оно того просто не стОит. Подход простой - простейшая, доступнейшая и с широчайшими возможностями (а при озвученном мной методе можно создать аж трехтопливный авто:
- метан
- пропан
- бензин
в одном авто, да еще и настройка без всяких компьютеров - можно и согласиться с повышенным расходом газа) система. Это уже интересно в части эксплуатации. Метан на постоянной основе, пропан на доезд до метана, а бензин как поддерживающее топливо (пуски и т.п.). Все остальное практически развод.

с хлопками научились бороться уже достаточно давно. Я на грузовом проехал 500 т.км и ни разу не хлопнул. Распределенное зажигание рулит (без холостой искры, как это было на некоторых управляющих системах). По корректировке системы - до сих пор хватало механической коррекции по давлению (да хрен с ним - сседлом и винтом поиграюсь и сам, компьютер то не нужен :-) ) в задроссельном пространстве. Остальное пусть мозг бензином рулит.
Но если таких систем нет, значит тема перевода на газ мертва, потому как отражает интересы не тех заказчиков.



скорее пары часов под пиво - все остальное уже валяется с предыдущих автомобилей (включая газовый баллон).

Вы нам оборудование покажите, подкапотку, арматуру на балоне
и всё стразу понятно будет.
Называть можно как угодно, но если суть не выполнена то грошЬ цена таким заявлениям.

Не, базаров нет. дирик таксистов, у которых горят клапана, знает лучше. чем установщик и продавец газовых систем.
Бухгалтера обычно тоже в программировании 1С смыслят больше, чем создатели 1С.
Ну и конечно же, любой лифтер знает об устройстве АЭС больше, чем персонал, ее обслуживающий.
Мне вот вчера втирал доктор, что у нее в продаже контактные линзы 8го!!! поколения.. На вопрос о предыдущих семи ответить затруднилась..

Видимо вы считаете что бухгалтера нужны чтоб 1С программисты получали деньги?

Бухгалтеру лучше знать что он хочет получить и как 1С должна работать