Кто ездит на 98-м?

На е1 ? :lol:

не, тут так - потроллить ))))

Екатеринбург
Бензин обычный 95 - ГПН.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

и чо ? еще раз и ЧО?
мотор должен заводиться и точка .. аккумулятор умудряца завести мотор, иначе мне они не нужны .. все просто

у меня от лука с 1 заправки свечи становились красными .. перестал заправлятся на лукойлах лет &цать назад ..

нет, я быстро нашел причину .. получилось обмануть и победить, а не бездумна крутить стартером, убивая батарейку :-D

[Сообщение изменено пользователем 18.11.2014 00:47]

Не поделитесь опытом ? Вдруг пригодится.


Хз, сдается мне, что от заправки зависело. Я вот гпн не доверяю, по опыту, но это не значит, что на гпн плохой бензин, просто у меня сложился негативный опыт от гпн. Всё очень субъективно и тут у каждого своя т.з.

Открывайте инструкцию по эксплуатации вашего авто и читайте до какой температуры авто должно заводиться.

Если вы напишите какой у вас авто я вас носом ткну, я ещё не видел современное авто с температурой эксплуатации ниже -32гр


Такова работа современных инжекторных систем. Они не могут гарантировать запуск при низких температурах, это не карбюратор в котором бензин будет испаряться до -50 гр



Сам по себе бензин не горит, горят пары бензина.

такова работа инженеров по гарантии.
это как про "нормальный" расход масла в литр на 1000.
чтобы проще пинать по гарантии.

зачем ? у меня ее нету

тазик, собран с кузова, проводка самопал, небольшие изменения так скажем, прошивка - тоже самопал :-D

алгоритмы работы СПТ в студию :-D

оно хотя бы должно прокачиваться , а не замерзать колом в магистрали .. ну и пахнуть бензином :-D

думаете, что умней всех ? )) тыкайте других носом в устройство автомобилей и инжекторных систем

[Сообщение изменено пользователем 18.11.2014 10:41]

Скачайте на сайте производителя вашего авто.
Какие проблемы?


Поставьте карбюратор заместо инжектора тогда она будет заводиться в любой мороз

А так ВАЗ заводиться без проблем до -25 гр дальше нужно шаманство
А лучше всего подогреватель электрический


Это вам к инженерам, которые конструировали авто и написали какова минимальная температура эксплуатации.

У инжекторных систем топливо впрыскивается близко к цилиндру и бензин просто испариться при сильных холодах не всегда успевает

Нет конечно
На холоде в первую очередь испаряются самые летучие фракции, так что запах у бензина при -35 гр будет совсем не такой как при +20

субъективные суждения , учитывая поведение авто, зная четка фазу впрыска, потому что сам ее и выставил и прочие мелочи , да тот же звук работающих устройств, в норме, типо насоса и тд и тп ..

да я больше вообще никому не доверяю .. с лукойла ушел на ГПН .. на ждрайв .. потом на 98 .. проблем не было неск лет .. пока не залил полный бак вечером, а утром с трудом завелся

больше спирта в бак и нет проблем

загугли , что такое СПТ .. для чего оно нужно и кто им пользуется и самое главное НА ЧЕМ :-D к инженерам на заводе не имеет отношение никакого :-D к убогим стандартам - то же

так же как и длина впуска .. не ваше это дело , какую хочу - такую и делаю .. когда хочу топлива - тогда и наливаю ..

и не перестану считать правильным, что исправная техника заводится в минус 35 без проблем .. русская, импорт = без разницы





[Сообщение изменено пользователем 18.11.2014 10:37]

ага , я бензина не нюхал в жызни ни разу .. а тут разок нюхнул, и аж тошнить начало и голову кружило .. ну ну :-D

звездец .. ноукоментс .. :lol:

Это нормально если нюхать бензин!
Так и должно быть. Ранее вы просто палёный не забористый нюхали, а это настоящий хороший
:cool: :cool: :cool:


Социалистическая партия трудящихся. Спектроскопия полного тока. Социально-психологический тренинг. Служба пожаротушения.

Что из этого?
:cool: :cool: :cool:

Ещё есть система пожаро тушения для автомобилей
ОНО?
:cool: :cool: :cool:

В своей жизни у меня было 4 ВАЗа
- ваз 1113. В -35 заводился сам, карбюраторный, не заводился потому что родное масло не давало провернуться. После замены на синтетику и внимательного выслушивания историй, как она съест все резинки - заводился.

- ваз 21065, на синтетике мобил1 и с новыми свечами и нормальным аккумом заводился в -32. Ниже не было в ту зиму. ТО через 10 тыс с выкидыванием фильтров, свечей и заменой на новые.

- ваз 21213. Заводился всегда, до -34, ниже я не видел на нем. Все ТО по регламенту и все. К шаманствам с двигателем и системами, отвечающими за запуск, наврядли можно отнести внедорожную резину, переделку трансмиссии и прочее?
Проблемы были тока в одном - в трансмиссии ТАД17. На нем оно ниже 20 заводилось, понятно, но ехать не могло - вся трансмиссия колом. После заливки ликви-молли упал расход бенза и машина поехала.

- ваз 2114. Заводился всегда, до -35 по его термометру. Из всех шаманств с машиной - ТО предписанные производителем.

а бензиновый лучше. Электричество в поле не всегда водится )))


но мы то про бензин. Все авто ездили на 95, кроме оки. Она была на 92. Бенз лился с заправок Сибнефти, ГПН, Лукойла и Ерго. ))))

+100500

Вот:
http://elitegas.ru/lambda-tube-mtx-l-wideband-airf...

Ещё и расход топлива падает и мощность поднимает.
:hi:

Авто производитель не гарантирует запуск авто при низкой температуре, при какой читайте в инструкции.
И это не случайно, то что авто заводиться это уже означает что в хорошем состоянии и бензин хороший.

:-D
почитал,занятная вещица,только надо лямбду врезать если я правильно понял. ;-)


уже начинаю думать что красные добавляют красную присадку к топливу чтобы было видно
-было залито топливо с лука :-D

:hi:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

умиляют владельцы атмомалолитражек заливающие 98-й
по теме сам на турбе, зимой лучше 95-й если не жечь ездить а жечь не стоит )))
от лукойла 95 екто спорт неплохой взамен 98-го

Ого, у лука новый бензин появился ? До сих пор Экто спорт был только 98-ым.